Projekt i konstrukcja
Projekt Hoyta łączy monolityczny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z finkilem oraz umiarkowaną wypornością wynoszącą 7500 funtów przy szerokości 10 stóp, co daje stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 2,88 – wartość ta, według oceny w bazie danych jachtowych, plasuje go jako bardziej przestronnego niż u 73 procent porównywalnych konstrukcji. Stosunek balastu do wyporności wynosi 40 procent – czyli 3000 funtów ołowiu w kadłubie o wadze 7500 funtów – co jest wartością wyższą niż u 46 procent podobnych łodzi, a stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 214 plasuje go w kategorii „umiarkowanych jachtów regatowych”, a nie ciężkich jachtów turystycznych. Wskaźnik wywrotności (capsize screening ratio) wynoszący 2,06 odpowiada granicy wyznaczonej przez czasopismo recenzenckie dla udziału w regatach oceanicznych; pod tym względem jacht nie zostałby dopuszczony do udziału w takich wydarzeniach. Powierzchnia zmoczona wynosi około 290 stóp kwadratowych, a współczynnik zanurzenia (immersion rate) na poziomie 877 funtów na cal mówi o tym, jak mocno jacht trzyma się swoich linii wodnej, gdy na pokładzie rośnie obciążenie. (1)
Ożaglowanie i plan żagli
Freedom 29 posiada takielunek ułamkowy z powierzchnią żagli głównego i foka wynoszącą 332 stopy kwadratowe. Wskaźnik powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynosi 13,9 przy standardowym żaglu referencyjnym ISO oraz 15,5 przy zastosowaniu genui o powierzchni 135%. W porównaniu do rówieśników jest nieco niedożaglowana – badania wykazały, że ma więcej olinowania niż tylko 31% podobnych jachtów – a ten profil sprawia, że przy słabym wietrze jest szybsza od 24% porównywalnych konstrukcji. Wymiary olinowania stałego i olinowania ruchomego są w pełni określone: fały grota, foka i spinakera mają długość 90,6 stopy przy średnicy 5/16 cala, szoty foka i genui mają wymiary 29 stóp przy średnicy 3/8 cala, a szot grota ma długość 72,5 stopy przy średnicy 3/8 cala. Zanurzenie zmieniające się w zależności od obciążenia w przedziale od 5,68 do 5,98 stopy pozwala na bezpieczne postoje w większości marin. (1)
Osiągi pod żaglami
Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 6,7 węzła, natomiast obliczona maksymalna prędkość przy opcjonalnym silniku wysokoprężnym Yanmar 2GMF o mocy 13 KM to około 4,9 węzła. Wskaźnik komfortu na poziomie 20,3 oznacza większy komfort niż u 38 procent podobnych konstrukcji – nie jest to ciężki jacht o miękkiej pracy na fali, ale przewidywalny krążownik do żeglugi przybrzeżnej. Niska wyporność i umiarkowany balast dają mu charakterystykę prowadzenia bardziej reaktywnego jachtu turystycznego do jednodniowych lub weekendowych rejsów, a nie jednostki oceanicznej zbudowanej na trudne warunki morskie. (1)
Warunki mieszkalne i układ wnętrza
Dane rejestracyjne nie podają żadnego szczegółowego planu wnętrza poza proporcjonalną przestronnością wynikającą z stosunku długości do szerokości oraz wskaźników komfortu. Szeroki stosunek 2,88 i wodnica na poziomie 25 stóp to jedyne parametry konstrukcyjne odnoszące się do objętości wnętrza; w źródłach nie ma żadnych opisów koi, kambuza czy toalety.
Remonty i właściciele
Jedynym udokumentowanym elementem wyposażenia jest opcjonalny stacjonarny silnik wysokoprężny Yanmar 2GMF o mocy 13 KM – mała jednostka z napędem bezpośrednim, której maksymalna prędkość na silniku wynosi 4,9 węzła. W żadnym z autorytetowych materiałów nie znajduje się informacja o historii remontów, zmianach takielunku ani opiniaach dotyczących kultury użytkowania tego jachtu. (1)
Werdykt
Freedom 29 to spójne wyrażenie koncepcji Hoyta z połowy lat osiemdziesiątych: szeroki, lekki i niezbyt mocno ożaglowany jak na standardy regatowe, zbudowany przez stocznię TPI z litego laminatu poliestrowo-szklanego, wyposażony w finkil i takielunek ułamkowy. To jacht do żeglugi przybrzeżnej, którego parametry jednoznacznie wskazują, że nie nadaje się do oceanicznych wyścigów, ale którego wskaźniki komfortu i przestrzeni stawiają go wyżej niż znaczną część jego rówieśników pod względem relaksującej żeglugi turystycznej.
Zalety
- Układ z szeroką kabiną jest bardziej przestronny niż w 73 procentach podobnych konstrukcji
- Stosunek balastu do wyporności wynosi 40%, co jest wartością wyższą niż w 46 procentach porównywanych jachtów
- Zmienne zanurzenie w zależności od obciążenia (od 1,73 do 1,82 m) sprawia, że jacht mieści się w większości marin
Wady
- Wskaźnik wywrotności na poziomie 2,06 wyklucza go z regat oceanicznych
- Nieco słabszy takielunek; w słabym wietrze jest szybszy tylko od 24 procent swoich rówieśników
- Wskaźnik komfortu porównywalny z zaledwie 38 procentem podobnych konstrukcji
