Hanse 360 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Gövde formu, 360'ın karakterinin kalbidir. Baş taraftaki sert çeneler, su hattına nispeten dar bir giriş yaratırken, yukarı doğru çok dolgun kesitlere doğru genişler; bu çeneler kıç tarafa doğru daha yumuşak hatlara dönüşerek tekne 10°'yi aşan bir yatış açısına geldiğinde muazzam bir form stabilitesi sağlar. Geniş baş taraf, tekne yattığında kıçın suyun içinde kalmasına yardımcı olurken, salma derinliğine yakın olan derin tek dümen palası da dümen hissini sağlamlaştırır. Derin salmadaki 17.196 poundluk deplasman ve 2.295 kg balast ile 360, ciddi bir 37 fitlik teknedir; sığ salmalı versiyon ise derin salmanın 6 fit 9 inçlik su çekimine karşılık 2.470 kg balast ve 5 fit 5 inçlik bir su çekimi kaybına sahiptir. Kalıplanmış tavan kaplaması, güverte altında temiz bir bitiş sunarken, en önemli ahşap birleşim köşelerindeki masif kenar çıtaları güzelce yuvarlatılmıştır. Güvertede, yan güverteler kıçta dar başlar ancak baş tarafa doğru hızla genişler ve oldukça iyi kalıplanmış küpeşteler sunar. Demirlik ise kalıplanmış bir iç astar ile temiz bir şekilde tamamlanmıştır; bu astar, ırgatın altındaki eğimli bir çıkıntının önünde zincir için derin bir kuyu oluşturur. (1)

Arma ve Kullanım

360'ın yüksek fraksiyonel arması, standart bir yüksek en-boy oranlı otomatik tramola floku taşır; üzerine binen bir cenova seçeneği ve bunun için zaten monte edilmiş raylar mevcuttur. Ayrıca, hareketli kıç ıstralyalar gerektiren kare baş ana yelken seçeneği de sunulur. Ayarlanabilir 16:1 kıç ıstralya ve belirgin şekilde geriye açılı gurcatalar arma yapısını şekillendirir; ana ve flok iskotaları dahil tüm halatlar, koltuk sırtlarının arkasındaki kısmi bir oyukta yer alan küpeşteler boyunca dümen istasyonuna doğru geri çekilmiştir. Çift kompozit dümen dolabı ve kuru kalması için güverteden yükseltilmiş bir dümen koltuğu mürettebatın kontrolünü kolaylaştırır; katlanabilir koltuklar ise dümen dolaplarının arkasında konumlandırılmıştır. Bir deneme yazısında test eden kişi, otomatik tramola floku ve ana yelken iskotası bridle sisteminin iyi tramola açılarına katkıda bulunduğunu belirtmiştir. Sert rüzgarda ise log, görünür rüzgara göre yaklaşık 30–32° açıyla 5,5 knot hız kaydetmiştir. Tersanenin polar verilerine göre rüzgar üstünde 5,7 knot, dar apaz veya apaz seyrinde ise 8 knot hıza ulaşabilir. Tekne, %10–20 yatış açılarında en mutlu olduğunu göstermiştir; standart ana Lewmar ST40 vinçler test eden kişiye biraz küçük geldiği için bunları yükseltmeyi tercih etmiştir. (1)

Konaklama

Güverte altında 360, her bir kamara, kuzine, salon ve tuvalet/banyolarda Tardis benzeri bir genişlik hissi sunar; bunun yanı sıra sahibinin fabrikadan seçebileceği esnek yerleşim düzeni seçenekleri ve aydınlık, modern bir iç mekan sunar. Baş kamara, tam boy orta hat çift kişilik yatağı, okuma lambaları ve baş taraftaki gövde pencereleriyle 35 fitlik bir gövde için oldukça geniştir; buraya ikinci bir tuvalet eklenmesi durumunda yatak sancak tarafa kayar ve iskele tarafındaki askılı dolap kaybedilir. Kıç kamaralar cömerttir ve üç kamaralı versiyonda iskele kıçtaki yatak, havuzluk dolabından biraz yer kaybeder ancak askılı dolapları korur. İki kamaralı düzende ise Hanse, sancak kıç kamarayı koruyarak fazladan hacmi daha büyük bir kuzineye aktarır; bu kuzinede bölme tipi ekstra bir buzdolabı, havuzluk dolabına erişim ve açılır ekstra bir heç bulunur. Tuvalet/banyoda zaten baş tarafta ayrı bir duş bölmesi, baş-kıç yönlü bir tuvalet ve bol miktarda dolap alanı mevcuttur, ancak salon alanından biraz ödün verilir. Beyaz perdeler her şeyi biraz steril olsa da aydınlık ve açık hissettirir; 22 pencere ve heçin 16'sı açıktır. Küçük, isteğe bağlı bir harita masası, kıç taraftaki tuvalet perdesine dayanacak şekilde konumlandırılmıştır ve araya konulan dolgu malzemesi, kısa koltuğu 180 cm'lik bir deniz ranzasına dönüştürür. Tekne üzerinde dört adede kadar buzdolabı taşıyabilir.

Ekipman ve Havuzluk Detayları

Ergonomik havuzluk düzeninde; havuzluk masasının kıç tarafında bir plotter, küpeştenin kıç ucunda her iki yanında da gösterge yansıtıcıları yer alırken, dümen dolabı üstlerinde herhangi bir panel bulunmaz. Halat uçları, havuzluk koltuklarının kıç tarafındaki kanvas torbalarla toplanmıştır; isteğe bağlı büyük kalıplanmış masa ise entegre bir buzdolabı, üstü açılılabilen saklama bölmesi ve katlanabilir kanatlarıyla kullanım kolaylığı sağlar. Kıçta, tam genişlikte ara basamakla birlikte katlanan devasa bir banyo platformu bulunur ve bunun önünde iki adet düzgün lüzumlu ambar yer alır; bunlardan biri, motor egzoz borusu ve ısıtma sistemi taşındığında sonraki gövdelerde bir can salı taşımak için planlanmıştır. Kalıplanmış civadra iki adet tramola noktası sunarken, açık kıç korkuluk baş vurmaları engeller. İsteğe bağlı geri çekilebilir Quick baş pervanesi, baş yatağın altına gizlenebilir. Standart Yanmar 29 hp dizel motor (opsiyonel 39 hp, Saildrive) hakkında yapılan incelemede, daha büyük motor olsa bile mükemmel bir genel erişim sunduğu belirtilmiştir; ancak editör incelemesinin sonuçlarına göre, kıç ucundaki yüksek su süzgecinin görsel olarak incelenmesi imkansızdı ve ulaşılması zordu. (1)

Karar

Hanse 360; performanstan ödün vermeden hacim ve kolay kullanıma odaklanan modern, geniş bir gezi yelkenlisidir. Çeneli gövdesi erken bir form stabilitesi sağlar ve boyuna göre oldukça geniş bir iç mekan sunar; kıçtan yönlendirilen arması ise az mürettebatla seyri kolaylaştırır. Sade beyaz kaplaması ve dışarıya açılan pencerelerin olmaması küçük dezavantajlardır; standart halat kasalarının küçüklüğü ve sıkıntılı su süzgeci konumu ise pratik zayıflıklardır.

Avantajları

Çeneli gövde, 10° yatışın ötesinde güçlü bir form stabilitesi sağlar
Gerçekten esnek fabrika düzenleriyle Tardis benzeri iç mekan genişliği
Kolay kullanım için tüm halatların doğrudan çift dümen dolabına geri yönlendirilmesi
39 hp seçeneğiyle bile mükemmel motor erişimi

Dezavantajları