Tasarım ve İnşa
Gövde, el yatırması masif laminat fiberglastan üretilmiştir; güverte ise, orijinal incelemelerin el yatırması fiberglasın altındaki iç iklimi iyileştirdiğini belirttiği sandviç yapıda fiberglastan yapılmıştır. Salma, 1.675 pound kurşun balast taşıyan bir standart salmadır ve asma dümen, dönemine göre modern bir karina yapısını tamamlar. 25,92 fitlik tam boyu (LOA) ve 8 fitlik genişliği ile Larsen 25, 3,22'lik bir boy-genişlik oranı (L/B) sergiler; 3.527 pound deplasmanıyla birlikte %48'lik balast oranı, onu dönemin analizlerinde "hafif yarışçı" olarak sınıflandıran tekneler arasına sağlam bir şekilde yerleştirir. Su çekimi yüküne bağlı olarak 4,59 ila 4,89 fit arasında değişir ve bu da teknenin hareketli salmasına ihtiyaç duymadan sığ marinalara girmesini sağlar. (1)
Arma ve Performans
Fraksiyonel arma 355 fit kare yelken alanı taşır; 117'lik deplasman-boy (D/L) oranı ile 24,5 civarındaki yelken alanı/deplasman (SA/D) değeri, tasarımı boyutuna göre hızlı kılmaktadır. Teorik gövde hızı 6,5 knot'tur ve Göreceli Hız Performans endeksi 92 olarak hesaplanmıştır. Açık deniz hedefleri için daha az güven veren bir diğer unsur ise 2,11'lik alabora direnci (CSF) değeridir; inceleme kaynağı bu değerin teknenin okyanus yarışlarına kabul edilmesini engelleyeceğini belirtmiştir. Konfor Oranı 13,8'de seyretmekte ve batma oranı (immersion rate) inç başına yaklaşık 666 pound olup, bu da yüklü trim değişimlerinin bu ağırlıktaki bir tekne için oldukça yumuşak olduğu anlamına gelir. Karina yapısının ıslak alanı yaklaşık 226 fit karedir.
Konaklama
Güverte altında iç mekan, dönemin İskandinav uygulamalarına uygun olarak tik ağacıyla kaplanmıştır ve yerleşim düzeninin bir parçası olarak bir tuvalet bulunmaktadır. Kompakt hacim, açık denizde sürekli yaşam için tasarlanmış bir tekneye kıyasla, 25 fitlik gövdeye ve hafif yarış odaklı karaktere daha çok hitap etmektedir.
Bilinen Sorunlar ve İnşa Farklılıkları
Belirleyici bir uyarı olarak, Larsen 25'in evde tamamlanacak bir kit olarak da sunulduğu unutulmamalıdır; bu nedenle evde tamamlanan tekneler arasında kalite farklılıkları görülebilir ve her teknenin kalitesi değişebilir. Bir alıcı veya inceleyici, seride ahşap işçiliği, elyaf lamine (tabbing) veya sistemler açısından standart bir kalite varsayamaz. Bu inşa farklılığı, her bir tekneyi değerlendirirken göz önünde bulundurulması gereken en önemli unsurdur. (1)
Karar
Larsen 25; konforlu bir salınıma ve 1980'lerin bir tasarımı için kolay bir su çekimine sahip, küçük, hafif, kurşun balastlı bir sloop yelkenlidir. Ancak evde tamamlanma süreci, teknenin durumunun her şey olduğu anlamına gelir ve alabora direnci değeri açık deniz kullanımını sınırlandırır.
Avantajları
- Kamara konforu için sandviç güverteye sahip, el yatırması masif fiberglas gövde
- Sığ 4,6–4,9 fit su çekimine sahip kurşun torpil salma ve asma dümen
- Boyuna göre güçlü hız endekslerine sahip, hafif yarış profilinde gövde yapısı
Dezavantajları
- Kendi kendine tamir yoluyla üretilmesi, tekneler arasında tutarsız bir inşa kalitesine yol açar
- 2,11'lik alabora direnci (CSF) okyanus yarışlarını dışlar
- Sadece 65 adet üretildiği için destek ve benzer modeller bulmak zordur
