Design a rodokmen
Lazzara byl osobností s hlubokými kořeny v sériové výrobě laminátových plachetnic; v 60. letech pracoval v loděnici Columbia Yachts, než založil Irwin Yachts a později v roce 1970 spustil na vodu značku Gulfstar. Sailmaster 47 byl jedním z prvních modelů, které odrážely posun značky Gulfstar na konci 70. let k lepším materiálům a řemeslnému zpracování. V této modernizované generaci stál po boku modelů Gulfstar 50 a Gulfstar 60. Na rozdíl od mnoha motorsailerů té doby, které působily jako motorové čluny s palubou připevněným stěžněm, měl Sailmaster 47 jedny z nejlepších plavebních vlastností a zároveň si zachoval profil cruiseru.
Výkon a poměry
Čísla za lodí vyprávějí příběh středního výkonu s těžištěm stabilizovaným zátěží. S poměrem výtlaku k délce (D/L) 255,7 spadá konstrukce do střední kategorie, zatímco poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 13,1 je na spodní hranici škály — což více odráží požadavky na motorovou plachetnici než cíle závodního jachtingu. Poměr zátěže k výtlaku (B/D) 27,6 % je mírně pod průměrem, avšak hodnota B/D 2,5 je poměrně vysoká, což lodi dodává uklidňující pocit stability pro oceánské plavby. Jeden z recenzentů v časopise Cruising World poznamenal, že její výkonný diesel Perkins ji pohání rychlostí 8 uzlů nebo více, když vítr slábne. (1)
Oplachtění a ovládání
Kupující si mohli vybrat mezi konfigurací sloop nebo ketch. Sloop nesl jeden stěžeň s hlavní plachtou a genovou nebo kosatkou na předním stěhu, zatímco ketch měl hlavní plachtu na hlavním stěžni a bezan na bezanovém stěžni, opět s genovou nebo kosatkou vpředu. Velký kokpit byl vybaven kormidelním kolem, ovládáním motoru, přístroji a sedadly pro šest osob, což je uspořádání, které umožňuje společné kormidlování, aniž by loď působila příliš velká pro pár.
Ubytování
Jedním z klíčových prvků, které definovaly plachetnici Sailmaster 47, byl její vyvýšený salón – raný příklad tohoto uspořádání, který otevřel panoramatický výhled z hlavní kajuty a zvýšil světlou výšku v interiéru. Standardní dispozice nabízela tři kajuty: příďovou kajutu a záďovou kajutu, z nichž každá měla vlastní lodní záchod s sprchou, a navíc kajutu uprostřed lodi se dvěma lůžky (horním a dolním), což dávalo celkem šest lůžek. Alternativní uspořádání obětovalo třetí kajutu ve prospěch většího salónu s jídelním koutem ve tvaru U a pohovkou, čímž se počet lůžek zvýšil na osm. Příďová i záďová kajuta byly vybaveny manželskými postelemi, šuplíky a skříněmi pod nimi, šatními skříněmi, policemi, skříňkami a toaletními stolky; kajuta uprostřed se spokojila se dvěma jednolůžky (horním a dolním) a podobným úložným prostorem. Prostorná kuchyňka s velkým pracovním povrchem a úložnými prostory, navigační stanoviště s velkým mapovým stolem a obchozí sedačka kolem velkého stolu doplňovaly společenské jádro lodi, zatímco koupací plošina s žebříkem a dveřmi v zrcadle usnadňovala přístup k vodě.
Verdikt
Gulfstar Sailmaster 47 je motorsailer s omezenou produkcí, který dobře odolal času i běžným kompromisům v tomto žánru. Nabízí skutečné jachtařské schopnosti, průkopnický vyvýšený salón a robustní dieselový pohon během krátkého, ale dobře definovaného výrobního období.
Klady
- Raný design se zvýšeným salónem s panoramatickým výhledem do kajuty a větší světlou výškou
- Skutečný jachtařský charakter namísto motorového člunu s stěžněm
- Možnost volby oplachtění typu sloop nebo ketch podle preferencí majitele
- Vysoký poměr zátěže k výtlaku pro stabilní pohyb na vodě
- Diesel Perkins pro spolehlivé motorsailing
Zápory
- Poměr plochy plachet k výtlaku na spodní hranici rozmezí
- Poměr zátěže k výtlaku mírně pod průměrem pro tuto velikost
- Postaveno pouze asi 79 kusů, což omezuje flotilu použitých lodí
