设计与建造
H-28 的比例使其牢牢扎根于重型、全能的巡航帆船传统，而非轻盈的竞赛帆船。它在 23 英尺 1.5 英寸的水线长上拥有 10,500 磅的排水量，并配有 2,800 磅的压舱，呈现出低矮、沉稳的轮廓，非常适合耐心航行。L. Francis Herreshoff 的第 80 号设计最初就是一款桅顶双桅艏纵帆船（ketch），这种帆装选择将帆面积分割成易于管理的部分，非常适合少人操作的船员配置。
帆装与操控
作为一艘桅顶双桅艏纵帆船，H-28 的公布帆面积为 343 平方英尺，它更倾向于分散的帆装控制而非纯粹的驱动力。一位船主的描述表明，这艘船非常适合对帆装进行实用的扩展：可以增加一个用于悬挂锚的船首斜桅，而且由于前支索采用可拆卸的花篮螺丝，可以升起尺寸合适的热那亚帆，并轻松地在前支索上操作，这在轻风中简直是福音。同一个船首斜桅也是悬挂锚的绝佳位置——安全、不碍事且易于单人操作。一艘名为 Gwylan 的 1977 年船型由缅因州韦斯特波特的 McKie（“Nick”）Roth 建造，几乎完全按照设计图纸建造，但在后桅和雪松桶上省略了横撑，这表明该设计能够容忍适度的偏差而不会失去其特色。 (1)
舱内布局与住宿
记录中未提供超出船主指出的遗漏和配件的内部布置，因此必须通过建造者选择省略的内容来解读舱室布局，而不是他们添加了什么。Gwylan 上没有雪松桶表明原始规格将雪松桶作为标准时期的装备，而后桅横撑是设计上的功能，但建造者决定跳过。船首斜桅在锚泊和轻风下使用热那亚帆方面的价值，暗示了甲板布局中单手操作锚具对船主来说非常重要。
翻新与所有权
记录最详尽的翻新方案是加装船首斜桅，这是由一位船主推荐的，他发现这不仅彻底改变了轻风性能，还改善了锚泊收纳。由于 Gwylan 几乎完全按照设计图纸建造，除了缺少那根斜桅、后桅横撑以及省略的吊桶外，其原始设计基准非常连贯，后来的船主可以自信地复制或进行调整。1977 年 Roth 建造的船体证明，这些图纸在 1942 年后的几十年里依然具有建造价值。
总结
H-28 是一款重载、压舱稳性强的双桅艏纵帆船，其长度保守但型宽宽敞，分段帆装和可选装的船首斜桅使其成为轻风和单人操作的宽容巡航利器。她不是一艘现代性能船，但其在三十五年间经受了时间考验的建造一致性，证明了这一设计非常清楚自己的定位。
优点
- 10,500 磅的巨大排水量配以 2,800 磅压舱，带来平稳、向迎风性能优异的运动姿态
- 桅顶双桅艏纵帆装可将船帆拆分，便于少人操作
- 可选装船首斜桅，可改善轻风下使用热那亚帆的效果并方便锚具收纳
缺点
- 重排水量限制了其在无风静水条件下的灵活性
- 后期建造的船只可能没有雪松桶等原装时期的配件
