Tasarım ve İnşa
GT 36; kurşun-demir balastlı masif fiberglas bir gövde ve masif fiberglas güverte etrafında inşa edilmiştir ancak bu sade tanımın altındaki mühendislik hiç de sıradan değildir. Cruising World dergisi, gövdenin E-cam laminatların içine vakum infüzyon yöntemiyle vinilester reçine ile kaplandığını, armadan ve salmadan gelen yüklerin yoğunlaştığı yüksek yük binen bölgelerin ise Kevlar ve karbon fiber ile takviye edildiğini bildirmiştir. Güvertede ise ağırlık artırmadan sertlik sağlamak için Divinycell dolgu kullanılmıştır. Su hattının altında ise modern formda bir çelik salma, arkasında bir kurşun torpil bulunur ve tekne, seçilen su çekimi opsiyonuna bağlı olarak 6 fit 9 inç veya 7 fit 3 inç su çekimine sahiptir. Yaklaşık 4,8 ila 5,2 tonluk deplasmanıyla tasarım, hem canlılığını hem de açık deniz ölçülülüğünü vurgulamak için 26,79'luk bir yelken alanı/deplasman oranına ve 1,98'lik bir alabora direnci (CSF) değerine dayanmaktadır. (1)
Arma ve Performans
Fraksiyonel armalı sloop, 15 metrelik I boyu ve 4,16 metrelik J boyu ile 45,5 metrekarelik bir ana yelken ve 33,6 metrekarelik %106'lık bir flok taşır; bu da çok yönlü bir baş yelken planını destekler. Reklam edilen donanımın bir parçası olan 105 metrekarelik bir spinnaker bulunur ve tersane, gövdenin tasarımından ve mühendisliğinden olağanüstü denizcilik kabiliyeti ve performans beklenmesi gerektiğini iddia eder. İki farklı tarz yaklaşım karakterleri böler: Club tam bir yarış teknesidir, CR ise ailece hafta sonu yarışları için konfor ve imkanlar ekler. Tersane, GT 36'yı hem uzun süreli geziler hem de zorlu regatta yarışları için ustalaşılması gereken bir yelkenli olarak konumlandırır; bu iddia, ağırlığı düşük ve sertliği yüksek tutan aynı laminasyon ve takviye stratejisinin üzerine kuruludur. (2)
Konaklama
CR versiyonu, bir ailenin su üzerindeki favori ikinci evi olarak düzenlenmiştir. Üreticiye göre CR modelinin kıç tarafında çift kişilik bir yatağa sahip bir kamara bulunurken, baş tarafta misafirler veya çocuklar için bir diğer çift kişilik kamara yer alır. İkisi arasında salon, U şeklinde bir yemek masası ve koltuk grubundan oluşur; tuvalet ise kuzinenin ve harita masasının tam karşısında, tambocun sancak tarafında konumlandırılmıştır. GT 36, sahibine detayları ve özellikleri hassas bir şekilde ayarlayabilme imkanı sunar; böylece her tekne, sabit bir seri üretim kalıbından ziyade sahibinin ihtiyaçlarına göre yönlendirilir. Bu sahibi tarafından şekillendirilen donanım, aynı 11 fit 2 inçlik genişliğin bir ay boyunca geziye hazır bir eve, ertesi ay ise sadeleştirilmiş bir yarış teknesine dönüşmesini sağlar.
Karar
Finn Flyer GT 36, gerçekten çift amaçlı bir 36 fitlik yelkenlidir: karbon ve Kevlar takviyeli yapısal olarak gelişmiş vakum infüzyon gövde, torpil salma ve hem regatta yelkencisini hem de gezi ailesini memnun edecek bir yelken planı sunar. CR yerleşimi güverte altında mantıklı bir bölünme sağlarken, tersanenin açık teknik veri politikası, ikinci el bir örneğin sahibinin önceliklerini yansıtabileceği anlamına gelir. Temel ödünler ise daha derin torpil salmadaki su çekimi ve tekneyi hazır bir şekilde teslim almak yerine sahibinin kendi ihtiyaçlarına göre uyarlamasını bekleyen tasarım felsefesidir.
Avantajları
- Yüksek yük binen bölgelerde Kevlar ve karbon takviyeli vakum infüzyon vinilester gövde
- Geriye doğru uzanan kurşun torpil salmalı modern çelik palamar ve çift su çekimi seçeneği
- Yarış ve gezi için büyük ana yelken ve spinnaker envanterine sahip fraksiyonel arma
- CR yerleşim düzeni iki adet çift kişilik kamara, U şeklinde oturma grubu salon ve pratik bir tuvalet konumu sunar
Dezavantajları
- Daha derin olan 7 fit 3 inçlik su çekimi bazı sığ demir yerlerini sınırlar
- Sahibi tarafından belirlenen özellikler, tekne aralarında donanım farklılıklarına yol açar
