Tasarım ve İnşa
Gövde, Aquafibre tarafından kalıplanmış ve Wroxham'daki Landamores tarafından donatılmıştır; su hattının altında kırık elyaf mat ve dokunmuş rovinglerden oluşan masif laminat kullanılırken, güverte ve kasara bölümünde balsa dolgulu bir yapı tercih edilmiştir. IOR kurallarının getirdiği deformasyonlardan arınmış olan karina kesimi, akıcı ve dengeli bir seyir sunmuştur. İç mekanda ise sadece tavan kaplaması kalıplanmıştır; tüm perdeler ve ahşap elemanlar doğrudan gövdeye lamine edilmiştir ki bu yöntem son derece sert bir yapı sağlamaktadır. Yön stabilitesi, salma ile pervane şaftı arasında uzanarak kıç aynalığa kadar devam eden ve eğimli kıç aynalığa asılı büyük bir dümen palasına sahip deplasman tipi skeg'e borçludur. Hafif kavisli kasaranın üzerinde uzanan tutamaklar, güverte boyası ayak altında kaymaz bir yüzey sağlarken, tabanın altındaki sığ bir sıvı tahliyesi alanı, dökme demir salmayı sabitleyen cıvatalara erişim imkanı tanır. (1)
Arma ve Kullanım
Her bir direk tepe arması, makara sistemli camadanlı, yuvarlak bumbaya sahip oldukça ince bir ana yelken taşır; orijinal hafif No1 baş yelkeni ise 282 fit karelik bir alanı kaplar ki bu, ana yelken alanının neredeyse üç katıdır. Güverteye gömülü çarmıh ayakları, baş yelken palamarlarının iç taraftan veya dış taraftan geçmesine olanak tanır; standart olarak Lewmar 40 vinçler kullanılmış olup, pompa tipi kasara vinçleri hâlâ birçok teknede aktiftir. Bu boyuttaki yelkenlerle, özellikle de bir baba ipliğinin engel olması durumunda, kısa tramola atmak zor bir iştir. Buna rağmen tekne hızlı, sert, dayanıklı, iyi dengelenmiş ve yelken yapmayı keyifli hale getiren bir yapıya sahiptir; görünümüyle eşleşen karakteri ve performansıyla Practical Boat Owner dergisinde yer alan denizciler, teknenin iki kişiyle makul bir verimlilikle yarıştırılabileceğini ve UFO 27 gibi daha yeni ve daha büyük tekneleri geride bırakabilecek potansiyele sahip olduğunu belirtmektedir. (1)
Konaklama
Güverte altında, orijinal denizci düzende büyük bir harita masası işlevsel bir kuzinenin karşısına yerleştirilmiş, salonun her iki yanında 6 fit 6 inçlik salon ranzaları, iskele tarafında bir vardiya ranzası ve perdenin önündeki tuvaletlerde yelken saklama alanları bulunmuştur. Daha sonra, perdenin birkaç fit kıça doğru kaydırılmasıyla, kuzinenin sancak tarafında uzanması ve salon ile iki kişilik baş kamara arasına ayrı bir tuvalet bölmesi eklenmesiyle aile odaklı bir alternatif sunulmuştur. Hangi versiyon tercih edilirse edilsin, iç yükseklik 5 fit 6 inçtir. Havuzluk, koltuklar arasında bacakları desteklemek için iyi bir genişlik sağlar; ancak küpeşteler güverte tellerine çok yakın olduğundan tekne yattığında konforlu bir oturma alanı sunmaz. Her iki tarafta da dolaplar mevcuttur; sancak tarafındaki daha küçük olanı yakıt tankını barındırırken, iskele tarafındaki tam derinliktedir. Modern yatlarda nadiren görülen bir dizi küçük dolap sayesinde saklama alanı son derece iyidir ve harita masası günümüz standartlarına göre hâlâ devasa boyutlardadır.
Motor ve Ekipman
Orijinal motor seçenekleri arasında Vire 7 beygirlik benzinli veya Petter 5 beygirlik dizel motor yer alırken, daha sonra 9 beygirlik bir Volvo da sunulmuştur; bütçesini düşünen bazı sahipler ise kıç aynalık braketine dıştan takma motor asmışlardır. Baş tarafta yer alan bir göbek borusu, zinciri baş kamaraya aktarır. Erken dönem literatürlerde her tekneyle birlikte verilen Lloyd's sertifikasından bahsedilmektedir.
Karar
Practical Boat Owner dergisi, Hustler 25.5'i ekonomik ve son derece yetenekli bir gezi teknesi veya rekabetçi bir kulüp yarışçısı olarak, gerçek bir küçük deniz teknesi ve en iyi alım fırsatlarından biri olarak nitelendirdi. Kanıtlar bunu desteklemektedir: temiz, çarpma hasarı görmemiş bir gövde, doğrudan lamine yapı, gerçek yarış zaferleri ve hâlâ pratik bulunan, iyi planlanmış bir iç mekan. Ödünler ise kendi döneminin getirdiği şeylerdir; düşük iç yükseklik, yatışa uygun olmayan havuzluk küpeşteliği ve dar manevralarda efor gerektiren bir arma.
Avantajları
- EAORA ve Ramsgate Gold Cup zaferleriyle kanıtlanmış yarış geçmişi
- Boyutuna göre sert, dengeli ve hızlı yelken performansı
- Yapısal rijitlik için doğrudan lamine edilmiş perdeler ve masif gövde
- Mükemmel saklama alanları ve geniş bir harita masası ile pratik deniz seyri düzeni
Dezavantajları
- Sadece 5 fit 6 inç iç yükseklik
- Sürgülü küpeşte kenarları koruyucu tellere çok yakın, tekne yattığında kullanışsız
- Büyük baş yelkenleri ve bir babystay ile kısa tramola atmak zahmetlidir
