Design e Construção
Os cascos e a plataforma de ligação do Eleuthera 60 são construídos como uma única peça através de infusão de resina sob vácuo, um método que o estaleiro afirmou ter produzido a maior estrutura de fibra de vidro do mundo infundida num único processo de âncora. Tanto os cascos como a plataforma de ligação partilham esta abordagem monocasco, e o estaleiro descreveu a laminação como resinas isoftálicas e ortoftálicas com tecido multidirecional fixado antes da infusão. Os críticos da Multihulls World consideraram os cascos revolucionários, destacando as linhas mais apertadas e modernas de Berret-Racoupeau. A casaria ostenta o reconhecível estilo Fountaine Pajot e foi elogiada tanto pela sua estética agradável como pela utilidade na limitação do calor solar no interior. Vigias oblongas percorrem os cascos em substituição das escotilhas laterais de abertura, e vigias redondas complementam a ventilação do convés. Com mais de seis pés de borda livre, o barco assenta alto na água, exigindo efetivamente uma escada de banho no cais. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O Eleuthera 60 é um sloop fracionado com um mastro de 72 pés e uma área vélica nominal de 100 % de 1.509 pés quadrados, com um screecher de 1.300 pés quadrados disponível para mover os cascos de 39.600 libras (uma vela de teste citava uma cifra de 40.000 libras). Um molinete elétrico Harken de duas velocidades sobre o teto da cabine facilitava as manobras, e o posto de governo está posicionado a estibordo da antepara de popa do salão, oferecendo visibilidade de 360 graus e um para-brisas inclinado que protege a tripulação do vento e das salpicaduras sem bloquear o contacto vocal com o convés de proa. A forma arqueada dos cascos e as quilhas curtas promovem um governo leve e reativo, e na vela de teste o barco atingiu 14,5 nós. Os testadores da Cruising World concluíram que podia ser navegado por dois tripulantes, embora o trabalho se torne mais desportivo quando o vento aumenta.
Acomodações
A Fountaine Pajot ofereceu o Eleuthera 60 em cinco versões de disposição — três para armador e duas para charter —, sendo que o barco de teste apresentava a disposição Orchestra, com um camarote do armador e três camarotes de convidados. O camarote do armador possui uma cama ilha de casal com colchão de espuma Bultex sobre vaus de madeira, uma secretária com tomada de 110 volts e um espelho de toucador rebatível, e as superfícies em madeira douka do camarote estendem-se por todo o interior. A cozinha em U situa-se atrás de um bar com um fogão Nardi de quatro bicos e forno, lava-loiça dupla em aço inoxidável, frigorífico de bar e espaço para uma máquina de lavar louça; um enorme frigorífico/congelador em aço inoxidável e uma segunda unidade CLD junto aos degraus do casco de estibordo suportam longas estadias. A mesa do salão acomoda cinco pessoas no sofá, enquanto a disposição do poço com soalho de teca e mesa de tamanho banquete acomodam oito a dez pessoas para refeições ao ar livre. A Multihulls World considerou o barco excecionalmente habitável fundeado, com áreas de estar inteligentes e sem falta de espaço.
Equipamento e Motorização
A motorização padrão é composta por dois motores Yanmar de 75 cavalos, com unidades de 100 cavalos como opção, e o barco de teste equipava os motores diesel maiores. Uma mesa de cartas virada para a proa a bombordo, dentro do salão, pode receber o comando remoto do piloto automático, e a capota de ventilação da cozinha, o molinete elétrico e a generosa capacidade dos depósitos — 227 galões de água e 158 galões de combustível — completam o panorama dos sistemas para cruzeiros prolongados.
O Veredicto
O Eleuthera 60 é um catamarã emblemático de grande porte e disposição bem pensada, cuja estrutura em infusão única e as linhas do casco de Berret-Racoupeau marcam um passo claro na evolução do design da Fountaine Pajot. É genuinamente fácil de manobrar com tripulação reduzida para o seu tamanho, rápido com a brisa certa e excecionalmente confortável fundeado, embora a sua borda livre exija um planeamento cuidadoso para a entrada na água.
Prós
- Cascos infundidos de uma só peça e ponte de ligação numa escala sem precedentes para o estaleiro
- Governo reativo graças aos cascos inclinados e quilhas curtas; velocidade de teste de 14,5 nós
- Cinco disposições, espaços inteligentes para viver a bordo, poço de banquete e cama ilha do armador
Contras
- Mais de 1,80 m de borda livre dificulta o embarque sem uma escada
- A navegação com duas pessoas torna-se desportiva à medida que o vento aumenta
- As escotilhas laterais de abertura do casco foram substituídas por vigias oblongas fixas
