Tasarım ve İnşa
Hoyt'un tasarımı, masif fiberglas gövdeyi bir salma ile 10 fitlik genişlikte taşınan mütevazı 7.500 poundluk deplasmanla birleştirir; bu da tekne veritabanı incelemesinin karşılaştırılabilir tasarımların yüzde 73'ünden daha geniş olarak değerlendirdiği 2,88'lik bir boy/genişlik oranı sağlar. Yüzde 40'lık balast oranı — 7.500 poundluk gövdede 3.000 pound kurşun — benzer teknelerin yüzde 46'sından daha yüksektir ve 214'lük deplasman-boy oranı onu ağır gezi teknelerinden ziyade "orta düzey yarışçılar" arasına yerleştirir. 2,06'lık alabora direnci (CSF) değeri, inceleme yapan yayının okyanus yarışlarına katılım için belirlediği sınır çizgisidir ve bu ölçüte göre okyanus yarışlarına kabul edilmeyecektir. Islak alan yaklaşık 290 metrekare olup, inç başına 877 poundluk batma oranı, tekneye yük bindiğinde hatlarına ne kadar sıkı tutunduğunu gösterir. (1)
Arma ve Yelken Planı
Freedom 29, 332 fit karelik ana yelken ve flok alanına sahip fraksiyonel bir armaya sahiptir; yelken alanı/deplasman (SA/D) oranları ise ISO referans yelkeninde 13,9, %135 cenova ile birlikte ise 15,5 olarak ölçülmektedir. Benzer teknelerle karşılaştırıldığında biraz az arma taşır — yapılan inceleme, bu teknenin benzer yelkenlilerin sadece %31'inden daha fazla armaya sahip olduğunu ortaya koymuştur — ve bu SA/D profili, hafif rüzgarda onu benzer tasarımların %24'ünden daha hızlı kılar. Sabit ve hareketli arma boyutları tamamen belirtilmiştir: ana yelken, flok ve spinnaker için kullanılan mandarlar her biri 5/16 inç çapında ve 90,6 fit uzunluğundadır; flok ve cenova iskotaları 29 fit x 3/8 inç ölçülerindedir ve ana iskota 72,5 fit x 3/8 inçtir. Yük değişimine bağlı olarak değişen 5,68 ila 5,98 fit arasındaki su çekimi, onu çoğu marinadaki derinliklerin içinde tutar. (1)
Seyir Performansı
Teorik gövde hızı 6,7 knot iken, isteğe bağlı Yanmar 2GMF 13 beygir gücündeki dizel motor altında hesaplanan maksimum hız yaklaşık 4,9 knot'tur. 20,3'lük Konfor Oranı, benzer tasarımların yüzde 38'inden daha konforludur; yumuşak süspansiyonlu bir ağır sıklet değil, öngörülebilir bir kıyı performansçısıdır. Hafif deplasmanı ve orta seviyedeki balastı, ona dik denizler için inşa edilmiş bir uzun yol teknesi yerine, tepkisel bir gezi ve hafta sonu yelkenlisinin kullanım karakterini kazandırır. (1)
Konaklama ve Yerleşim Planı
Kayıtlarda, boy-genişlik oranı ve konfor değerlerinin ima ettiği orantılı genişliğin ötesinde bir iç yerleşim planı verilmemektedir. Geniş 2,88 oranı ve 25 fitlik su hattı boyu, iç hacme dair tek mimari gerçektir; kaynaklanan materyallerde ranzalar, kuzine veya tuvalet/banyo ile ilgili hiçbir bilgi bulunmamaktadır.
Refit ve Sahiplik
Kayıtlardaki tek donanım detayı, 13 beygir gücündeki isteğe bağlı içten takmalı Yanmar 2GMF dizel motorudur; bu küçük doğrudan tahrikli ünitenin 4,9 knotluk maksimum hızı, teknenin motorla seyir sınırlarını belirler. Resmi kaynaklarda herhangi bir refit geçmişi, arma dönüşümü notu veya kullanıcı kültürü gözlemine rastlanmamaktadır. (1)
Karar
Freedom 29, Hoyt'un 80'lerin ortasındaki tasarım felsefesinin tutarlı bir ifadesidir: Geniş gövdeli, hafif ve yarış standartlarına göre hantal armalı; TPI tarafından masif fiberglastan, standart salma ve fraksiyonel arma ile inşa edilmiştir. Okyanus yarışları için açıkça sınırlarının dışında olduğunu gösteren teknik verilerine rağmen, konfor ve alan oranlarıyla rahat bir seyir için akranlarının önemli bir kısmını geride bırakır.
Avantajları
- Genişlik odaklı yerleşimi, benzer tasarımların yüzde 73'ünden daha geniş bir yaşam alanı sunar
- Yüzde 40'lık balast oranı, benzer teknelerin yüzde 46'sından daha yüksektir
- Deplasmana bağlı olarak 5,68–5,98 fit arasında değişen su çekimi, çoğu marinaya uyum sağlar
Dezavantajları
- 2,06'lık alabora direnci (CSF) değeri onu okyanus yarışlarından dışlar
- Hafif rüzgarda sadece yüzde 24'lük akran grubuna göre daha hızlı olduğundan biraz az armalıdır
- Seyir Konfor Oranı benzer tasarımların sadece yüzde 38'inin önündedir
