Downeaster 45 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

De Downeaster 45 oogt op het eerste gezicht als een jacht voor een purist. Een royale boegspriet, een flinke breedte, een spiegel met wijnglas en nagebootste beplankinglijnen langs de romp geven haar een tijdperk-gepast profiel dat doet denken aan werkboten uit een vroeger tijdperk. De romp zelf is van massief polyester, en de kuip is beslist uniek omdat hij geen kuipranden heeft die vanaf de kajuittrap naar de reling lopen — een open indeling die bewegingsvrijheid bevordert, maar, zoals hieronder wordt besproken, wel wat vraagt van de rug van de roerganger. Onder de waterlijn draagt ze een aangepaste lange kiel met een roer aan de kiel, een configuratie die de wendbaarheid in nauwe hoeken inruilt voor koersvastheid en bescherming van de stuurinrichting.

Tuigage en vaareigenschappen

De 45 werd oorspronkelijk aangeboden met kotter-, kits- en schoenertuigages, maar is het meest algemeen te vinden met de kitsconfiguratie. De zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding ligt op 15,93, en ze draagt meer tuigage dan slechts 42 procent van vergelijkbare zeilboten, wat haar voor haar omvang iets ondergetuigd maakt. Bij windkrachten van 15 tot 25 knopen zorgt de aangepaste lange kiel met een roer aan de kiel voor een uitstekende balans, zelfs in ruwe zeeën, onder zeil of op de motor. Een kruissnelheid van 6 tot 7 knopen biedt een prettige vaart zonder overmatige helling, en met een theoretisch maximum van 8,1 knopen is ze resoluut een waterverplaatsende toerzeiler in plaats van een lichtweersprinter. De kapseiscoëfficiënt van 1,65 en een comfortverhouding van 45,3 plaatsen haar onder stabiele, zware toerjachten, terwijl een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 351 deze categorie bevestigt. Met een waterverplaatsing van 39.000 pond, 12.000 pond loden ballast en een breedte van 14 voet op een lengte over alles van 45 voet, beschrijven haar lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,21 en een ballastverhouding van 31 procent een volumineus, stabiel platform. (1)

Accommodatie

Benedendeks zorgt de Downeaster 45 ervoor dat ze haar volume ten volle benut. Een stahoogte van 2,05 meter (zes voet negen inch) bepaalt het gevoel in het interieur en voegt licht en een gevoel van ruimte toe dat zeldzaam was bij veel toerjachten uit die tijd. De kombuis in L-vorm combineert een vlakke kookplaat met een koelkast, vriezer, ijskist en een dubbele spoelbak, wat praktisch en efficiënt oogt voor langdurig verblijf aan boord. Opslag wordt geregeld door twee goed geventileerde hangkasten en talrijke bakskisten, en een slimme opklapbare tafel biedt comfortabele zitplaatsen voor twee eettende stellen. Een kunstleren plafond afwerkt de salon op een manier die past bij de custom cruisers uit de late jaren zeventig.

Bekende problemen

De kuip loost goed water, maar kan oncomfortabel zijn voor de rug; dit is een keerzijde van de indeling zonder kuiprand. De mechanische toegankelijkheid is minder royaal: om bij de motor te komen moet men zich in allerlei ongemakkelijke bochten wringen. De toegang tot de bilge bestaat uit twee piepkleine luiken voorin en een klein luciferdoosje-venster in de buitenboordafvoer onder de motor, wat beperkt wat een eigenaar moeiteloos kan inspecteren of onderhouden. Een Farymann 24 pk dieselmotor was standaard tegen het eind van de jaren 70, hoewel sommige boten een Perkins binnenboordmotor hebben; de krappe motorruimte geldt ongeacht het merk. (1)

Eigendom en refit-notities

Met een bereik van ongeveer 900 mijl op de diesel was de 45 gebouwd om te dwalen, en de standaardmotor uit de late jaren zeventig weerspiegelde een pragmatische benadering van hulpmotoren. De variëteit aan opties onder dek die bij de aanschaf werden aangeboden betekent dat geen twee interieurs identiek zijn uitgerust. De open kuip en de toegankelijke, zij het onhandige motorindeling suggereren dat het routineonderhoud was ontworpen rondom geduld in plaats van gemak.

Het oordeel

De Downeaster 45 is een doelgerichte, zwaar gebouwde toerzeiler met traditionele lijnen en een werkelijk ruim interieur, gecompenseerd door een vreemde kuip en een lastige motorruimte. Ze beloont de eigenaar die stabiliteit en volume belangrijker vindt dan sprintprestaties of eenvoudig wierttoegang.

Pluspunten

Uitstekende balans onder zeil of op de motor bij wind van 15 tot 25 knopen
Stahoogte van 2,06 m met een efficiënte U-vormige kombuis
Stabiele waarden voor een zware toerzeiler (kapseiscoëfficiënt 1,65, comfortverhouding 45,3)
Zeldzaam, kenmerkend profiel met boegspriet en wijnglas spiegel

Minpunten