设计与建造
Downeaster 45 乍看之下就是一艘传统主义者的帆船。宽大的船首斜桅、厚实的船宽、酒杯形艉板以及沿船体模拟的列板线条，赋予了她符合那个时代的轮廓，让人联想到早期时代的工作船只。船体本身采用实心玻璃钢，驾驶舱的设计非常独特，即没有从舱口一直延伸到舷缘的围板——这种开放式布局有利于活动，但如下文所述，对舵手的腰部脊柱也有一定考验。在水线以下，它采用了带龙骨固定舵的改良型长龙骨配置，这种配置牺牲了狭窄角落的敏捷性，以换取稳定的航向保持和对操舵装置的保护。
帆装与操控
该型号最初提供卡特单桅纵帆船、双桅艏纵帆船和双桅横帆船三种帆装，目前最常见的是双桅艏纵帆船配置。其帆面积-排水量比 (SA/D) 为 15.93，其帆装面积超过了同等尺寸帆船中仅 42% 的船只，这表明以她的体量来看，其帆装略显不足。在 15 至 25 节的风速下，改良型长龙骨配舵跟支撑舵提供了极佳的平衡性，无论是在恶劣海况下航行还是机帆航行。6 到 7 节的巡航速度带来了舒适的乘风体验且不会产生过度横倾，而 8.1 节的理论最大速度也明确表明她是一款适航型巡航帆船，而非轻风冲刺型选手。1.65 的翻覆筛查比和 45.3 的舒适度比使其跻身于稳定、沉重的巡航帆船之列，而 351 的排水量-长度比 (D/L) 也证实了这一类别。该船排水量为 39,000 磅，配有 12,000 磅的铅压舱，在 45 英尺的总长 (LOA) 上拥有 14 英尺的船宽，其 3.21 的长宽比和 31% 的压舱比描绘了一个空间宽敞、稳性强的平台。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Downeaster 45 充分发挥了其空间优势。6 英尺 9 英寸的舱内净高定义了其内部空间的质感，带来了那个时代许多巡航帆船中罕见的采光和宽敞感。U 形厨房将斜切式炉灶与冰箱、冷冻柜、冰盒和双水槽完美结合，显得非常实用且高效，适合长期居住。储物空间由两个通风良好的挂衣柜和众多储物格提供，一张巧妙的折叠桌可舒适地容纳两对用餐者。仿皮舱顶为沙龙增添了与 70 年代末定制巡航帆船一致的风格。
常见问题
驾驶舱排水良好，但对后背的压迫感较大，这是无围板布局的妥协之处。机械维护通道则不那么宽敞：要触及发动机需要一系列别扭的扭曲动作。舱底检修口由前部两个极小的舱盖和发动机下方滴水盘上的一个小 Lucite 窗组成，这限制了船主在不费力的情况下能够检查和保养的范围。到 20 世纪 70 年代末，Farymann 24 马力柴油机是标准配置，尽管有些船只可能搭载的是 Perkins 船内柴油机，而且无论品牌如何，紧凑的发动机空间都是共性难题。 (1)
船主与翻新注意事项
凭借柴油机约 900 英里的巡航范围，45 型帆船的建造初衷就是为了漫游，而 70 年代末的标准发动机体现了对辅助动力的务实态度。新船提供的丰富舱内选装配置意味着没有两艘船的内部装备是完全相同的，而开放式驾驶舱以及虽显局促但易于触及的发动机布局表明，日常维护的设计更注重耐心而非便利性。
总结
Downeaster 45 是一款目标明确、建造坚固的巡航帆船，拥有传统线条和真正宽敞的内部空间，但代价是古怪的驾驶舱和难以接近的发动机舱。她非常适合那些看重稳性和空间，而非冲刺速度或扳手操作便利性的船主。
优点
- 在 15-25 节风速下，帆航或动力航行时平衡性极佳
- 6 英尺 9 英寸的舱内净高，配有高效的 U 型厨房
- 稳定的重巡航帆船参数（翻覆筛查比 1.65，舒适度比 45.3）
- 配有船首斜桅和酒杯形艉板，轮廓独特罕见
缺点
- 驾驶舱后部硬质结构，且缺少围板
- 通往发动机舱需要大幅度扭曲身体；舱底舱盖极小
- 就其排水量而言，帆装配置略显不足
