Ontwerp en constructie
Ron Holland tekende de Polaris 37 in de vroege jaren tachtig als een romp van polyester met massief glas onder de waterlijn en een massief polyester dek. De ballastverhouding bedraagt 43 procent en de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 175 plaatst haar in de categorie "lichte wedstrijdboten" naast vergelijkbaar geproportioneerde performance-toerzeilers. Haar lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,09 en een comfortwaarde van 18,2 beschrijven een vrij smalle, levendige romp waarvan het comfort onderweg bescheiden is naar de maatstaven van zware waterverplaatsers. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 409 vierkante voet, en de diepgang bij belasting van 1.232 pond per inch betekent dat ze merkbaar meer belast raakt met gewicht erbij.
Tuigage en bediening
De boot is gebouwd met een fractionele tuigage en een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 21,9 onder het ISO-verwijzingszeil, wat stijgt tot 25,3 met een 135 procent genua. De beoordeling van YachtDatabase merkt op dat ze meer tuigage draagt dan 82% van vergelijkbare zeilboten, waardoor ze voor haar lengte aanzienlijk overtuigd is — een eigenschap die de versnelling bij wind ten goede komt, maar zorgvuldige trim van het grootzeil vereist. De afmetingen van de vallen en schoten zijn royaal: de grootschoot, fok- en spinnakerval lopen allemaal 119 voet met een halve inch diameter, terwijl de schoten 14 mm dik zijn, waarbij de grootschoot 92 voet lang is en de genuaschoten net geen 37 voet. De kapseiscoëfficiënt van 2,19 betekende dat ze onder die maatstaf niet in aanmerking zou komen voor oceaanraces, en haar theoretische rompsnelheid is 7,3 knopen. (1)
Prestatieprofiel
De classificatie van de Polaris 37 als lichte racer wordt bevestigd door de cijfers en niet door beschrijvingen tijdens een vaartest op zee. Een waterverplaatsing van 10.251 pond op een waterlijnlengte van 29 voet 7 inch, met een diepgang van 6 voet 7 inch die afhankelijk is van de belading, geeft een boot die snel accelereert en gevoelig is voor het gewicht dat aan boord is. De ballastverhouding van 43 procent en de kapseiscoëfficiënt van 2,19 beschrijven een schip dat is afgestemd op kust- en offshore-wedstrijden en toerzeilen, in plaats van een blauwwatercertificering. De maximale rompsnelheid van 7,3 knopen is typisch voor een waterverplaatshull van deze lengte.
Het oordeel
De Polaris 37 is een lichte fractionele sloop getekend door Ron Holland die een eigenaar beloont die snelheid en een strak polyester frame belangrijker vindt dan veel interieurvolume. Haar ruime zeilplan en lage comfortverhouding maken haar tot een levendige presterende kustzeiler, terwijl de massieve romp en het dek de constructie eenvoudig houden.
Pluspunten
- Lichte waterverplaatsing "lichte racer"-romp met een ballastverhouding van 43 procent
- Massief polyester romp en dek, geen structurele sandwichconstructie die de koper zorgen baart
- Royaal fractioneel tuigage met een SA/D tot 25,3 onder genua
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,19 sluit haar uit voor deelname aan oceaanwedstrijden
- Beperkt bewegingscomfort met een comfortverhouding van 18,2 voor lange reizen
- Belastinggevoelige diepgang van 1.232 pond per inch
