Tasarım Soy Ağacı ve Karina Profili
Perry'nin 1981 yılında suya indirdiği Perry 47, Perry'nin kendi ifadesine göre önceki tekneye göre baş tarafa yaklaşık 13 inç kaydırarak bir cıvadra eklemesi ve direği öne taşıyarak 50 modelini yaratmasından önce bile dünyanın en saygın açık deniz yelkenlilerinden biri haline gelmişti. Bu kaydırma ve cıvadra kombinasyonu, 50'ye 47'ye kıyasla kendine has bir profil kazandırırken, selefine göre daha dengeli bir dümen hissi sunar. Perry uzun süredir mümkün olduğunca tarafsız bir dümen hissi hedeflemektedir ve 50'nin, dümeni yumuşak tutmak için trimden ödün vermek zorunda kalmayacağınız 15 ila 22 knot arasındaki o sihirli sınıfta daha iyi performans gösterebileceğini belirtmiştir. Karina tarafında ise standart olarak 6 fit 3 inç su çekimli ve 5 fit 6 inçteki sığ su seçeneğiyle skegli dümenli bir salma ve kano kıç tasarımı bulunur; her ikisi de kurşundan üretilmiştir ve sığ su versiyonu, standart modelle aynı doğrultucu momenti ve stabiliteyi koruyacak şekilde şekillendirilmiştir.
İnşa ve Özelleştirme
Her bir Valiant 50, izoftalik reçine kullanılarak tek parça masif fiberglastan üretilmiştir; sintinenin dönüş yaptığı yerlerde kaplama kalınlığı iki inçe yakındır. Döşekler, fiberglasla kaplanmış ve gövdeye lamine edilmiş yüksek yoğunluklu yapısal köpüktür. Güverte tabanı, 3/4 inçlik marin kontrplak üzerine yarım inçlik masif tik ve akçaağaçtan oluşur; güverte ise her 4,5 inçte bir cıvatalanmış alüminyum regala kullanılarak 5200 yapıştırıcı ile sabitlenir. Valiant'ın üretim sırası, motoru, tankları ve ocakları en son monte etmesini sağlayarak ileride herhangi bir parçanın sökülerek tamir edilebilmesine olanak tanır. Her tekne, el işçiliğiyle tek tek üretildiğinde yaklaşık sekiz ay sürer. 50'nin güverte kalıbı, sahibinin heçlerin, lumbuzların ve Dorade'lerin konumunu seçmesine ve orta veya kaydırılmış bir tamboç tasarlamasına olanak tanır; gövde ise bireysel ihtiyaçlara göre kişiselleştirilebilir — dört temel iç düzen ve iki farklı tamboç konumu sunulmuştur.
Arma, Kullanım ve Performans
Cutter arma ve 35.500 poundluk deplasman üzerindeki 1.036 fit karelik mütevazı yelken alanı, yaklaşık 14,3 ila 15,35 arasında bir SA/D oranı sağlar; bu da teknenin hareket etmek için sert bir rüzgara ihtiyaç duyacağı ve hafif havada motor yelkenli seyrinin pratik bir çözüm olabileceği anlamına gelir. Bu deplasmana karşılık gelen 11.000 poundluk balastı (30,9'luk bir oran), orta şiddetteki rüzgarlarda dik durabilmek için erken camadan vurulması gerektiğini düşündürse de, 243'lük deplasman-boy oranı, performansta ciddi kayıplar yaşamadan gezi ekipmanları taşıyan orta deplasmanlı bir gezi teknesi olduğunu gösterir. Dönemin incelemelerinde dengeli bir dümen hissi, yumuşak hareket kabiliyeti, iyi bir hızlanma ve hafif rüzgar ile sert hava koşullarını eşit kolaylıkla idare edebilme yeteneği tespit edilmiştir; tüm rotalarda iyi rota tutar, 90 derecenin altında tramola atar, hassas ancak dengeli ve affedici bir karaktere sahiptir. Yaklaşık 38'lik konfor oranı, denizdeki hareketini orta seviye açık deniz gezi tekneleri arasına yerleştirir ve 1,9'luk alabora direnci (CSF) değeri, 2,0'nin üzerindeki teknelerden daha güvenli bir okyanus geçişi seçimi yapmasını sağlar. Blue Water Sailing dergisindeki eleştirmenler, tekneyi sizi her yere götürebilecek kanıtlanmış bir uzun yol teknesi olarak nitelendirirken, Sail dergisi onu ciddi gezginler için ciddi bir gezi teknesi olarak tanımlamıştır.
Konaklama
Alıcılar, güverte kalıbının izin verdiği ölçüde armatörün tercih ettiği heçler, lumbuzlar ve Dorade kapaklar ile orta veya yanal bir tamboçlu dört temel iç düzen arasından seçim yapabiliyordu. Marin kontrplak ve köpük dolgulu farş tahtaların üzerindeki masif tik ve akçaağaç taban, seri üretim bir tekne yerine sipariş üzerine inşa edilmiş bir gezi teknesine işaret eder; tankların ve ocağın sonradan monte edilmesi ise seçilen düzene bakılmaksızın servis erişimini korur.
Refit ve Sahiplik
Valiant Yachts, 22 Ocak 2011'de yeni üretime son verdiğinden, aktif destek süreci üreticinin parça tedarikine devam eden ve eski teknelerin yenilenmesine odaklanan kardeş şirketi üzerinde yoğunlaşmaktadır. Bu süreklilik, sahibi tarafından özel olarak sipariş edilen bir tasarım için büyük önem taşır: Bugün satın alınan bir 50, hala fabrika çıkışı doğru bileşenleri ve yenileme uzmanlığını elde edebilir; bu durum, 1994'ten beri yaklaşık 40 gövdelik el yapımı sınırlı serisi için nadir görülen bir sürekliliktir.
Karar
Valiant 50, Perry'nin 47'nin açık deniz soyunu daha dengeli ve sahibi tarafından özelleştirilebilir bir 50 fitlik gezi teknesine dönüştüren, düşünülerek geliştirilmiş bir çift kıçlı yelkenlidir. Sağlam izoftalik gövdesi, yeni kurulmuş sistemleri ve devam eden fabrika desteği onu güvenilir bir uzun yol teknesi yaparken, düşük yelken alanı oranı sakin havalarda ve erken camadan seyirlerinde motor desteği gerektirmektedir.
Avantajlar
- Baş taraftaki direk ve civadra sayesinde 47'ye göre daha iyi dengelenmiş dümen hissi ve muhtemelen 15–22 knot arası daha güçlü bir performans
- Izoftalik reçine ve yaklaşık iki inç sintine kalınlığına sahip tek parça masif fiberglas gövde
- Gelecekteki tamir erişimi için motorun, tankların ve ocak sisteminin en sona monte edilmiş olması
- Okyanus geçişleri için güvenlik sağlayan 1,9'luk alabora direnci ve 125 derecelik LPS değeri
- Üreticinin kardeş şirketi tarafından devam ettirilen yedek parça ve yenileme desteği (1)
Dezavantajları
- 14.3 civarındaki düşük SA/D oranı, sert bir rüzgara ihtiyaç duyduğu ve hafif rüzgarda demirde motor seyrine geçebileceği anlamına gelir
- 30.9'luk balast/deplasman oranı, orta kuvvetteki rüzgarda erken camadan vurulması gerektiğini gösterir
- Sadece yaklaşık 40 adet üretildiği için sınırlı ikinci el piyasası ve armatör özelinde farklılık gösteren donanımlar mevcuttur (2)
