Design a konstrukce
Trup je ručně laminovaný vakuovou infuzí z vinylesteru a E-skla, pevný pod čarou ponoru a nad ní s jádrem z pěny s uzavřenými buňkami, s dvoudílnou formou, která přináší dovnitř otočený lem ve spoji trupu a paluby, který je lepený a upevněn pro bezpečné spojení obou částí. V dnových prostorech (bilge) nese strukturální zatížení pozinkovaná ocelová mříž, která dodává trupu tuhost, a ocelové příčníky tuto mříž dále zesilují. Laminátové prvky jsou úhledně a hladce dokončené a celá jachta je stavěna spíše robustně než jen krásně. (1)
Oplachtění, pohon a ovladatelnost
Naše zkušební loď jasně patřila na výkonnostní stranu spektra racer-cruiserů, nesla vysokou takeláž nad hlubokým ploutvovým kýlem s olověnou zátěží a obrovským kormidelním kolem. Standardní Volvo má 27 koní, ale výkonnostní paket nahradil diesel Volvo o výkonu 40 koní a zahrnoval vysokou takeláž, hluboký olověný kýl, vylepšené vinšny a ono velké kormidelní kolo. Na vodě byla loď mimořádně snadno ovladatelná: předvídatelná při plavbě vpřed i vzad, otáčela se na zhruba délku lodi a obratně se proplétala kolem přeplněné startovní čáry a zatáček. Snadno prováděla obraty proti větru, stoupala a klesala ostře jako nejlepší lodě ve flotile a s velkou genovou dosahovala v poryvech rychlosti těsně pod teoretickou rychlost trupu; čistá paluba a nízká střecha nástavby umožňovaly celé posádce rychle pracovat při manévrování v davu.
Ubytování
Podpalubí vykazuje vysokou úroveň detailů s úhledně lícovaným nábytkem a krásným povrchovým zpracováním, přesto je interiér nenápadný – jde spíše o příjemný, útulný prostor než o okázalou reprezentaci. Dvoukajutová majitelská verze, která byla v rámci testu využita, pohodlně ubytovala čtyřčlennou rodinu na letní plavbě nebo posádku během závodního týdne. Volitelné tříkajutové uspořádání přidává lůžka pro další pár, ale obětuje velký úložný prostor pod sedadly kokpitu.
Známé problémy
Hlavní nevýhodou, kterou recenzenti zmiňují, je kýl: s hlubokou verzí s ponorem téměř 2,4 metru může být ponor lodi omezením pro využití dostupných kotvišť. (1)
Verdikt
Grand Soleil 37 je skutečně výkonnostně orientovaná sedmatřicetistopá plachetnice, která ve flotilových závodech překonává svou délku, přičemž zůstává pohodlným pobřežním cruiserem. Konstrukce trupu a paluby od Botín & Carkeek, podpořená ocelovou rošťovou konstrukcí od Cantiere del Pardo, poskytuje jachtaři robustní platformu, která se chová jako plnokrevník a bez problémů pojme posádku nebo rodinu. Hluboký kýl je jediným reálným kompromisem.
Klady
- Výjimečný jachtařský výkon; vyrovnává se ostatním lodím ve stoupání a ovladatelnosti díky obratnému manévrování
- Pevně stavěný trup s ocelovou rošťovou a bezpečným laminovaným spojením trupu a paluby
- Nadstandardní, nenáročný interiér s flexibilitou dvou nebo tří kajut
- Prověřená závodní historie v IRC akcích na evropských vodách
Zápory
- Hluboký ponor omezuje výběr kotvišť
- V testovaných systémech se ukázalo, že dráty nejsou pozinkované
