Tasarım ve İnşa
H-28'in oranları, onu hafif ve çevik yarışçılar yerine ağır, yetenekli gezi tekneleri geleneğinin içine sağlam bir şekilde yerleştirir. 23 fit 1,5 inçlik su hattı boyuna sahip 10.500 libre deplasmanı ve 2.800 libre balastı, sabırlı bir seyri ödüllendiren alçak ve dengeli bir profil sunar. L. Francis Herreshoff'un tasarım numarası 80, en başından itibaren direk tepe armalı bir ketch idi; bu arma seçimi, az mürettebat için yelken alanını kolayca yönetilebilir parçalara bölür.
Arma ve Kullanım
343 sq ft'lik yayınlanmış yelken alanına sahip bir direk tepe armalı keç olan H-28, saf seyir gücü yerine bölünmüş arma kontrolünü tercih eder. Bir sahibinin anlatımına göre tekne, bu armanın pratik olarak genişletilmesine elverişlidir: Baş bumba eklenerek demir bağlanabilir ve çıkarılabilir bir liftin üzerindeki baş ıstralya sayesinde iyi boyutta bir cenova basılıp kolayca baş ıstralyada yönetilebilir; bu da hafif rüzgarda büyük bir nimettir. Aynı baş bumba, demiri asmak için harika bir yer sunar; güvenli, engelsiz ve tek kişiyle kolayca kullanılabilir. Westport, Maine'de McKie ("Nick") Roth tarafından inşa edilen Gwylan adlı 1977 yapımı örnek, tasarıma neredeyse tamamen sadık kalınarak inşa edilmiş ancak mizana ve sedir kovasında gurcatalar atlanmıştır; bu durum, tasarımın karakterini kaybetmeden küçük sapmalara tolerans gösterdiğini göstermektedir. (1)
Konaklama
Kayıtlar, armatörün belirttiği eksiklikler ve donanımlar dışında iç yerleşim planına dair hiçbir bilgi vermez; bu nedenle kamara düzeni, eklenenlerden ziyade üreticinin neleri çıkarmayı tercih ettiğine göre okunmalıdır. Gwylan'da sedir kova bulunmaması, orijinal teknik özelliklerin standart dönem ekipmanı olarak bir kova içerdiğini ve mizana gurcatalarının da üreticinin atlamayı seçtiği tasarım özellikleri olduğunu düşündürmektedir. Civadra, demirleme ve hafif rüzgarda cenova kullanımı için taşıdığı değer, tek başına kullanımda demir palasının kolayca yönetilebilmesinin sahipleri için önemli olduğu bir güverte düzenini işaret eder.
Refit ve Sahiplik
En çok belgelenen refit süreci, hafif rüzgardaki performansı ve demir saklama alanını her iki açıdan da dönüştürdüğünü söyleyen bir sahibinin tavsiyesi üzerine eklenen cıvadradır. Gwylan, bu cıvadra, eksik mizana gurcataları ve çıkarılan kova dışında tasarlandığı gibi neredeyse tamamen inşa edildiği için, tasarımın temel hatları o kadar tutarlıdır ki sonraki sahipleri bunu güvenle yeniden üretebilir veya uyarlayabilir. 1977 yılında Roth tarafından inşa edilen gövde, çizimlerin 1942'den onlarca yıl sonra bile kolayca inşa edilebilir olduğunu kanıtlamaktadır.
Karar
H-28; muhafazakar bir boyuta sahip ancak cömert genişliğiyle dengeli ve stabil bir kethçtir. Bölünmüş arması ve isteğe bağlı civadrası, onu hafif rüzgar ve tek başına seyirler için affedici bir gezi teknesi yapar. Modern bir performans teknesi değildir, ancak otuz beş yıl boyunca gösterdiği belgelenmiş üretim tutarlılığı, ne olduğunu tam olarak bilen bir tasarıma işaret eder.
Avantajları
- Düzgün ve orsada iyi seyir yapan tekne için 2.800 lb balastla birlikte 10.500 lb'lık ciddi deplasman
- Az mürettebatla kolay kullanım için direk tepe armalı keç sistemi
- Civadra seçeneği, hafif rüzgarda cenova kullanımını ve demir saklamayı kolaylaştırır
Dezavantajları
- Ağır deplasmanı, sakin havalardaki canlılığı sınırlar
- Sedir kova gibi orijinal dönem donanımları, sonraki üretimlerde bulunmayabilir
