Tasarım ve İnşa
Hem gövde hem de güverte masif fiberglastan yapılmıştır; bu dönem ve ölçekteki bir tekne için oldukça sade bir inşa yaklaşımıdır. Mohnhaupt, tekneye 2,92'lik bir boy-genişlik oranı ile salma + asma dümen konfigürasyonu vermiştir; bu oran, benzer yelkenli tasarımların yüzde 58'inden daha geniş olduğunu gösterir. 181'lik deplasman-boy oranı (D/L), onu kayıtlarda "orta seviye yarışçı" olarak nitelendiren gruba sokar ve yüke bağlı olarak 4 fit 3 inç ile 4 fit 7 inç arasında değişen su çekimi, onun sığ marinalara girebilmesini sağlar. 2,30'luk alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışları için kabul edilen sınırın altındadır; bu durum, teknenin açık deniz geçişleri yerine korunaklı sularda kullanılmak üzere tasarlandığının net bir işaretidir ve okyanus yarışlarına katılmasına izin verilmeyeceğini gösterir. (1)
Arma ve Kullanım
770, ana yelken ve flokun birleşik referans yelken alanı 26,2 metrekare olan bir direk tepe armalı sloop donanıma sahiptir. ISO 8666 referans yelkeniyle yelken alanı/deplasman oranı 19,9'dur; %135 cenova ile bu oran 23,7'ye yükselerek benzer tasarımların %85'inden daha hafif rüzgarda daha hızlı olmasını sağlar. Yaklaşık 18 metrekarelik ıslak alanı ve 6,0 knot'luk teorik gövde hızı, rüzgarda hızla ivmelenen ancak doğal hızına ulaştığında deplasman nedeniyle fiziksel olarak sınırlanan bir tekneyi tanımlar. Sabit ve hareketli arma dönemin normlarına uygundur: 22,8 metre boyunda ve 8 mm çapında mandarlar, 10 mm çapında ve yaklaşık 7,7 ila 19,2 metre uzunluğunda iskotalar; cunningham, bumba kilit kayışı ve alt yakalık gergisi ise standart olarak belirtilmiştir.
Konaklama ve Sistemler
Tuzlu su kapasitesi 378 litre, yakıt kapasitesi ise 189 litredir; bu da tek başına uzun hafta sonu seyirlerini destekleyen 26 fitin altındaki bir tekne için oldukça cömert bir depolama alanı demektir. Motor seçeneği, 7 beygir gücünde olan içten takmalı Volvo Penta MD5A dizel motordur ve bu da hesaplanan maksimum motor altı hızını yaklaşık 4,8 knot olarak belirler. 13,5'lik Konfor Oranı, benzer yelkenlilerin sadece yüzde 21'inden daha konforludur; bu nedenle o, sadece yüzen bir koltuk değildir — hızına yardımcı olan hafif deplasmanı, dalgalı denizlerde seyrin canlı kalmasını sağlar.
Karar
Bavaria 770, mütevazı boyutunun ardında şaşırtıcı derecede yetenekli bir hafif rüzgar yelken planı ve geniş gövde oranları barındıran, 1980'lerin başında özel olarak tasarlanmış bir kıyı gezi-yarış teknesidir. Belirlenen sınırları, kaydedilmiş herhangi bir kusurdan ziyade alabora direnci ve konfor değerleriyle tanımlanan, günübirlik seyirler ve hafta sonu kıyı kampları için en uygun teknedir.
Avantajları
- Boyuna göre geniş yapısıyla benzer tasarımların yüzde 58'inden daha ferah iç hacim sunar
- Mükemmel hafif rüzgar performansı; yelken altında akranlarının yüzde 85'inden daha hızlıdır
- Daha derin salmalara ulaşamayan marinaları ve demir yerlerini keşfedebilecek kadar sığ su çekimi
- Sadece 25 fitlik bir tekne için büyük su ve yakıt kapasitesi
Dezavantajları
- Alabora direnci (CSF) değeri, tekneyi okyanus yarışlarından ve açık deniz kullanımından uzaklaştırır
- Çoğu benzer tasarıma göre daha düşük olan konfor oranı, hareketli bir seyir sunar
- Küçük boyutu, kıyı seyri dışındaki her türlü konaklama ve depolama ihtiyacını sınırlar
