Hurley 27 — recenze, parametry a inzeráty plachetnice

Design a konstrukce

Andersonova úprava plachetnice Bowman 26 — která byla sama o sobě laminátovým vývojem jeho strip-planked lodi Sirius — zvýšila a prodloužila boky trupu přibližně o šest palců, čímž se celková délka zvětšila na 27 stop a střecha nástavby byla posunuta dopředu, aby v příďové kajutě vznikla stojná výška. Yachtsnet popisuje výsledek jako velmi solidně postavený malý cruiser ze 70. let, odvozeninu folkboatu, která nicméně nabízí plnou stojnou výšku tam, kde folkboaty ji neměly. Trup je z laminátu s olověným dlouhým kýlem; zdroje popisují tradiční dlouhý kýl i dlouhý plný kýl, což odpovídá těžkému cruiseru s poměrem zátěže k výtlaku 50 %. S výtlakem 5 824 liber a 2 912 librami olova je loď podle poměru výtlaku k délce (D/L) 386 kategorizována jako ultratěžký kotevní cruiser a koeficient ponoření o hodnotě přibližně 552 liber na palec svědčí o tuhém trupu, který reaguje pomalu. (1)

Oplachtění a ovládání

Hurley 27 je šalupa s vrcholovou takeláží nesoucí plochu plachet 532 čtverečních stop s hlavní plachtou a genovou. Původní plánové listiny uvádějí délku otěží 26,5 stopy pro kosatku a genovu, 66,3 stopy pro hlavní otěže a 58,3 stopy pro spinakr, vše na lanku o průměru 3/8 palce. Navzdory těžkému trupu loď plula velmi dobře a vyvýšené boky z ní dělaly velmi suchou loď při kotvení na neklidném moři. Teoretická rychlost trupu je 6,0 uzlu a koeficient převrácení (capsize) o hodnotě 1,59 ji řadil do přijatelných limitů pro offshore plavbu podle této metody. S poměrem délky k šířce 3,34 a závěsným kormidlem se jedná o kompaktní, široký trup, jehož koeficient komfortu se pohybuje mezi 25,8 a 35,4 — předvídatelný spíše než živý, což je loď dobře přizpůsobená pro pobřežní plavbu s malou posádkou. (1)

Ubytování

Zvýšená střecha nástavby se projevuje i pod palubou: příďová kajuta je využita jako V-kóje s výplní pro vytvoření dvojlůžka a v salónu na levoboku se nachází jídelní koutek, který lze rozložit na úzké dvojlůžko o rozměrech 74 krát 38 palců. Na pravoboku pak prostor vyplňuje hluboká záďová kóje a kuchyňka s mapovým stolem, zatímco lodní záchod s výsuvným umyvadlem slouží v příďové části. Asociace majitelů Hurley uvádí hluboký kokpit a prostorný dojem; Yachtdatabase zaznamenává dvě lůžka a 77 litrů vody, zatímco Yachtsnet uvádí 4/5 lůžek – rozdíl je způsoben rozkládacím jídelním koutem a záďovou kójí. Nadprůměrná výška v kajutě je celkovým prvkem, který představuje skutečný krok vpřed oproti tradičnímu stylu „folkboat“.

Refity a vlastnictví

Při nové stavbě byla instalována různá motorová řešení, od malých dieselů Sabb po verze s pouze přívěsným motorem, s výkonem BHP v rozmezí 7 až 15 koní. Většina lodí byla do této doby již motorově obnovena, což je běžný důsledek čtyř desetiletí od ukončení výroby. Po uzavření loděnice Hurley Marine v roce 1974 přešly formy do rukou loděnice Dockrell Yachts z Tavistocku v Devonu, která upravila kýl a vytvořila plachetnici Dockrell 27 s mělkým ponorem; tato odvozená verze zůstala v produkci až do poloviny 80. let a neměla by být zaměňována s původní Hurley.

Verdikt

Hurley 27 je tiše schopný těžký cruiser, který mění skvělý výkon za suchost, objem a tradiční chování s dlouhým kýlem. Andersonova úprava formy proměnila skromný odvozenec lidového jachtingu v plnohodnotný malý cruiser s výškou v kajutě a hlubokým, bezpečným kokpitem. Pro kupujícího, který hledá robustní laminátovou loď s reálným ubytováním při délce 27 stop, zůstává rozumnou a neokázalou volbou.

Klady