Ontwerp en constructie
De romp van Blackburne is 34,84 voet lang over dek met een waterlijnlengte van 28,74 voet, een breedte van 10,43 voet en een diepgang van ongeveer 5,84 voet die bij belading kan variëren tussen ongeveer 5,84 en 6,14 voet achter het anker. Met een waterverplaatsing van 11.001 pond en 6.041 pond aan loden ballast bedraagt de ballast-verplaatsingsverhouding 54,91 procent, een cijfer dat ten grondslag ligt aan de beproefde stijfheid van de boot en zijn goede oprichtend vermogen bij kapseizen. De verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van ongeveer 207 plaatst haar eerder in de categorie van gematigde wedstrijdboten dan zware oceaanzeilers, en haar lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,34 maakt haar slanker dan twee derde van vergelijkbare ontwerpen. De polyester romp en de solide constructie geven een nat oppervlak van bijna 355 vierkante voet, en het roer aan skeg in combinatie met de vinkiel zorgt voor een voorspelbaar profiel voor kusttochten in plaats van een blauwwaterexpeditie-romp. (1)
Tuigage en handling
De toptuigage is uitgerust met 608 vierkante voet zeiloppervlak op de 100 procent tuigage, verdeeld over een grootzeil van 317,6 vierkante voet en een voorlijk van 290,5 vierkante voet, op een I van 41,5 voet en een J van 14 voet. Met het ISO-vergelijkingszeil bedraagt de verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing 19,7, wat stijgt tot 23,0 met een 135 procent genua; een verschil dat verklaart waarom recensenten haar bij licht weer sneller vonden dan 85 procent van vergelijkbare boten. De kapseiscoëfficiënt van 1,88 en een comfortverhouding van bijna 24,5 typeren haar als stabiel en redelijk comfortabel in zeegang, hoewel ze alleen comfortabeler is dan 38 procent van vergelijkbare ontwerpen. Haar theoretische rompsnelheid is 7,2 knopen, en een diepgang van ongeveer 1.045 pond per inch laat de eigenaar zien hoe snel ze zich laadt. Ze is het meest geschikt als kusttoerzeiler, snel en stijf zonder te doen alsof ze een zware oceaanzeiler is.
Accommodatie
Benedendeks biedt de Duncanson 35 slaapplaatsen voor zes personen over één hut en de salon, met een enkele natte cel die het interieur voorziet. De originele brandstofcapaciteit is duidelijk als klein bestempeld met 26,42 gallon, wat een beperking is voor elke eigenaar die langere afstanden op de motor wil afleggen. De indeling met één hut en zes slaapplaatsen is een eenvoudig interieur voor kusttoerzeilen, geen gescheiden charterindeling, en de bankkooien in de salon dragen het grootste deel van de gasten wanneer de ene hut bezet is.
Bekende problemen
Het enige gedocumenteerde punt van aandacht betreft de oorspronkelijk kleine brandstoftank voor de anker, wat direct invloed heeft op het bereik op de motor. Dit moet zwaar wegen voor elke koper die veel op de motor wil varen. (2)
Refits en eigendom
Met 400 gebouwde boten en een productiestart in 1973 is de Duncanson 35 een volwassen ontwerp waarvan de eigenaren al tientallen jaren de tijd hebben gehad om systemen te verfijnen. De slanke romp, gematigde gewicht en stijve gedrag maken haar een verstandig platform voor een kustrefit dat zich richt op het gemak van zeilbediening in plaats van een structurele herbouw. De kleine originele brandstoftank is de meest waarschijnlijke vroege upgrade, en de royale val- en schootlengtes van de toptuigage — grootschootval van ongeveer 148,6 voet, genuaschooten van ongeveer 34,8 voet — geven een tuiger eenvoudige parameters voor vervanging.
Het oordeel
De Duncanson 35 is een goed uitgebalanceerde Australische kusttoerzeiler: stijf, snel bij licht weer en gebouwd in aanzienlijke aantallen. Ze beloont een zeiler die voorspelbaar vaargedrag en een eenvoudig interieur verkiest boven bulk op zee, en haar gematigde wedstrijdprofiel houdt haar levendig zonder dat er een expert bemanning aan boord hoeft te zijn.
Pluspunten
- Zeer stabiel en stijf met een goede oprichtend vermogen bij kapseizen
- Sneller dan de meeste vergelijkbare boten bij lichte wind onder genua
- Solide polyester romp met roer aan skeg en vinkiel
- Ongeveer 400 gebouwd, een ondersteund en bekend ontwerp
Minpunten
- Oorspronkelijk kleine brandstofcapaciteit beperkt de actieradius op de motor
- Indeling met één kajuit en salonkooien voor zes personen is eenvoudig
- Comfortverhouding lager dan die van de meeste vergelijkbare ontwerpen
- Diepgang varieert met belading, wat invloed heeft op toegang tot sommige jachthavens
