Tasarım ve İnşa
Downeaster 45, ilk bakışta gelenekselcilerin tercih edeceği bir yat havasındadır. Cömert bir civadra, geniş gövde yapısı, kadeh kıç aynalık ve gövde boyunca uzanan taklit armuz çizgileri, ona geçmiş dönemlerin çalışan teknelerini anımsatan, dönemin ruhuna uygun bir profil kazandırır. Gövdenin kendisi masif fiberglastan üretilmiştir; havuzluk ise heçten küpeşteye kadar uzanan herhangi bir küpeşteliğe sahip olmamasıyla kesinlikle benzersizdir. Hareket özgürlüğünü artıran bu açık düzen, ancak aşağıda da belirtileceği gibi dümenci için bel bölgesine ciddi bir yük bindirir. Su hattının altında ise, dar köşelerdeki manevra kabiliyetinden ödün vererek kararlı bir rota tutuşu ve dümen sisteminin korunmasını sağlayan, salmaya bağlı dümenli modifiye bir tam salma taşır.
Arma ve Kullanım
İlk olarak cutter, ketch ve uskuna armalarla sunulan 45, en yaygın olarak ketch konfigürasyonuyla karşımıza çıkar. Yelken alanı/deplasman oranı 15,93'tür ve benzer yelkenlilerin sadece yüzde 42'sinden daha fazla arma taşıması, kütlesine göre biraz hafif donatılmış olduğunu gösterir. 15 ila 25 knot rüzgarlarda, omurgaya bağlı dümenli modifiye edilmiş tam salma, sert denizlerde bile yelken altında veya motor seyrinde mükemmel bir denge sağlar. 6 ila 7 knot gezi hızı, aşırı yatış olmadan keyifli bir seyir sunar; 8,1 knot'luk teorik maksimum hızıyla ise kesinlikle hafif rüzgar sprintçisi değil, tipik bir deplasman gezi teknesidir. 1,65'lik alabora direnci (CSF) ve 45,3'lük Konfor Oranı, onu dengeli, ağır gezi tekneleri arasına yerleştirirken, 351'lik deplasman-boy oranı (D/L) bu kategoriyi doğrular. 45 fit tam boyunda (LOA), 12.000 pound kurşun balast ve 14 fit genişlik ile 39.000 pound deplasmanı, 3,21'lik boy-genişlik oranını ve yüzde 31'lik balast oranını, hacimli ve dengeli bir platform tanımlar. (1)
Konaklama
Güverte altında Downeaster 45, sunduğu hacimle farkını ortaya koyar. İç mekanın havasını belirleyen 6 fit 9 inçlik iç yükseklik, dönemin birçok gezi teknesinde nadir görülen bir aydınlık ve genişlik hissi sağlar. U şeklindeki kuzinede eğimli bir ocak; buzdolabı, derin dondurucu, buz kutusu ve çift evye ile bir araya gelerek uzun süreli yaşam için son derece pratik ve verimli bir alan sunar. Depolama ihtiyacı, iyi havalandırılan iki adet asma dolap ve çok sayıda saklama gözüyle karşılanırken, akıllıca tasarlanmış katlanır masa iki çiftin rahatça yemek yemesine olanak tanır. Sunta kaplı kabin tavanı ise salonu 1970'lerin sonlarındaki özel yapım gezi tekneleriyle uyumlu bir şekilde tamamlar.
Bilinen Sorunlar
Havuzluk tahliyeleri iyi çalışır ancak küpeştesiz yerleşimin bir bedeli olarak sırtı zorlayabilir. Mekanik erişim ise daha az elverişlidir: motora ulaşmak bir dizi zahmetli bükülme gerektirir. Sintine erişimi, baş taraftaki iki küçük heçten ve motorun altındaki su toplama kısmındaki küçük Lucite pencereden oluşur; bu da tekne sahibinin zahmetsizce inceleyebileceği veya bakımını yapabileceği alanları sınırlandırır. 1970'lerin sonlarına doğru standart donanımda 24 beygirlik bir Farymann dizel motor bulunuyordu, ancak bazı teknelerde içten takmalı bir Perkins dizel de mevcut olabilir; dar motor gövdesi durumu ise markadan bağımsız olarak geçerlidir. (1)
Sahiplik ve Refit Notları
Dizel motoruyla yaklaşık 900 millik bir seyir menziline sahip olan 45, gezgin olmak için inşa edilmiştir; yetmişlerin sonundaki standart motor, yardımcı güç konusunda pragmatik bir yaklaşımı yansıtır. Yeni teknelerden sunulan çeşitli güverte altı seçenekleri, iki farklı iç mekanın bile tamamen aynı donanımla üretilmediğini gösterir. Açık havuzluk ve zahmetli olsa da erişilebilir motor yerleşimi, rutin bakımların kolaylık yerine sabır üzerine tasarlandığını düşündürür.
Karar
Downeaster 45; geleneksel hatlara ve gerçekten geniş bir iç mekana sahip, amacına yönelik, sağlam inşa edilmiş bir gezi teknesidir. Bu özellikler, sıra dışı bir havuzluk ve erişimi zor bir motor dairesi ile dengelenmiştir. Tekne, sprint hızından veya kolay tornavida erişiminden ziyade stabiliteye ve hacme değer veren sahiplerini fazlasıyla memnun edecektir.
Avantajları
- 15–25 knot rüzgarda yelken veya motor altında mükemmel denge
- 1,75 metrelik iç yükseklik ve verimli U şeklinde kuzine
- Dengeleyici ağır gezi teknesi değerleri (alabora direnci 1.65, konfor oranı 45.3)
- Civadra ve kadeh kıç aynalığı ile nadir ve kendine has profil
Dezavantajları
- Kıç tarafta sert havuzluk ve küpeşte kenarlarının (coaming) olmaması
- Motor dairesine erişim için zor manevralar gerektirmesi; sintine kapaklarının çok küçük olması
- Deplasmanına göre biraz hafif arması
