Satılık Holland Polaris 33 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

Yeni tekneler için iki farklı versiyon planlanmıştı: temel yelken konforunu korurken iç mekanları minimuma indiren bir yarış düzeni ve ahşap kaplamalı tam donanımlı iç mekanlara sahip bir gezi düzeni. Bir alıcı ya çıplak bir yarış kamarası ya da daha sıcak ahşap detaylarla bezenmiş bir gezi kamarası bulmayı beklemelidir; dönemde inşa halinde olan daha yüksek güverte kasarası varyantının varlığı, sonraki bazı gövdelerin şiyer hattının üzerinde görsel olarak farklılık gösterebileceğini düşündürmektedir. (1)

Ekipman ve Yaygın Yükseltmeler

Teknenin orijinal ekipmanı; 20 HP dizel içten takmalı motoru, Barbarossa güverte donanımı ve bir Canclini direği etrafında toplanıyordu. Bir alıcı için önemli sorular şunlardır: Motor orijinal dizel mi yoksa sonradan değiştirilmiş mi? Direk ve güverte donanımı dönemin Canclini ve Barbarossa üniteleri olarak kalmış mı, yoksa değiştirilmiş mi? Arma konfigürasyonu da diğer temel bir değişkendir: Direk tepe arması standarttı, ancak fraksiyonel arma yalnızca yarış versiyonlarında görülüyordu; bu nedenle fraksiyonel armalı bir tekne, yarış odaklı bir geçmişe işaret eder.

Neler Kontrol Edilmeli?

Polaris 33 için dönemin literatüründe veya sahibi raporlarında yapısal veya sistemsel kusurlar, bilinen su alma yolları veya ozmos kabarcıkları kaydı bulunmamaktadır. Bir alıcı, standart bir profesyonel sörvey yaptırmalı ve sağlam fiberglas 1970'ler yapımı bir gövdede çarmıh ayağı yataklarına, dümen mili ve gövde laminasyonuna her zamanki özeni göstermelidir.

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Tekneyi görmeye giderken şu kısa kontrolü yapın:

• İç donanımı inceleyerek gövdenin yarış mı yoksa gezi versiyonu mu olduğunu doğrulayın
• Direk ve güverte donanımının Canclini ve Barbarossa ile eşleştiğini veya değiştirildiğini belirleyin
• Arma tipini netleştirin — direk tepe arması standart, fraksiyonel ise yarış versiyonu demektir
• Durum değerlendirmesi için kapsamlı bir sörvey yaptırın