Ontwerp en constructie
De rompvorm is het hart van het karakter van de 360. Harde kimmen bij de boeg zorgen voor een relatief smalle intrede tot de waterlijn, terwijl ze naar boven toe uitlopen in zeer volle secties, en die kimmen lopen naar achteren over in zachtere lijnen die zorgen voor een enorme vormstabiliteit zodra de boot verder helling maakt dan 10° achter anker. De brede boeg helpt ervoor te zorgen dat het achterschip in het water blijft wanneer de boot helt, en een diep enkel roer — bijna zo diep als de kiel — geeft de besturing stabiliteit. Met een waterverplaatsing van 17.196 pond op de diepe kiel en 2.295 kg aan ballast is de 360 een stevige 37-voeter; de versie met geringe diepgang heeft hierbij 2.470 kg aan ballast en een diepgang van 5 voet 5 inch ingeleverd ten opzichte van de diepe kiel met 6 voet 9 inch. Een binnenschaal met afwerphout geeft een strakke afwerking benedendeks, en de massieve hoekafwerking op de belangrijkste houten details is fijn afgerond. Aan dek zijn de gangboorden achterin smal begonnen maar worden ze snel breder naar voren, met nette gegoten potdeksels. De ankerkluis is netjes afgewerkt met een gegoten binnenschaal die een diepe koker voor de ketting vormt, geplaatst voor een hellende afwatering onder de ankerlier. (1)
Tuigage en bediening
De hoge fractionele tuigage van de 360 draagt een standaard hoog-aspect zelfkerende fok, met de optie voor een overlappende genua waarvoor de rails al zijn gemonteerd, plus een square-top grootzeil-optie die bakstagen vereist. Een verstelbare 16:1 achterstag en duidelijk naar achteren geplaatste zalingen bepalen de vorm van de tuigage. Alle lijnen — inclusief de grootschoot en fokken schoot — lopen naar achteren naar de stuurstand langs kuipranden die in een gedeeltelijke uitsparing achter de rugleuningen van de stoelen zijn geplaatst. Dubbele composiet stuurwielen en een stuurstoel die boven het dek is verhoogd om hem droog te houden, geven de bemanning de controle. Onder de stoelen bevinden zich inklapbare zitplaatsen. In een recensie merkte de proefzeiler op dat de zelfkerende fok en de bridaar van de grootschoot bijdragen aan goede overstaghoeken, en dat ze hoog aan de wind 5,5 knopen aan het log liet zien op ongeveer 30–32° ten opzichte van de schijnbare windanker. De polaren van de werf beloven 5,7 knopen aan de wind en iets meer dan 8 knopen op een krappe ruime wind of voor de wind. Ze was het meest gelukkig bij hellingshoeken van 10°–20°, en de standaard Lewmar ST40 lieren voelden voor de recensent wat klein aan, wat hij zou upgraden. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de 360 een Tardis-achtig gevoel van ruimte in elke hut, kombuis, salon en natte cel, met een lichte moderne interieur en flexibele indelingsopties die de eigenaar af fabriek kan kiezen. De voorhut is enorm voor een romp van 35 voet met een volwaardige tweepersoonskooi op de hartlijn, leeslampen en voorstevenramen; het kiezen voor een tweede natte cel daar verplaatst het bed naar stuurboord en kost de hangkast aan bakboord. De achterhutten zijn royaal, en de bakboord achterhut van de driehutversie verliest wat ruimte ten gunste van de bakskist, maar behoudt wel de hangkasten. In de tweehutindeling behoudt Hanse de stuurboord achterhut, zodat het extra volume naar een grotere kombuis stroomt met een extra koelkast in kastvorm, toegang tot de bakskist en een extra openslaande luik. De natte cel heeft al een aparte douchecabine aan de voorkant, een langsscheepse toilet en voldoende ruimte in de kasten, hoewel deze iets in beslag neemt van de salon. Witte schotten maken alles licht en open, zij het wat klinisch, en van de 22 ramen en luiken zijn er 16 open. Een kleine optionele kaartentafel staat tegenover de achterwand van de natte cel, met een vulstuk dat de korte bank ombouwt tot een 180 cm zeekooi. De boot kan tot wel vier koelkasten aan boord dragen.
Uitrusting en details van de kuip
De ergonomische kuip is geconcentreerd rond een plotter aan het achterste uiteinde van de kuip tafel, instrumentrepetitoren aan weerszijden bij het achterste uiteinde van de kuiprand, en geen panelen op de stuurwielvoeten. Zeillijnen en touwen zijn opgeruimd in canvas zakken aan het achterste uiteinde van de kuipstoelen, en een optionele grote gegoten tafel voegt een ingebouwde koelkast, een bovenkant open kist en klapschermen toe. Een enorm zwemplateau klapt neer bij het achterschip met een dwarsgeplaatste tussenschaal over de volle breedte, en er bevinden zich twee fatsoenlijke bakskisten ervoor — waarvan de ene op latere rompen is ontworpen om een valies-reddingvlot te herbergen zodra de motorpijpen en de verwarming zijn verplaatst. De gegoten boegspriet biedt twee tackpunten, en de open preekstoel maakt instappen via de boeg eenvoudig. Een optionele, intrekbare Quick-boegschroef kan onder de voorhut worden gestald, en de standaard Yanmar 29 pk dieselmotor (optioneel 39 pk, saildrive) werd door de recensent gekenmerkt als uitstekend toegankelijk van alle kanten, zelfs met de grotere motor, hoewel de waterzeef hoog aan het achterste uiteinde visueel onmogelijk te inspecteren was en lastig bereikbaar bleek volgens de bevindingen van de redactie. (1)
Het oordeel
De Hanse 360 is een moderne, brede toerzeiler die inlegt op volume en eenvoudige bediening zonder prestaties op te offeren. Haar knikspantromp zorgt voor vroege vormstabiliteit en een ruim interieur dat groter aanvoelt dan de lengte doet vermoeden, en de naar achteren geplaatste tuigage maakt solozeilen of met een kleine bemanning haalbaar. De steriele witte afwerking en het ontbreken van buitenboord ramen zijn kleine minpunten, en de kleine standaardlieren plus een onhandige locatie voor de waterstofilter zijn de praktische zwakke punten.
Pluspunten
- Knikspantromp biedt een sterke vormstabiliteit tot ver buiten de 10° helling
- Tardis-achtige interieurruimte met werkelijk flexibele fabrieksindelingen
- Alle lijnen naar achteren geleid naar dubbele stuurwielen voor eenvoudig bediening
- Uitstekende motorbereikbaarheid, zelfs met de 39 pk optie
Minpunten
- De standaard lieren voelen ondermaats aan voor de tuigage
- De waterzeef is moeilijk te zien en te bereiken aan het achterste uiteinde van de motorruimte
- Geen buitenboordromp of kajuitdakramen voor een blik naar buiten benedendeks
- Witte schotten ogen wat klinisch
