Duncanson 35 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

Tasarım ve İnşa

Blackburne’un gövdesi, güvertede 34,84 fit boyu, 28,74 fit su hattı boyunu (LWL), 10,43 fit genişliği ve yük durumuna bağlı olarak demirde yaklaşık 5,84 ila 6,14 fit arasında değişen 5,84 fit civarındaki su çekimine sahiptir. 11.001 pound deplasmanı ve 6.041 pound kurşun balastı ile balast-deplasman oranı %54,91'dir; bu değer teknenin belgelenmiş sertliğinin ve alabora durumunda iyi doğrulma kabiliyetinin temelini oluşturur. Yaklaşık 207 olan deplasman-boy oranı (D/L), onu ağır uzun yol teknelerinden ziyade orta seviye yarışçılar arasına yerleştirir ve 3,34 olan boy-genişlik oranı (L/B), benzer tasarımların üçte ikisinden daha ince bir yapı sunar. Fiberglas gövde ve sağlam inşası, yaklaşık 355 fit karelik bir ıslak alan sağlar; skegli dümen ve standart salma kombinasyonu ise okyanus geçişleri için değil, öngörülebilir bir kıyı seyri profili sunar. (1)

Arma ve Kullanım

Direk tepe armalı sloop, %100 arma ile 608 fit kare yelken alanına sahiptir; bu alan 317,6 fit karelik bir ana yelken ile 290,5 fit karelik baş üçgen arasında bölünmüştür. Bu armanın direk iç açısı (I) 41,5 fit, kıç açısı (J) ise 14 fittir. ISO referans yelkeniyle yelken alanı/deplasman oranı (SA/D) 19,7 iken, %135'lik bir cenova ile bu oran 23,0'a yükselir; bu geniş aralık, denizcilerin hafif rüzgarda benzer teknelerin %85'inden daha hızlı olduğunu düşünmesini açıklar. 1,88'lik alabora direnci (CSF) ve 24,5 civarındaki konfor oranı, tekneyi dalgalı denizde dengeli ve makul derecede kolay kullanılabilir kılar; ancak bu konfor, akran tasarımların sadece %38'ine göre daha iyidir. Teorik gövde hızı 7,2 knot olan teknenin, yaklaşık 1.045 pound/inç olan su çekme oranı (immersion rate), teknenin ne kadar kolay su altına bindiğini gösterir. Özellikle kıyı seyri için uygun olan bu tekne, ağır bir açık deniz geçiş teknesi olmadığını iddia etmeden hem hızlı hem de serttir.

Konaklama

Güverte altında Duncanson 35, tek bir kamara ve salon olmak üzere altı kişiye uyku kapasitesi sunar; düzene hizmet eden tek bir tuvalet/banyo mevcuttur. Orijinal yakıt kapasitesi 26,42 galon olarak açıkça belirtilmiştir ki bu da uzun süreli motor seyri planlayan herkes için bir sınırlamadır. Tek kamaralı, altı yataklı düzen, bölme duvarlarıyla ayrılmış bir charter yerleşimi değil, doğrudan bir kıyı gezi iç mekanıdır; tek kamarada misafirler konakladığında salon ranzaları misafir yükünü taşır.

Bilinen Sorunlar

Belgelenmiş tek donanım uyarısı, motorla seyir menzilini doğrudan etkileyen orijinal olarak küçük olan yakıt kapasiteli demindir; bu durum, motorla uzun mesafeler katmayı planlayan her alıcı tarafından dikkate alınmalıdır. (2)

Refit ve Sahiplik

400 adet üretilen ve 1973 yılında seri üretimine başlanan Duncanson 35, sahiplerinin sistemleri geliştirmek için onlarca yıl süresi olduğu olgun bir tasarımdır. İnce gövdesi, orta seviyedeki ağırlığı ve sert karakteri, onu yapısal yeniden inşa yerine yelken kullanım kolaylığına odaklanan kıyı refit projeleri için mantıklı bir platform haline getirir. Orijinal küçük yakıt tankı en muhtemel ilk yükseltmedir; direk tepe armasının cömert mandar ve iskota uzunlukları — ana yelken mandarı yaklaşık 148,6 fit, cenova iskotaları yaklaşık 34,8 fit — arma ustası için değişim için net parametreler sunar.

Karar

Duncanson 35, dengeli bir Avustralya kıyı gezi teknesidir: serttir, hafif rüzgarda hızlıdır ve yüksek adetlerde üretilmiştir. Açık deniz hacminden ziyade öngörülebilir bir kullanım ve sade bir iç mekan isteyen denizcilere mükemmel bir seçenek sunar; orta dereceli yarışçı profili ise uzman bir mürettebat gerektirmeden onu canlı tutar.

Avantajları