Tasarım ve İnşa
Rayner'ın 40 fitlik tasarımı, Mitchell & Sons tersanesi tarafından 1976 yılından bu yana fiberglastan üretilen, uzun salmalı ve masif fiberglas gövdeli bir tek gövdelidir. 10,99 fitlik genişliği ve 4,99 fitlik su çekimi, ona 1970'lerin İngiliz gezi teknelerine özgü dar ve derin gövde profili kazandırır; 389,26'lık deplasman-boy (D/L) oranı ise onu kesin bir şekilde ağır deplasman sınıfına yerleştirir. 45,25'lik konfor oranı ve 1,54'lük alabora direnci (CSF) değeri ile yayınlanan veriler, kıyı seyri günübirlikçiliğinden ziyade ciddi bir gezi denizciliğine uygun, dengeli bir açık deniz gövde formunu tanımlar. (1)
Arma ve Kullanım
Atlantic 40, yelken alanını iki direğe yayarak küçük bir mürettebat tarafından kolayca yönetilebilen ağır bir gövdeye uygun olan bir arma seçeneği olan direk tepe armalı bir kettir. Dönemsel incelemeler, demirdeyken yetersiz güçte kalan ağır bir tekne olarak tanımlar ve sertlikten yoksun olduğunu belirtir. Ancak bu başlangıçtaki sertlik eksikliği, alabora durumunda mükemmel bir doğrulma kabiliyetiyle birleşir; bu kombinasyon, teknenin kolayca yatsa da öngörülebilir şekilde düzeleceğini gösterir — ki bu da eleştirmenlerin ağır açık deniz gezileri için en uygun özellik olarak değerlendirdiği bir niteliktir. Gövde hızı, uzun salmalı, dolgun gövde yapısı ve tek yardımcı motor olarak kaydedilen 40 beygir gücündeki Mercedes dizel motorla tutarlı olarak mütevazı bir 7,34 knot'tur. (1)
Konaklama
Mevcut kaynaklarda Atlantic 40 için iç yerleşim planı, yatak sayısı veya ahşap işçiliği detayları yer almamaktadır; diğer Atlantic markalarına ait üretim bağlamındaki malzeme bilgileri de bu Mitchell & Sons Rayner tasarımı için geçerli değildir.
Karar
Atlantic 40, 1970'lerin ortalarından kalma muhafazakar, ağır deplasmanlı bir ketch olup İngiliz gezi teknesi tasarım okulunun bir temsilcisidir. Rayner, bu modele yelken basını tarafından yetersiz güçlü ve sert olmayan olarak değerlendirilen, ancak güçlü bir alabora direncine ve açık deniz seyrine uygun yapıya sahip uzun salmalı bir fiberglas gövde kazandırmıştır. Hız yerine öngörülebilirliğe önem veren, açık deniz düşkünü armatörler için ideal bir teknedir.
Avantajları
- Alabora durumunda mükemmel doğrulma kabiliyeti
- Uzun salmalı ve masif fiberglas yapıya sahip ağır açık deniz gövdesi
- Az mürettebatla kolayca yönetilebilen geleneksel direk tepe armalı ketch donanımı
Dezavantajları
- Deplasmanına göre yetersiz güç
- Normal yelken ayarında sertlikten yoksun
- 7,34 knot gibi mütevazı bir gövde hızı
