Satılık Fountaine Pajot Eleuthera 60 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Düzenler

İkinci el piyasasında genellikle charter versiyonu dört kamaralı modeller daha sık karşımıza çıksa da hem armatör hem de charter düzenleri mevcuttur ve eski charter tekneleri oldukça yaygındır. Orijinal üretim gamında üç farklı armatör düzeni ve iki charter planı bulunuyordu; armatör düzeninde genellikle ortada ada tipi çift kişilik yatağa sahip bir master kamarası ve geniş gövdelere yayılmış misafir kamaraları yer alırdı. Geniş fribord ve kasara üstü dış görünümü tanımlarken, teknenin içinde U şeklinde bir kuzine, iskele tarafında bir harita masası ve büyük bir yemek masasının etrafına kurulmuş bir havuzluk bulunur.

Ekipmanlar ve Yaygın Yükseltmeler

Piyasadaki çoğu tekne, pratik bir uzun süreli konaklama donanımına sahiptir. Genellikle kurulan sistemler arasında buzdolabı, su arıtma cihazı, klima, güneş enerjisi panelleri, sıcak su, çamaşır makinesi, bimini ve harita plotteri — bağımsız seyirlerin temel taşı — yer alır. Her teknede bulunmasa da genellikle tekne sahiplerinin eklemeleri veya yaptığı yükseltmeler olarak görülenler arasında invertör, Code Zero veya gennaker, sarmalı ana yelken, elektrikli vinçler, bot mataforaları, tik güverte, havuzluk duşu, radar, AIS, otopilot, Starlink, EPIRB, can salı ve tam dünya turu donanımı sayılabilir. Bir alıcı için en önemli gruplar; şebekeden bağımsız menzili belirleyen güç ve enerji sistemleri — güneş enerjisi panelleri, invertör ve su arıtma cihazı — ve az mürettebatla seyri kolaylaştıran sarmalı ana yelken, elektrikli vinçler ve Code Zero gibi yelken kontrolü yükseltmeleridir.

Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?

Bilinen üretim yaklaşımı, tek parça vakum torbalama ve reçine infüzyonu yöntemiyle üretilen gövde ve köprü güverte birleşimine dayanır; üretici, laminasyon malzemesinde izoftalik ve ortoftalik reçineler ile çok yönlü kumaş kullanıldığını belirtir. Gövdeler ve köprü güverte tek bir yapı olarak infüze edildiğinden, sörvey odak noktası köprü güverte bağlantısını ve büyük kalıplanmış kabukta oluşabilecek stres belirtilerini içermelidir. Yüksek fribord ve sabit dikdörtgen lumbuzlar yerine yan açılışlı gövde heçlerinin bulunmaması, bu lumbuzların etrafındaki havalandırma ve su girişi risklerinin yakından incelenmesi gerektiği anlamına gelir; ayrıca tik havuzluk tabanının aşınma açısından kontrol edilmesi gerekir. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Bu katamaranlar genellikle Amerika Birleşik Devletleri, Martinik, Seyşeller ve Fransa'da görülür. Bir alıcı için kısa kontrol listesi şöyledir: yerleşimi doğrulayın — armatör kullanımı mı yoksa eski charter dört kamaralı mı — ve bunu amaçlanan kullanıma uyarlayın; yaygın olarak donatılmış sistemlerin (su arıtma cihazı, klima, güneş enerjisi panelleri) çalışır durumda olduğunu teyit edin; infüzyon gövde-gövde bağlantısı ve uzun gövde lumbuzlarını inceleyin; sarmalı ana yelken veya elektrikli vinç gibi sahibinin yaptığı her türlü yükseltmeyi değerini varsaymak yerine durumuna göre değerlendirin.