Freedom 40 AC Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

40 AC; kaşık pruva, kadeh kıç aynalık ve yaklaşık 4,3 fit yükselebilen, yaklaşık 10 fite kadar uzanan pivotlu bir hareketli salmaya sahip, geleneksel uzun salma formundan türetilmiş bir gövde yapısına sahiptir. Bu sayede aynı gövde, hem kıyı marinelerinde hem de sığ iç sulara erişim sağlayan hareketli salmalı bir salma ile kıyı seyri yapabilir. Masif fiberglas yapı, sezon dışı bakım yükünü hafif tutar; iç mekan ise sadece görünümünden ziyade doğal yağları ve su direnci nedeniyle tercih edilen tik ağacıyla kaplanmıştır. 20.000 pound deplasmanı ve 5.530 pound kurşun balastı ile tekne %28'lik bir balast oranına ve 208'lik bir deplasman-boy oranına (D/L) sahiptir; bu değer onu ağır gezi teknelerinden ziyade orta dereceli yarışçılar arasına yerleştirir. (1)

Su hattının altındaki gövdeyi diğerlerinden ayıran özellik, onun bir çalışma teknesi karakteridir: Geniş sintineleri, hareketli salması ve baş taraftaki hafif genişleme, sahiplerinin bir "smack" tekneye benzettiği tatlı ve denizci bir form kazandırır. 12 fitlik genişliği ve 3,33'lük boy-genişlik oranı, onu benzer tasarımların %54'ünden daha ince yapar; bu da dönemin ortalama geniş gezi teknelerine kıyasla biraz daha hızlı bir gövdeye işaret eder.

Arma ve Kullanım

Cat-ketch düzeni, baş tarafta flok veya cenova olmaksızın çok ileriye konumlandırılmış bir direk barındırır; bu direkte sabit arması olmayan alüminyum direkler ve wishbone bumbalar üzerinde çift sarmalı yelkenler taşınır. Sabit armanın ortadan kaldırılmasıyla bu arma, karmaşayı ve yapısal gerilmeleri azaltırken, rüzgar arttıkça direklerin esnemesine izin vererek üstteki yelkenden en az kullanışlı olduğu noktada hava kaçırır. Sarmalı yelken planı, alanı maksimuma çıkaran temiz bir kıç taraftan kenar (trailing edge) sağlar ve sabit armasız sistem, yelkenlerin 90 derecenin ötesinde iskota donatılmasına olanak tanıyarak "geesewing" (kanat açma) tekniğini mümkün kılar; bu teknik, rüzgar altından seyrederken ön yelkenin rüzgar altına oturmasını sağlayarak kazara bir kavançaya girme korkusunu ortadan kaldırır. (2)

Daha küçük tekil yelkenler, ketch armayı daha kolay idare edilebilir hale getirir ve teknenin, bakım veya camadan vurma için bir yelkeni indirmiş olsa bile çoğu rüzgar açısında seyre devam etmesini sağlar. Pupa ve geniş apaz seyrinde bu konfigürasyon konfor ve stabilite artırır; tekne sahipleri, teknenin kendi rüzgarını geride bırakan birçok modern ve daha hızlı yatın aksine, rüzgar altında çok daha dengeli olduğunu belirtmektedir. Esnek direkler, sağanaklarda tekneyi düz bir salma üzerinde tutar ve aile seyirleri için son derece uygundur; ancak test edenler, rüzgar altındaki olağanüstü performansın, rüzgar üstü kabiliyetinin sadece "kabul edilebilir" olmasıyla eşleştiğini not etmiştir.

Konaklama

Güverte altında ise 40 AC, üretim yılına göre şaşırtıcı derecede cömert bir iç hacme sahiptir. İç yükseklik ortalamanın üzerindedir ve özellikle kuzinenin üzerinde oldukça iyidir; ancak kasarasız olması ve az sayıdaki heç kapakları iç mekanı oldukça karanlık bırakır. Yerleşim planında başta geniş bir salon yer alırken, tuvaletler büyük bir kuzinenin karşısına, iki adet de oldukça kullanışlı kamara kıça konumlandırılmıştır. Havuzluk derin ve güvenlidir; geniş kıç tarafıyla daha da genişletilmiştir ve güverte ekipmanlarını korunaklı bir şekilde saklamak için çift yönlü işlev gören büyük bir küpeşte tarafından korunur. Geniş ve dik kavisli güverte, üst tarafta açık bir çalışma alanı sağlamak amacıyla kasarayı tamamen ortadan kaldırır.

Performans Profili

Fabrikanın olağanüstü hız ve rüzgar üstü hassasiyeti iddiaları, prototipin 1976 yılında Antigua Week'te kendi sınıfını kazanmasıyla doğrulanmıştı; ancak daha sonraki motor ve konfor donanımlarıyla ağırlaşan tekneler biraz canlılığını yitirdi, bu durum özellikle rüzgar altında kabul edilebilir düzeyde kaldı. Rakamlar dengeli bir tablo çiziyor: 6 knot seyir hızı, maksimum 8 knot, teorik gövde hızı 7.9 knot ve tek başına onu okyanus yarışlarına sokacak nitelikteki 1.77'lik alabora direnci (CSF). 30.7'lik Konfor Oranı, benzer tasarımların %58'ini geride bırakıyor ve yaklaşık 1.465 pound/inçlik batma oranı ise sert ve yavaş oturan bir gövdeye işaret ediyor.

Bilinen Sorunlar

Belgelenmiş tek yapısal uyarı salma palasının kendisidir: hareketli parçalara sahip salmalar, kullanım kılavuzuna göre düzenli kontrol ve bakım gerektirir. Yelken kullanımı da ikinci bir not gerektirir; kovan tipi yelkenleri indirmek sürtünme nedeniyle sorunlu olabilir ve bu arma ile elektrikli bir havuzluk vinçsiz aslında seyir yapmak neredeyse imkansızdır. (1)

Karar

Freedom 40 AC, düşünceli bir çelişkidir; sadelik ve rüzgar altı dengesini saf orsa hızının önünde tutan denizcileri ödüllendiren, radikal ve çarmıhsız bir kat-arma (cat-ketch) ile giydirilmiş geleneksel bir gövdedir.

Avantajları