Tasarım ve Soyağacı
Lazzara, 1970 yılında Gulfstar'ı kurmadan önce 1960'larda Columbia Yachts'ta çalışmış ve daha sonra Gulfstar'ı başlatarak fiberglas seri üretim yelkenli teknelerle derin kökleri olan bir isimdi. Sailmaster 47, Gulfstar'ın 1970'lerin sonlarında daha iyi malzemelere ve işçiliğe yönelişini yansıtan ilk modeller arasında yer alarak bu gelişmiş nesilde Gulfstar 50 ve Gulfstar 60 ile yan yana geldi. Dönemin içinde direğiyle tekneye yapışmış güç botları gibi görünen birçok motorlu yelkenlinin aksine Sailmaster 47, gezi teknesi profilini korurken makul yelken özellikleri taşıyan az sayıdaki modelden biriydi.
Performans ve Oranlar
Teknenin arkasındaki rakamlar, orta seviyeli ve balastı ağır bir karakteri yansıtır. 255,7'lik deplasman-boy (D/L) oranı ile tasarım orta kategoride yer alırken, 13,1'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı ölçeğin alt sınırındadır; bu durum daha çok bir motorsailer programının yansımasıdır, yarışçı bir hedef değildir. %27,6'lık balast oranı ortalamanın biraz altındadır, ancak 2,5'lik balast/deplasman (B/D) oranı oldukça yüksektir ve açık deniz geçişlerinde güven veren bir ağırlık hissi sağlar. Cruising World dergisinde yazan bir denizci, rüzgar zayıfladığında güçlü Perkins dizel motorunun tekneyi 8 knot veya daha fazla hızla ilerlettiğini belirtmiştir. (1)
Arma ve Kullanım
Alıcılar bir sloop veya ketch konfigürasyonu arasında seçim yapabiliyordu. Sloop, ana yelken ile baş ıstralyada cenova veya floktan oluşan tek bir direk taşıyordu; ketch ise ana direkte ana yelken ve mizana direğinde mizana yelkeni (genova veya flok) kuruyordu. Geniş havuzluk; dümen dolabı, motor kumandaları, seyir aletleri ve altı kişilik oturma alanıyla donatılmıştı. Bu yerleşim, çift için fazla büyük hissettirmeden keyifli bir şekilde dümendeki görevleri destekliyordu.
Konaklama
Sailmaster 47'nin en belirleyici tasarım özelliklerinden biri, ana kamaradan panoramik manzara sunan ve iç mekandaki iç yüksekliği artıran, bu formattaki ilk örneklerden biri olan yükseltilmiş salonuydu. Standart düzende üç kamara yer alıyordu: her birinde özel banyo ve duş bulunan bir baş kamara, bir kıç kamara ve ortada üstü açılıp kapanabilen ranzalara sahip bir kamara ile toplamda altı kişilik uyku kapasitesi sağlanıyordu. Alternatif yerleşimde ise üçüncü kamaranın yerine U şeklinde bir yemek masası ve koltuk grubuna sahip daha geniş bir salon tercih edilerek uyku kapasitesi sekize çıkarılıyordu. Hem baş hem de kıç kamaralarda çift kişilik (queen-size) yataklar, altlarında çekmeceler ve dolaplar, asma dolaplar, raflar, dolaplar ve makyaj masaları bulunuyordu; ortadaki kamarada ise üstü açılıp kapanabilen tek kişilik ranzalar ve benzer depolama alanları mevcuttu. Geniş tezgah ve saklama alanına sahip ferah bir kuzine, büyük bir harita masasının bulunduğu harita istasyonu ve büyük bir masanın etrafını saran oturma grubu sosyal yaşam alanını tamamlarken; merdiven ve kıç kapısı bulunan yüzme platformu suya erişimi kolaylaştırıyordu.
Karar
Gulfstar Sailmaster 47, türünün alışılmış ödünlerine karşı iyi yaşlanmış, sınırlı üretimli bir motorsailerdir; kısa ve net bir üretim döneminde gerçek yelken kabiliyeti, öncü bir yükseltilmiş salon iç mekanı ve sağlam bir dizel omurga sunar.
Avantajları
- Panoramik kamara manzarası ve artırılmış iç yükseklik sunan erken dönem yükseltilmiş salon tasarımı
- Direği olan bir motor teknesinden ziyade gerçek bir yelken karakteri
- Sahibinin tercihine göre sloop veya ketch arma seçeneği
- Düzgün bir seyir için yüksek balast-deplasman oranı
- Güvenilir motorsailing için Perkins dizel motor
Dezavantajları
- Yelken alanı/deplasman oranının ölçeğin alt sınırında olması
- Balast oranının boyutuna göre ortalamanın biraz altında kalması
- Sadece yaklaşık 79 adet üretilmiş olması nedeniyle ikinci el piyasasının dar kalması
