Tasarım ve İnşa
Holland'ın çizgileri Golden Shamrock'a bir yarış aracının agresifliğini kazandırırken, seri üretim gövde de kontrplak prototipin tüm özelliklerini ve kalitesini tek parça fiberglas bir kabuk içinde taşıyordu. Güverte, ses yalıtımı ve izolasyon için balsa dolgulu fiberglastan yapılmış olup dışarıdan kaymaz kaplamadır. Düz güverte düzeninin altında %2 antimon içeren kurşun bir salma yer alır; havuzluk ise pratik olarak iskota arabası ile dümenci ve mürettebat için iki bölgeye ayrılır. 29,68 fit tam boy (LOA), 24,5 fit su hattı boyu (LWL), 10,17 fit genişlik ve yaklaşık 7.055 pound deplasman ile 3.108 pound kurşun balast karşısında bu tasarım, yarış iddiası olan bir gezi teknesinden ziyade odaklanmış bir yarım tonluk (half-tonner) olarak okunur. (1)
Arma ve Kullanım
Shamrock, eloksallı hafif alaşımlı direk ve bumbaya sahip bir direk tepe armalı sloop olup, ana yelken ve Cenoza No. 1 altında toplam 50,04 metrekare yelken alanına sahiptir. Classic Boat Archive dergisinde yazan bir denizci, iyi işçilikle tamamlanmış tekneyi yarışlar için son derece uygun bulmuştur; bölünmüş havuzluğuyla düz güvertesi, teknenin dinlenme alanından ziyade iskota çalışmalarına odaklanmış, mürettebat merkezli bir platform olduğunu göstermektedir. Farymann veya Yanmar marka 12 beygirlik içten takmalı dizel motor yardımcı gücü sağlarken, yaklaşık 45 litrelik yakıt tankı ve 90 litrelik tatlı su tankı kısa kıyı seyirlerini desteklemektedir. (1)
Konaklama
Yarış teknesi olmasına rağmen iç mekan sade değil, oldukça konforludur. Baş tarafta, istenirse V şeklinde yerleştirilebilen iki adet tek kişilik yatağın kurulabileceği alışılagelmiş yelken saklama alanı bulunur. Ana kamarada her iki tarafta ikişer adet tek kişilik yatak yer alır; sağ tarafta havuzluk yanlarına kadar uzanan harita masası ve navigatör ranzası, iskele tarafta ise bir kuzine grubu ve evye bulunur. Direğin tabanında bir masa yer alır ve içinde monte edilmiş tuvalet bulunan alan depolama alanı olarak da kullanılabilir. Bu düzen, açık salon hacminden ödün vererek belirgin deniz ranzaları ve çalışma yapılabilen bir navigasyon istasyonu sunar.
Bilinen Sorunlar
Prototipin rekabetçi çıkışı, yapısal bir uyarı getirdi: Pertuis regattasında direk demir yerinden kırıldı. Bu arıza, seri üretim fiberglas serisinden ziyade kontrplak prototipin erken yarış sezonuna aittir; ancak tasarımın ilk sezondan itibaren zorlandığı safkan bir tekne olarak kökenini işaret eder. Fiberglas gövde, prototipin kalitesine eşitti. (1)
Karar
Golden Shamrock 30; yarış kökenli gövdesi ve rekabetçi niyetine göre şaşırtıcı derecede yaşanabilir iç mekanıyla küçük, amacına yönelik bir Holland yarım tonludur. Düz güvertesi, bölünmüş havuzluğu ve belirgin ranzaları, mürettebatlı yarışlar için tasarlanmış ancak konforlu kıyı seyri için tamamlanmış bir tekneye işaret eder. Çok az üretilmiş olması piyasadaki varlığını sınırlasa da tasarımın kalitesi ve Ron Holland imzası, ona klasik yarış-gezi tekneleri arasında sessiz bir koleksiyoner ilgisi kazandırır.
Avantajları
- Hemen Half Ton Cup yarış geçmişine sahip Ron Holland tasarımı
- Fiberglas seri üretim gövdesi, kontrplak prototipin kalitesiyle eşleşti
- Özel navigasyon ve kuzine alanlarına sahip, konforlu ve sade olmayan iç mekan
- %2 antimon içeren kurşun salma ve yalıtımlı balsa dolgulu güverte
Dezavantajları
- Prototip, ilk yarışlarda direk kırılması yaşadı
- Çok küçük üretim serisi; parça, topluluk ve benzer tekne seçeneklerini sınırlar
- Yarış odaklı düz güverte ve havuzluk bölünmesi, rahat gezi seyirlerini zorlaştırır
