Tasarım ve İnşa
Gallant 53, dünyadaki ilk seri üretim fiberglas yatlardan biriydi; o zamandan beri yok olmuş olan iki Poole tersanesi tarafından masif fiberglas gövde ve güverte olarak inşa edilmiştir. Tyler Boat Co. Ltd., 1958 yılında John Tyler tarafından kuruldu; Southern Ocean Shipyard Ltd. ise 1964 yılında John Illingworth yönetiminde faaliyete geçti ve her iki tersane de 1970'lerin sonlarında mali zorluklar nedeniyle işletmelerine son verdi. van de Stadt tasarımı gövde, 40.000 poundluk deplasmana karşılık 12.000 pound kurşun balast taşır; bu da %30'luk bir balast oranı sağlayarak tekneyi kıyı seyri hafta sonu teknelerinden ziyade ciddi bir açık deniz gezi teknesi sınıfına yerleştirir. Asma dümen ve direk tepe armalı sloop veya isteğe bağlı ketch arma ise bu resmi tamamlar. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne sahipleri ve dönem kayıtları Express Crusader'ı çok iyi dengelenmiş bir van de Stadt tasarımı olarak tanımlamaktadır ve kayıtlar da bunu doğrulamaktadır. Lesley Williams, lansmandan sadece üç ay sonra 1968 Ostar yarışında bir Gallant 53 ile ikinci oldu; Naomi James ise daha sonra Chay Blyth tarafından kendisine ödünç verilen bu gövdeyle Chichester'in rekorunu kırarak 1978'de tek başına 272 günde dünya turu yaptı. Tek başına dünya turu yapılabilen ve aynı zamanda bir okyanus geçiş yarışında derece alabilen bir tekne sadece sağlam olmakla kalmaz; seyir halindeyken doğası gereği kolayca yönetilebilir olur.
Konaklama
İki farklı kasara düzeni sunulmuştur: daha büyük bir kıç kamara ve özel banyoya sahip orta havuzluklu versiyon ile daha küçük bir kıç kamara ve ayrı tuvalet/banyoya sahip kıç havuzluklu versiyon. Orta havuzluk düzeninde; kıç kamaradaki çift kişilik yatak, salon içindeki iki adet salon ranzası ve baş taraftaki iki adet tek kişilik yatakla toplam altı kişilik uyku kapasitesi sağlanır. Kıç havuzluklu tekne ise kıçta bir çift kişilik veya iki tek kişilik yatağa, başta ise iki tek kişilik veya bir çift kişilik yatağa izin vererek yine altı kişilik bir konaklama imkanı sunar. Bazı gövdeler sloop yerine ketch olarak tamamlanmıştır; bu da tekne sahiplerine az mürettebatla alize seyirlerine daha uygun, bölünmüş bir yelken planı sağlar.
Bilinen Sorunlar
Belgelenmiş tek donanım arızası, orijinal otomatik dümen sistemiyle ilgilidir. Express Crusader, ilk nesil bir Sailomat rüzgar dümeni ile seyretti ve Naomi James tek başına yaptığı dünya turu sırasında kıç tarafa monte edilmiş dümen palalarından toplamda yaklaşık yedi tanesini kırdı. İnşa edilen 22 tekneden yedi tanesi yerine Windpilot Pacific ile donatıldı; bu da sınıfın daha sağlam bir dümen palasına geçiş yapmaya başladığını göstermektedir.
Karar
Gallant 53, kendi boyutundaki çok az seri üretim teknenin eşit olabileceği, kanıtlanmış bir açık deniz geçmişine sahip klasik bir yelkenlidir. Düşük üretim adetleri ve kapandığı tersaneler, her bir örneği kararlı bir sahiplik projesi haline getirir; ancak tasarımın kendisi, tamamen sınanmış bir van de Stadt açık deniz gövdesidir.
Avantajları
- Kanıtlanmış tek kişilik dünya turu ve Ostar yarış geçmişi
- Köklü Poole tersanelerinin erken dönem seri üretim fiberglas yapısı
- Ciddi balast oranı ve standart/dümen salmalı konfigürasyonu ile iyi dengelenmiş gövde
- Orta ve kıç havuzluk yerleşimleri ile sloop veya ketch arma seçenekleri
Dezavantajları
- Sadece 22 adet üretilmiştir; her iki orijinal üretici de 1970'lerin sonlarında faaliyetlerine son vermiştir
- İlk nesil rüzgar dümeni sistemi (Sailomat), dümen palası kaybına yol açma eğilimindedir
