Tasarım ve İnşa
Ron Holland, Polaris 37'yi 1980'lerin başında su hattının altında masif fiberglas, üstünde ise masif fiberglas güverte ile birlikte fiberglas gövde olarak tasarladı. Balast oranı yüzde 43 seviyesindedir ve 175 olan deplasman-boy oranı (D/L), benzer ölçülerdeki performans gezi tekneleriyle birlikte onu "hafif yarışçılar" kategorisine sokar. 3,09'luk boy-genişlik oranı ve 18,2'lik konfor değeri, hareket halindeyken konforunun ağır deplasmanlı teknelerin standartlarına göre mütevazı olduğunu gösteren dar ve canlı bir gövde yapısını tanımlar. Islak alan yaklaşık 409 fit karedir ve inç başına 1.232 poundluk batma oranı, teknenin yük taşıdıkça alt tarafa belirgin şekilde yük bindirdiği anlamına gelir.
Arma ve Kullanım
Tekne, fraksiyonel arma ile ISO referans yelkeni altında 21,9'lık bir yelken alanı/deplasman oranına sahip olup, %135 cenova ile bu oran 25,3'e yükselmektedir. YachtDatabase'in incelemesinde, benzer yelkenlilerin %82'sinden daha fazla armaya sahip olduğu ve bu sayede boyutuna göre önemli ölçüde aşırı donatıldığı belirtilmektedir; bu durum rüzgarlı havada ivmelenmeyi kolaylaştırır ancak dikkatli bir ana yelken trimi gerektirir. Mandar ve iskota ölçüleri oldukça cömerttir: ana yelken, flok ve spinnaker mandarlarının hepsi yarım inç çapında 119 fit uzunluğundadır; iskotalar ise 14 mm'dir; ana iskota 92 fit, cenova iskotaları ise 37 fitin biraz altındadır. 2,19'luk alabora direnci (CSF) değeri, bu teknenin o kriter altında okyanus yarışlarına katılmasına izin vermeyeceği anlamına geliyordu ve teorik gövde hızı 7,3 knot'tur. (1)
Performans Profili
Polaris 37'nin hafif yarışçı sınıflandırması, deniz seyri denemelerinin ötesinde rakamlarla da doğrulanmaktadır. 29 fit 7 inçlik su hattı boyunda (LWL) 10.251 poundluk deplasman ve yüke bağlı olarak değişen 6 fit 7 inçlik su çekimi, teknenin hızlı ivmelenmesini ve taşınan ağırlığa karşı hassas olmasını sağlar. %43'lük balast oranı ve 2,19'luk alabora direnci (CSF), teknenin okyanus geçişleri için değil, kıyı ve açık deniz gezi-yarışları için optimize edildiğini gösterir; 7,3 knotluk gövde hızı sınırı ise bu boydaki bir deplasman gövdesi için tipiktir.
Karar
Polaris 37; hacimsel iç mekan genişliğinden ziyade hıza ve temiz bir fiberglas yapıya değer veren sahiplerini memnun edecek, Ron Holland tasarımı, hafif deplasmanlı bir fraksiyonel armalı sloop yelkenlidir. Aşırı donatılmış yelken planı ve düşük konfor oranı onu canlı bir kıyı performansçısı yaparken, masif gövde ve güverte yapısı da sistemi basit tutar.
Avantajları
- %43 balast oranına sahip hafif deplasmanlı "hafif yarışçı" gövde
- Alıcıyı endişelendirecek hiçbir yapısal dolgu malzemesi içermeyen masif fiberglas gövde ve güverte
- Cenova altında 25,3'e kadar çıkabilen cömert fraksiyonel arma ve SA/D oranı
Dezavantajları
- 2,19'luk alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışlarında kabul görmesini engeller
- Uzun seyirler için 18,2'lik mütevazı hareket konforu oranı
- İnç başına 1.232 poundluk yük sensitif batma eğilimi
