Tasarım Amacı ve Hedefleri
Timpenny 770'in birincil görevi, standart bir aile aracının arkasında çekilebilen, ancak yerel kulüp yarışlarında domine edecek kadar hızlı ve kıyı seyirlerini yapabilecek kadar sağlam, yüksek performanslı bir "hafta sonu teknesi" olarak hizmet etmekti. 1970'lerin sonu ve 1980'lerin başındaki rakip modeller, iç yüksekliği maksimize etmek için geniş genişlikleri ve dik kasara profillerini tercih ederken; Thorne, gövde verimliliğine ve düşük profilli bir kasaraya öncelik verdi. Tekne, az mürettebatla kolayca yönetilebilecek şekilde tasarlanmıştı ve bu da onu yelken yapan çiftler için son derece cazip kılıyordu.
İçeride tekne, şık bir profil karşılığında ayakta durma yüksekliğinden ödün vererek işlevsel, "kamp tarzı" bir kamara sunar. İç mekan, gövdeye önemli bir sertlik kazandırmak için mobilyaları da içeren yapısal bir fiberglas iç astar kullanılarak temiz tutulmuştur. Baş tarafta çift kişilik yatağa dönüştürülebilen geniş bir pruva V kamarası ve kıçta havuzluğun altına kadar uzanan iki uzun salon ranzası yer alır. Hareketli salma kasası kaçınılmaz olarak kamaraya doğru çıkıntı yapsa da Thorne, bu yapıyı akıllıca kamaranın yemek masasına entegre ederek yapısal bir zorunluluğu işlevsel bir merkez haline getirmiştir. Ahşap detaylar ve temel kuzine olanakları, uzun süreli sürekli yaşam konforundan ziyade hafta sonu kıyı keşifleri için tasarlanmış bir düzeni tamamlar.
Varyasyonlar ve Konfigürasyonlar
Avustralya'da Timpenny Yachts tarafından üretilen gövde sayısının yüzün altında kalması nedeniyle üretim adetleri nispeten mütevazı olsa da, model performans profilini ve kullanımını önemli ölçüde değiştiren iki ana konfigürasyonda sunuldu: Pivotlu Salma (Swing Keel) ve Sürgülü Salma (Drop Keel).
Pivotlu Salma versiyonu, sığ bir kasa içinde barınan dönen bir salma sistemine sahiptir. Bu kurulum son derece bağışlayıcıdır; çünkü salma su altındaki bir engele çarptığında zarar görmeden yukarı doğru döner. Bu da onu sığ haliçleri, nehirleri ve Gippsland Lakes veya Yorke Peninsula'nın kumlu koylarını keşfetmek için ideal bir seçim haline getirir.
Sürgülü Salma versiyonu ise dikey olarak geri çekilen, ağır balastlı bir palaya sahiptir. Bu konfigürasyon, yarışçılar ve performansa önem veren gezi denizcileri tarafından tercih edilir; çünkü dikey sürgülü salma daha verimli bir foil şekli sunarak teknenin rüzgara çok daha dar bir açıyla (orsa) girmesini ve rüzgar arttıkça daha fazla yelken alanı taşımasını sağlar. Avustralya sınıf yarışlarında bu fark, Sınıf Temel Handikapı (CBH) derecelerine de yansır; sürgülü salmalı versiyon daha yüksek bir dereceye sahiptir ve bu da tüm yelken seyirlerinde üstün hızını doğrular. Her iki konfigürasyon da yüksek narinlik oranına sahip fraksiyonel armalı bir sloop kullanır; bu arma flokun kolayca yönetilmesini ve tramola atılmasını sağlarken, pupa seyrinde optimum hızı korumak için bir spinnaker veya gennaker gerektirir.
Yelken Performansı ve Kullanım
Su üzerinde Timpenny 770, römorklu yelkenli kategorisinde nadiren bulunan bir tepki verme yeteneğine sahip, gerçek bir denizci teknesidir. Sadece 3.417 poundluk deplasmanıyla tekne, hafif deplasmanlı bir tekne olarak sınıflandırılır. Bu durum, matematiksel olarak 116,65'lik düşük bir deplasman-boy (D/L) oranıyla temsil edilir ve onu tam olarak hafif yarış-gezi teknesi kategorisine sokar. Yelken altında bu düşük deplasman, minimum ıslak alana sahip kayıcı bir gövde anlamına gelir; bu da 770'in hafif rüzgarda zahmetsizce hızlanmasını ve rüzgarsız koşullarda ilerlemekte zorlanan daha ağır gezi teknelerini geride bırakmasını sağlar.
Teknenin 17,7'lik yelken alanı-deplasman (SA/D) oranı, ağırlığına kıyasla güçlü bir yelken planına işaret eder. Dümende 770 son derece hassas hissettirir ve sağanak yağışlı koşullarda tekneyi düz tutmak için aktif yelken trimi gerektirir. %26,46'lık balast oranıyla, 904 poundluk balast, özellikle sürgülü salma konfigürasyonunda saygın bir doğrultucu moment sağlar ve teknenin camadan vurmaya gerek kalmadan orta şiddetteki rüzgarlarda ana yelkenini uzun süre taşımasına olanak tanır.
2,14'lük alabora direnci (CSF) oranı, Timpenny 770'in açık deniz yolculuklarından ziyade kıyı koyları, göller ve korunaklı sular için en uygun tekne olduğunu gösterir. Deneyimli sahipleri Kangaroo Island'a geçmek gibi zorlu kıyı geçişlerini başarıyla tamamlamış olsalar da, tekne bir açık deniz yolculuk teknesi değildir. Bu durum, dalgalı denizlerde hızlı ve hareketli bir salınımı yansıtan 13,65'lik konfor oranıyla daha da vurgulanmaktadır. Dalgalı koşullarda 770, dalgaları yarmak yerine üzerlerinden tırmanacaktır; bu da heyecanlı ve ıslak bir seyirle sonuçlanabilir ve ivmeyi ve yolcu konforunu korumak için aktif bir dümenci gerektirir.
Pazara Genel Bakış ve Ekonomi
Üretimi onlarca yıl önce durdurulduğu ve yüz adetten az üretildiği için Timpenny 770, özellikle Avustralya'daki ikinci el piyasasında niş ve son derece saygın bir konuma sahiptir. Satılık ilanlarında nadiren görünür ve bakımlı bir tekne satışa çıktığında, daha yaygın ve ağır seri üretim modellere kıyasla üstün yelken soy ağacını tanıyan römorklu yelkenli meraklıları arasında genellikle yüksek fiyatlar bulur. Daha büyük, modern römorklu yelkenlilere kıyasla mükemmel bir değer sunar; yatırım maliyetinin çok küçük bir kısmıyla benzer hız ve kullanışlılık sağlar.
Potansiyel alıcılar, römorku teknenin ekonomik denkleminin ayrılmaz bir parçası olarak değerlendirmelidir. Kötü durumdaki çift dingilli bir yol römorku; onarımlar, tescil ve yeni frenler hesaba katıldığında satın alma maliyetini kolayca ikiye katlayabilir. Potansiyel bir satın alma için sörvey yapılırken, alıcılar yelkenlerin ve armanın muhtemelen eskimiş olduğunu ve teknenin rekabetçi yelken özelliklerini geri kazandırmak için değiştirilmesi gerekebileceğini öngörmelidir.
Bilinen Sorunlar ve Çözümler
Bir Timpenny 770'i değerlendirirken birincil teknik odak noktası salma kaldırma mekanizması olmalıdır. Tekne ağır, hareketli bir salmaya sahip olduğundan; dahili ırgat, paslanmaz çelik teller ve makaralar sürekli tuzlu suya maruz kalır. Zamanla bu teller salma kasasının içinde görünmeden yıpranabilir ve makaralar sıkışabilir. Tellerin tamamen kopması, salmanın şiddetle düşmesine neden olabilir; bu da gövde laminatına zarar verebilir veya salmanın kasada sıkışmasına yol açabilir. Kaldırma telinin düzenli olarak değiştirilmesi ve ırgat dişlilerinin kontrol edilmesi zorunlu bir bakım rutinidir.
Diğer bir yaygın endişe kaynağı da sandviç güverte dolgusunun yapısal bütünlüğüdür. Timpenny, hafiflik ve sertlik sağlamak için güverteleri balsa veya köpük dolgu kullanarak inşa etmiştir. Onlarca yıllık kullanım süresince nem; çarmıh ayakları, punteller ve flok rayları gibi yüksek yüke maruz kalan güverte donanımlarının etrafındaki yıpranmış sızdırmazlık malzemelerinden dolguya sızabilir. Güvertedeki yumuşak noktalar acil müdahale gerektirir; bu da genellikle delik açmayı, çürümüş dolgu malzemesini kazımayı ve epoksi ile doldurmayı veya dolgu malzemesini değiştirmeyi içerir.
Ek olarak, Sürgülü Salma versiyonunun sahipleri kasa içindeki salma kılavuzlarını izlemelidir. Tekne yalpa yaptıkça ve tramola attıkça, salma kasa duvarlarına çarpabilir. Değiştirilebilir ara parçalar aşındığında, duyulabilir bir çarpma sesi veya "salma vurması" oluşur. Bu kılavuzları değiştirmek; gövdenin römorktan kaldırılmasını, salmanın alttan dışarı alınmasını ve yeni düşük sürtünmeli polimer ara parçaların takılmasını gerektirir.
Modernizasyon ve Yükseltmeler
Modern sahipler, güvenliği ve kullanım kolaylığını artırmak için Timpenny 770'lerini giderek daha fazla refit etmektedir. Son derece popüler bir yükseltme, manuel salma ırgatının 12 voltluk bir elektrikli-hidrolik kaldırma sistemine dönüştürülmesidir. Bu modifikasyon, ağır balast plakasını sarmanın fiziksel yükünü ortadan kaldırır ve dümencinin sığ bir rampa veya plaja yaklaşırken salmayı doğrudan havuzluktan kaldırmasına olanak tanır.
Elektrik sistemleri de modernizasyon için birincil adaylardır. Orijinal, temel kablo tesisatının modern marin sınıfı kalaylı bakır kablolarla değiştirilmesi, hafif lityum demir fosfat (LiFePO4) bataryaların takılması ve tamboç kapağına veya kıç korkuluğa düşük profilli güneş enerji panellerinin monte edilmesi güvenilir ve sessiz bir güç sağlar. Bu kurulum, bu hafif deplasmanlı tasarıma gereksiz ağırlık eklemeden modern elektronikleri, LED aydınlatmayı ve küçük 12 voltluk buzdolaplarını kolayca destekler.
Son olarak, birçok tekne hala eski, ağır iki zamanlı dıştan takma motorlar kullanırken; birçok sahip, trim özellikli modern, hafif dört zamanlı dıştan takma motorlarla veya hatta kompakt elektrikli dıştan takma motorlarla motor yenilemektedir. Kıç aynalık bir dıştan takma motor braketi için tasarlandığından, modern, sessiz ve güvenilir bir güç kaynağına geçmek gezi deneyimini büyük ölçüde iyileştirir.
Karar
Timpenny 770, yelken performansından ödün vermeyi reddeden seçici römorklu yelkenli meraklıları için göze çarpan bir seçim olmaya devam ediyor. Colin Thorne, birçok modern tasarımı geride bırakan bir cep gezi teknesi yaratmak için yüksek narinlikte fraksiyonel armayı kayıcı, hafif deplasmanlı bir gövdeyle başarıyla harmanladı. Kamp tarzı iç mekanı ve ayakta durma yüksekliğinin olmaması, onu yüzen bir yazlık arayan aileler için daha az uygun kılsa da, dümendeki tepkiselliği ve römorkla çekilme kolaylığı, onu ödüllendirici bir hafta sonu gezi teknesi ve rekabetçi bir kulüp yarışçısı yapmaktadır.
Avantajlar:
- Kendi döneminin daha ağır seri üretim teknelerini kolayca geride bırakan olağanüstü hafif rüzgar performansı ve tepkiselliği.
- Standart bir SUV veya orta boy bir aracın arkasında kolayca römorkla taşınabilmesi, marina ücreti ödemeden seyir bölgelerini genişletir.
- Tamamen geri çekilebilir salma ile çok yönlü su çekimi seçenekleri, kıyıya yanaşmaya ve sığ su keşiflerine izin verir.
- Avustralya'da teknenin yarış ve gezi geçmişini koruyan son derece aktif ve destekleyici bir tekne sahipleri topluluğu.
- İç mekanı temiz ve az bakım gerektiren bir yapıda tutarken gövde sertliği sağlayan yapısal olarak rijit fiberglas iç astar.
Dezavantajlar:
- Kamarada yaklaşık beş fitlik sınırlı iç yükseklik, teknede kalırken "kamp tarzı" bir yaşam gerektirir.
- Ağır hareketli salma, özenli ve düzenli bakım gerektiren sağlam bir kaldırma mekanizmasına ihtiyaç duyar.
- Dalgalı denizlerdeki hareketli salınım hızlı ve ıslak hissettirebilir, dalgalı koşullarda aktif dümen tutmayı gerektirir.
- Salma kasasının çıkıntısı ana kamarayı ikiye bölerek açık yaşam alanını kısıtlar.
- Düşük orijinal üretim adetleri nedeniyle ikinci el piyasasında sınırlı bulunabilirlik.
