Tasarım ve İnşa
Gövde, masif fiberglastan yapılmıştır; güvertesi de masif fiberglastır. Salma ise yüke bağlı olarak 4,0 ila 4,3 fit arasında su çekimi sunan tam bir uzun salma yapısındadır; bu da yük balastına bağlı olarak su çekiminin yaklaşık 4,00 - 4,30 fit arasında değişmesi sayesinde teknenin sığ marinalara girebilmesini sağlar. 3,57'lik boy-genişlik oranı ve 356'lık deplasman-boy oranı, geniş bir modern planing teknesi yerine dar ve ağır bir gövde formunu doğrular. Yaklaşık 172 fit karelik ıslak alanı ve inç başına yaklaşık 535 poundluk batma oranı, ağır oturan ve aşırı yüklendiğinde isteksizce hareket eden ancak dalgalı denizlerde formunu koruyan bir gövdeye işaret eder. (1)
Arma ve Kullanım
Bir direk tepe armalı sloop olarak donatılmıştır ve kaynağın iskota önerileri bu durumu doğrular niteliktedir: 67 fitlik ana yelken iskotası, 27 fitlik flok ve cenova iskotaları ve 59 fitlik spinnaker iskotası; hepsi 3/8 inç çapında demir halatı kullanılarak kontrol edilmektedir. Bu uzunluklar, havuzluktan yönetilen kontrol halatlarına sahip bu boyuttaki geleneksel bir sloop için uygundur. Motor seyrinde Wickström motoru yaklaşık 3,4 knot'luk hesaplanmış maksimum bir hız sunarken, Saab motor kurulumu 4,5 knot olarak belirtilmiştir; teorik deplasman gövde hızı ise 6,0 knot'tur. 1,60'lık alabora direnci (CSF) ve 31,3'lük konfor oranı, canlı bir yarış teknesinden ziyade dengeli ve sönümlenmiş bir hareket profili tanımlar. (1)
Konaklama
Teknenin güverte altında, dönemin küçük bir aile gezi teknesine uygun düzeninde iki kamara ve dört yatak bulunmaktadır. Kamaraların sayısı, tahmini bir yerleşimden ziyade resmi olarak belgelenmiş bir gerçektir; %45'lik balast oranı ve ağır gezi teknesi sınıflandırması, teknenin regatta yarışlarından ziyade sakin kıyı seyri ve mütevazı açık deniz kullanımı için tasarlandığını desteklemektedir.
Karar
Halcyon 27, muhafazakar bir Buchanan tasarımı olan geleneksel, ağır deplasmanlı ve uzun salmalı bir gezi yelkenlisidir. Marina erişimi için yeterince dengeli ve sığ su çekimine sahiptir; ancak belgelenmiş yardımcı motoruyla yavaştır ve modern 27 fitlik teknelerden daha eski teknik özelliklere göre inşa edilmiştir.
Avantajları
- Sığ sulara erişim ve rota tutuşu için 4,0–4,3 fit su çekimine sahip uzun salma
- Düzenli hareket için ağır gezi teknesi deplasmanı ve %45 balast oranı
- Basit bir gezi düzeninde iki kamara ve dört yatak kapasitesi
Dezavantajları
- Wickström motorunun hesapladığı maksimum hız sadece yaklaşık 3,4 knot
- Yüksek su çekme oranı, teknenin yüklüyken oldukça ağır oturduğunu gösterir
- Dar bir gövdede ve 13,03 gibi mütevazı bir yelken alanı/deplasman oranına sahip direk tepe armalı sloop
