Design e Construção
Tanto o casco como o convés são de fibra de vidro e, notavelmente, ambos apresentam uma construção em sanduíche, o que melhora o clima interior ao fundear. A quilha é de ferro, e o barco possui uma quilha de aleta com um calado de cerca de 1,45 a 1,54 metros (4,76 a 5,06 pés) dependendo da carga, permitindo-lhe entrar até em marinas pouco profundas. O conjunto de deslocamento e lastro centra-se numa relação lastro-deslocamento de 48 % e numa quilha de ferro, com uma relação comprimento-boca de 2,84 que mantém o casco esguio em vez de largo para o seu comprimento. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O 767 é construído com um aparelho fracionado e uma quilha de aleta, e os dados do plano vélico mostram que está ligeiramente subaparelhado: tem mais área vélica do que 46 % de todos os veleiros semelhantes que fundeiam. Com a vela de referência ISO 8666, a relação SA/D é de 16,8, subindo para 19,6 com uma genoa de 135 %, pelo que o barco beneficia o uso da vela de proa maior. A superfície molhada do fundo é de cerca de 215 pés quadrados, e o deslocamento teórico máximo do barco é de 6,2 nós contra uma velocidade máxima calculada de cerca de 4,7 nós. A relação DL de 218 coloca-o entre os "regatistas moderados", enquanto o coeficiente de conforto oscila entre 17,2 e 18,0. O coeficiente de capotagem é de 2,10, indicando que o barco não seria aceite para participar em regatas oceânicas. (1)
Acomodações e Disposição
O comprimento de 25 pés e a boca de 8,86 pés definem um cruzeiro costeiro compacto em vez de um barco para viver a bordo, e as capacidades de 13 galões de água e 8 galões de diesel reforçam esse perfil de curto alcance.
Problemas Conhecidos
A construção em sanduíche do casco e do convés é a característica de construção mais notável, sendo o seu propósito declarado o controlo climático e não um modo de falha registado.
Remodelações e Propriedade
As especificações do aparelho fixo de época são detalhadas o suficiente para orientar uma nova montagem: as adriças da vela grande, da buja/génova e do spinnaker têm todas 24,6 m (80,5 pés) com um diâmetro de 8 mm, enquanto as escotas têm 10 mm, com a escota da grande a 19,2 m e as escotas da buja/génova a 7,7 m. Um comprador ou proprietário que substitua o aparelho de labor pode igualar exatamente estes comprimentos e diâmetros.
O Veredicto
O Granada 767 é um pequeno e leve veleiro de cruzeiro-regata dinamarquês com casco e convés em sanduíche de fibra de vidro para conforto interior e um aparelho sloop fracionado sem estaiamento fixo que beneficia de uma genoa de 135%. O seu casco esguio e a relação de deslocamento-leve moderada (DL) são mais adequados para navegar em águas abrigadas do que para travessias oceânicas.
Prós
- A construção em sanduíche do casco e do convés melhora o clima na cabine
- Calado suficientemente reduzido para entrar em marinas onde outros veleiros de quilha não conseguem
- Casco esguio com relação deslocamento-comprimento moderada para regata
Contras
- Ligeiramente subaparelhado em comparação com veleiros semelhantes
- O coeficiente de capotagem exclui-o das regatas oceânicas
- Capacidade dos depósitos mínima para cruzeiros prolongados
