Tasarım ve İnşa
Ron Holland, Polaris 33'ü 33,04 fit tam boy (LOA) ve 26,02 fit su hattı boyuna (LWL) sahip, 8.750 pound deplasman taşıyan ve 4.400 pound kurşun balast içeren bir standart salmalı direk tepe armalı sloop olarak çizdi. Gövde ve güverte, mühendis Achille Davanzo tarafından 1977 yılında kurulan Polaris Yachts tersanesinde masif fiberglastan inşa edilmiştir. Olimpiyat bronz madalyalısı Alfio Peraboni, tersanenin yönetimini üstlenmişti. Dönemde daha yüksek bir kasara versiyonunun inşası da devam etmekteydi.
Arma ve Kullanım
Polaris 33 standart olarak direk tepe arması ile teslim edilmişti, ancak yarışlar için fraksiyonel arma seçeneği de mevcuttu. Tekne sahipleri, fraksiyonel armanın sadece yarış versiyonunda sunulduğunu belirtmektedir. Puks adı verilen ilk inşa edilen gövde, 1978 ve 1979 Akdeniz Şampiyonası demir oylamasını kazanmıştır. Yelken planı yaklaşık 502 fit karelik bir alan taşır. (1)
Konaklama
Yarış versiyonunda, temel konfor ödün verilmeden iç mekanlar minimum düzeye indirilmişti. Gezi versiyonu ise ahşap kaplamalı tam bir iç mekana sahipti.
Refit ve Sahiplik
Her iki versiyonu da dahil olmak üzere 1977'den bu yana toplam 30 adet üretilip satılmıştır. Tekne, Barbarossa güverte ekipmanları ve Canclini direk ile donatılmış 20 HP gücünde bir içten takmalı dizel motorla sevk ediliyordu. Asma dümen palası ve maksimum 6 fitlik su çekimi ile bu tasarım, performans gezi teknesi kategorisinde yer alır.
Karar
Polaris 33, direk tepe veya fraksiyonel arma seçeneği sunan, 1970'lerin sonundaki yarış-gezi (racer-cruiser) idealinin temiz bir Holland tasarımıdır. Gezi versiyonunun ahşap işçiliğine sahip iç mekanı, onu çift amaçlı 33 fitlik bir tekne olarak sadık kılar.
Avantajları
- Kanıtlanmış yarış geçmişine sahip Ron Holland tasarımı
- Kurşun balastlı salma gövde, 6 fit su çekimi, asma dümen
- Direk tepe veya fraksiyonel arma seçeneği
- Sağlam fiberglas yapı
Dezavantajları
- Sınırlı üretim (1980'lerin başına kadar 30 adet inşa edilmiştir)
