Ontwerp en constructie
Wat de 45 bij de lancering onderscheidt, is niet het ontwerp maar de constructie. Het jacht introduceerde een externe loden kiel en een stevige wrang die langs en dwars door de boot loopt tussen de bodem en de kiel, wat de constructie aanzienlijk versterkt. Boven de waterlijn stapte de romp over op een Divinycell-schuimkern-sandwich die isoleert tegen hitte en kou, terwijl dit een gladdere binnenhuid oplevert dan de oudere benadering met wrangen. Het kernmateriaal in dat sandwich is Divinycell, en de geslotencellige PVC-constructie gaf de torsiestijfheid die het vorige massieve laminaat miste. Een loden bulbkiel rust op een diepe kim, en de vinkielconfiguratie heeft een ballastverhouding van 40 procent op basis van gewicht. De spiegel met een positieve hoek zorgt voor een royale achterdek met eenvoudig toegang tot de opbergruimte eronder, wat het aanmeren en uitstappen vereenvoudigt. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
Als toptuigage sloep draagt de 45 een mast van 63' 8" boven het water en heeft een zeiloppervlak van 1.018 vierkante voet. Het natte oppervlak onder de waterlijn bedraagt ongeveer 602 vierkante voet, en de diepgang is ongeveer 2.288 pond per inch, waardoor ze zwaar op het water ligt en rustig beweegt. De specificaties van de schootlijnen van de werf vermelden lijnen met een diameter van 16 millimeter voor de fok-, genua- en spinnakerschoot tot een lengte van 46 voet, met een hoofdschoot van 115 voet met dezelfde diameter. Onder de Volvo Penta TMD31A viercilinder dieselmotor van 94 pk loopt de boot ongeveer 8,5 knopen. De kapseiscoëfficiënt van 1,73 en een SA/D-verhouding van bijna 15,2 plaatsen haar in de categorie van toerjachten met gematigde prestaties in plaats van de wedstrijdklasse, maar ze behaalde toch de ARC-overwinning tijdens de Atlantische oversteek tegen Whitbread- en wedstrijd-toerzeilers. (1)
Accommodatie en indeling
De breedte van 14 voet 2 inch en de capaciteit van 264 gallon aan zoetwater ondersteunen langdurig wonen aan boord tijdens het toeren, terwijl 156 gallon diesel de hulpmotor voedt. De transporthoogte is 14 voet 2 inch met het voorruit gemonteerd en net onder de 13 voet zonder, een detail dat relevant is bij elke overlandreis. De romp met schuimkern verbetert het binnenklimaat, een geruisloos voordeel op lange reizen waarbij temperatuurschommelingen anders zouden storen. Het volume op het achterdek dat wordt gecreëerd door de hellende spiegel dient tevens als praktische opbergruimte en zwemplateau.
Het oordeel
De Hallberg-Rassy 45 is een in kleine oplage gebouwde Frers-toerzeiler waarvan de structurele innovaties — schuimkernisolatie, externe loden kiel en wrangen van de vlonder tot de kiel — de latere koers van de werf hebben bepaald. Ze is stabiel, goed uitgerust met tankcapaciteit en heeft zich bewezen in oceaanrally's, hoewel haar diepgang haar beperkt tot diepere havens.
Pluspunten
- Eerste ontwerp van First Frers voor Hallberg-Rassy, dat het moderne tijdperk van de werf inluidde
- Romp met schuimkern voor isolatie en stijfheid met een glad interieur
- Externe loden kiel met structurele verstijver over de volle breedte
- Veroverde ARC-overwinning over de Atlantische Oceaan
- Royale watercapaciteit van 264 gallon en brandstofcapaciteit van 156 gallon
Minpunten
- De diepgang van 6 voet 2 inch beperkt haar tot grote jachthavens
- Slechts 71 exemplaren gebouwd, waardoor er een beperkte beschikbaarheid is op de tweedehandsmarkt
