Tasarım ve İnşa
Eleuthera 60'ın gövdeleri ve köprü üstü (bridgedeck), tek seferde infüzyon yapılan dünyanın en büyük fiberglas yapısını ürettiğini iddia eden tersanenin yöntemiyle vakum torbalama ve reçine infüzyonu kullanılarak tek parça halinde inşa edilmiştir. Hem gövdeler hem de köprü üstü bu monokok yaklaşımı paylaşır; tersane, elyaf yerleşimini vakumlama öncesinde sabitlenmiş çok yönlü kumaşlarla isoftalik ve ortoftalik reçinelerden oluştuğunu belirtmiştir. Multihulls World dergisindeki eleştirmenler, Berret-Racoupeau'nun daha sıkı ve modern hatlarına sahip gövdeleri devrim niteliğinde olarak nitelendirdiler. Kasara üstü, tanıdık Fountaine Pajot görünümünü taşır ve hem estetik açıdan hoş hem de güverte altındaki güneş ışığı girişini sınırlamada kullanışlı olduğu için övgü aldı. Gövdeler boyunca yan açılılabilen heçler yerine uzunlamasına (oblong) lumbuzlar bulunur ve yuvarlak tavan pencereleri güverte havalandırmasını tamamlar. Altı fitin üzerindeki friborduyla tekne suya karşı yüksek konumdadır ve limanda bir biniş merdiveni kullanılması neredeyse zorunludur. (1)
Arma ve Kullanım
Eleuthera 60, 72 fitlik bir direğe sahip fraksiyonel armalı bir sloop olup, 39.600 poundluk gövdeleri yürütmek için 1.509 fit karelik brüt yelken alanı sunar; bu gövdeleri hareket ettirmek amacıyla 1.300 fit karelik bir "screecher" yelken de mevcuttur (test yelkeninde 40.000 poundluk bir değer belirtilmiştir). Kabin üstündeki iki hızlı elektrikli Harken vinç manevraları kolaylaştırır. Dümen, salonun kıç perdesinin sancak tarafında yer alır; 360 derecelik görüş açısı sunar ve mürettebatı rüzgara ve serpintilere karşı korurken baş güverteyle sesli iletişimi engellemez. Gövdelerin arkaya doğru eğimli (rockered) yapısı ve kısa salmaları hassas ve tepkisel bir dümen hissi sağlar; test yelkeninde tekne 14,5 knot hıza ulaştı. Cruising World test uzmanları, teknenin iki kişiyle kolayca yönetilebileceğini tespit etmiş olsa da, rüzgar arttıkça işler daha spora dönüşür.
Konaklama
Fountaine Pajot, Eleuthera 60 modelini beş farklı yerleşim düzeniyle sundu — üçü armatör için, ikisi ise charter için — ve test teknesinde bir armatör kamarası ile üç misafir kamarasından oluşan Orchestra düzeni gösterildi. Armatör kamarasında, ahşap kaplamalı Bultex köpük yatak üzerinde çift kişilik ada tipi yatak, 110 voltluk prizli bir masa ve katlanabilir makyaj aynası bulunur; kamaranın douka ahşabı yüzeyleri tüm iç mekanda devam eder. U şeklindeki kuzine, dört gözlü Nardi ocak ve fırına sahip bir barın arkasında yer alır; burada çift gözlü paslanmaz evye, bar buzdolabı ve bulaşık makinesi için alan mevcuttur. Sancak gövde merdivenlerindeki devasa paslanmaz çelik buzdolabı/dondurucu ve ikinci bir CLD ünite uzun süreli konaklamaları destekler. Salondaki masada kanepeye oturan beş kişiye yer verilirken, havuzluktaki tik tabanlı düzen ve ziyafet sofrası büyüklüğündeki masa, açık havada sekiz ila on kişilik yemek gruplarına hizmet eder. Multihulls World dergisi, akıllı yaşam alanları ve bolca kullanım alanıyla tekneyi demirde olağanüstü derecede yaşanabilir buldu.
Ekipman ve Güç
Standart güç, isteğe bağlı olarak 100 beygirlik ünitelerle birlikte çift 75 beygirlik Yanmar motordan oluşuyordu; test teknesinde ise daha büyük dizel motorlar kullanılmıştı. Salona iskele tarafında yer alan başa bakan harita masası, otopilot uzaktan kumandasını alabilir; kuzine havalandırma fanı, elektrikli vinç ve cömert tank kapasiteleri — 227 galon su ve 158 galon yakıt — uzun süreli seyirler için sistem tablosunu tamamlar.
Karar
Eleuthera 60; tek seferde infüzyon yöntemiyle üretilen yapısı ve Berret-Racoupeau tasarımı gövde hatlarıyla Fountaine Pajot'un tasarım evriminde net bir adımı temsil eden, geniş ve iyi düşünülmüş yerleşimli bir amiral gemisi katamarandır. Boyutuna göre az mürettebatla kolayca kullanılabilir, doğru rüzgarda hızlıdır ve demirde son derece konforludur; ancak fribordu nedeniyle biniş planlamasında dikkatli olmak gerekir.
Avantajları
- Tersanenin şimdiye kadar ürettiği en büyük ölçekteki tek parça infüzyon gövdeler ve köprü güvertesi
- Eğimli gövdeler ve kısa salmalar sayesinde hassas dümen hissi; 14,5 knot test hızı
- Beş farklı yerleşim planı, akıllı sürekli yaşam alanları, ziyafet havuzluğu ve armatör adası yatağı
Dezavantajları
- Altı fitin üzerindeki fribord yüksekliği, merdivensiz tekneye binmeyi zorlaştırır
- İki kişilik seyir, rüzgar arttıkça daha sportif bir hal alır
- Yan açılır gövde heçleri sabit, uzun oval lumbuzlarla değiştirilmiştir
