Hurley 27 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Anderson'ın Bowman 26 üzerindeki revizyonu —ki bu model de kendi sıralı kaplama Sirius modelinin GRP geliştirmesiydi— bordaları yaklaşık altı inç yükseltip uzatarak tam boyu 27 fite çıkardı ve baş taraftaki demirleme alanında ayakta durulabilecek bir iç yükseklik yaratmak için kasarayı öne doğru yükseltti. Yachtsnet, sonucu 70'lerden kalma, çok sağlam inşa edilmiş küçük bir gezi teknesi olarak tanımlıyor; folkboat kökenli olmasına rağmen, folkboatların ayakta duramadığı yerlerde tam bir iç yükseklik sunan bir tasarım. Gövde, kurşun uzun salmalı fiberglastır; kaynaklar geleneksel bir uzun salma ve uzun tam salma arasında değişen bilgiler vermektedir ki bu da balast oranı yüzde 50 olan ağır deplasmanlı bir gezi teknesiyle tutarlıdır. 5.824 libre deplasman ve 2.912 libre kurşun ağırlığı ile tekne, 386'lık deplasman-boy oranı (D/L) ile ultra ağır bir demirleyici gezi teknesi olarak sınıflandırılır ve inziva oranının (immersion rate) inç başına yaklaşık 552 libre olması, sert ve tepkisi yavaş bir gövdeye işaret eder. (1)

Arma ve Kullanım

Hurley 27, ana yelken ve cenova ile birlikte 532 fit kare yelken alanı taşıyan bir direk tepe armalı sloop'tur; dönemin yelken planlarına göre flok ve cenova için 26,5 fit, ana iskota için 66,3 fit ve spinnaker donanımı için 58,3 fit iskota uzunluğu bulunmakta olup tüm bunlar 3/8 inç halat üzerinde gerçekleşmektedir. Ağır gövdeye rağmen tekne çok iyi yelken açtı ve yükseltilmiş bordaları, demirde dalgalı denizlerde onu son derece kuru bir tekne haline getirdi. Teorik gövde hızı 6,0 knot'tur ve 1,59'luk alabora direnci (CSF) değeri, bu formülle kabul edilen açık deniz katılım sınırları içinde yer almasını sağlamıştır. 3,34'lük boy-genişlik oranı ve aynalığa asılı dümeniyle, hareket konforu oranı 25,8 ile 35,4 arasında değişen kompakt, geniş bir gövdedir; hareketleri canlı olmaktan ziyade öngörülebilirdir ve az mürettebatla yapılan kıyı seyirleri için oldukça uygundur. (1)

Konaklama

Yükseltilmiş kasara alt kısımda da avantaj sağlar: Baş kamara, çift kişilik bir yatak yapmak için dolgu malzemesiyle genişletilebilen bir pruva V kamarasıdır; iskele tarafındaki salon ise dar bir 74 x 38 inçlik çift kişilik yatağa dönüşebilen bir yemek masası grubuna sahiptir. Sancak tarafta ise derin bir kıç ranzası ve harita masasına sahip bir kuzine yer alırken, baş taraftaki tuvalet/banyo bölümünde çekmeceli bir lavabo bulunur. Hurley Owners Association derin bir havuzluk ve ferah bir histen bahseder; Yachtdatabase iki yatak ve 77 litre tatlı su kapasitesini kaydederken, Yachtsnet 4/5 yatak sayar — bu farkın sebebi dönüştürülebilir yemek masası grubu ve kıç ranzasıdır. Ortalamanın üzerindeki iç yükseklik her yerde kendini göstererek geleneksel halk teknesi kalıplarından gerçek bir sıyrılışı temsil eder.

Refit ve Sahiplik

Yeni alındıklarında motor seçenekleri oldukça çeşitliydi; küçük Sabb dizellerden sadece dıştan takma motorlu versiyonlara kadar değişen bu motorların BHP değerleri 7 ila 15 arasında değişiyordu. Çoğu teknenin motoru artık yenilenmiştir; bu durum, üretimin durduğu kırk yıllık sürenin doğal bir sonucudur. Hurley Marine 1974 yılında kapandıktan sonra kalıplar, Devon, Tavistock'taki Dockrell Yachts firmasına geçti. Bu firma, daha sığ su çekimli olan Dockrell 27 modelini üretmek için salmayı değiştirdi; bu türev model 1980'lerin ortalarına kadar üretimde kaldı ve orijinal Hurley ile karıştırılmamalıdır.

Karar

Hurley 27; göz alıcı performansı kuru bir seyir, geniş hacim ve geleneksel uzun salma davranışıyla takas eden, sessizce yetenekli bir ağır gezi teknesidir. Anderson'ın kalıp revizyonu, mütevazı bir halk teknesi türevini iç yüksekliği olan ve derin, güvenli bir havuzluğa sahip gerçek bir küçük gezi teknesine dönüştürdü. 27 fit boyunda gerçek yaşam alanları sunan sağlam bir fiberglas tekne arayan bir alıcı için bu model, mantıklı ve iddiasız bir seçim olmaya devam etmektedir.

Avantajları