Tasarım ve İnşa
Djinn 7'nin gövdesi bilinçli olarak dar tutulmuştur; neredeyse dikey olan bordaları tekneyi karayolu römorku genişlik sınırları içinde tutarken, su hattını daha iyi performans için uzatan neredeyse düz bir baş bodoslama sunar. Galvanizli çelikten yapılmış bir kıç bumba sürgüsü (daggerboard) ve alüminyum levhadan kesilmiş pivotlu bir dümen, su altı profiline şekil vererek azaltılmış su çekimi ve kolay taşıma sağlarken, teknenin sadece 30 santimetrelik suda tamamen düz bir şekilde kurumasına imkan tanır. B2 Marine, gövdeyi masif fiberglastan ve üzerine masif fiberglas güverte yaparak inşa etmiştir; üretim basit ve kendini kanıtlamış çözümlere dayanır — cam elyaf boyalar geleneksel seramik eşyaların yerini almıştır ve tersane, teknede bulunan her şeyin önemli bir maliyet olmadan kolayca değiştirilebileceğini belirtir. Yüzey işçiliği sade olsa da zamanla güzelleşir; bu da teknenin gösterişten ziyade düzenli aile kullanımı için tasarlandığını gösterir. (1)
Arma ve Kullanım
Djinn 7, sarmalı cenova ve kıç ıstralyası olmayan fraksiyonel armalı bir sloop olarak donatılmıştır; bu konfigürasyon işleri basit tutarken teknenin davranışını da şekillendirir. İyi bir form stabilitesi, geniş su hattı genişliğinden kaynaklanır ve tekne, özellikle gennaker basıldığında rüzgarı aldığında hevesle hızlanır. Ancak orsada, temel rüzgar altı savrulmasını önleme planı yetersiz kalır ve kıç ıstralyasının olmaması nedeniyle hızla rüzgar altı yönlü (pupa) hatalı bir seyre düşer. Bazı sahipler ev yapımı bir kıç ıstralya takmıştır ve en yeni modellerde zaman zaman boynuzlu ana yelken görülse de dönemsel incelemeler bu armanın optimize edilmesinin zor olduğunu belirtmektedir. Tekne sert rüzgarda iyi duruşunu korur, ancak 25 ila 30 knot rüzgarda pupada gitmek için hızı biraz kısmak daha iyidir. Sığ su çekimi ve hareketli salması, onu gelgitli veya sığ sularda son derece uygun hale getirir. (1)
Konaklama
Güverte altında Djinn 7, hacmi maksimuma çıkarmak için bölme duvarları ortadan kaldırıyor ve kokpitin altından geçen tam genişlikteki arka çift kişilik yatakla altı kişiye uyku kapasitesi sunuyor — bu, 7 metrelik bir gövdede dikkat çekici bir başarıdır. Donanım son derece sadeleştirilmiş olsa da aile tipi gezi ihtiyaçlarını karşılar; havuzluktaki ana yelken kulesi aynı zamanda dış mekan masa tablası olarak da kullanılır. Depolama alanları esas olarak ranzaların altında yer alır; kuzine ve harita masası ise işlevsel olmaktan ziyade semboliktir. Kıç aynalık dıştan takma motoru ve dümeni taşır ancak yüzmek veya kuma adım atmak için boşluk bırakır; yukarı kaldırıldığında alüminyum sürgü salma salon masasının içinden geçerek yukarı doğru hareket eder. Sonuç; lüksten ziyade genişlik ve sadelik üzerine inşa edilmiş, içinde yaşamaya uygun küçük bir gezi teknesidir. (1)
Bilinen Sorunlar
İnceleyenler, giriş geçişlerinin dar olduğunu ve alt çarmıhların baş taraftaki alanlara geçişi engellediğini belirtmektedir. Armanın ayarlanması zordur ve tekne hem orsada hem de pupada yeterli ivmelenme göstermez; aynı değerlendirmeler, daha iyi çalışılmış bir arma ve daha geniş bir kıç eteğinin yardımcı olacağını öne sürmektedir. Bunlar, yapı kalitesindeki kusurlardan ziyade, kıç ıstralyası olmayan, hacim odaklı yerleşimin doğasında var olan tasarım ödünleridir.
Refit ve Sahiplik
Tekne sahipliği süreci son derece zahmetsizdir: B2 Marine'in sade yapısı sayesinde bileşenler ucuzdur ve değiştirilmesi kolaydır; ayrıca taşınabilir yapısı, bir sahibinin iş için tekneyi eve kadar römorkla götürmesine olanak tanır. Fabrikanın daha konforlu donanımını isteyenler için Djinn 7 Confort varyantı aynı boyutları ve CE sertifikasını paylaşır. Tasarım hâlâ üretici tarafından listelendiğinden, yeni ve ikinci el örnekler ortak bir parça ailesini paylaşır.
Karar
Djinn 7; orsa performansından ve arma sofistike yapısından ödün vererek hacim, sığ su özgürlüğü ve düşük bakım maliyeti sunan, pratik bir römorkla taşınabilir aile gezi teknesidir. Kıyıya yanaşmayı, basit sistemleri ve arabanın arkasına sığacak boyuttaki altı kişilik yatak kapasitesini ön planda tutan denizcilere mükemmel bir seçenektir.
Avantajları
- 30 cm su derinliğinde düz bir şekilde karaya oturabilir ve kolayca römorkla taşınabilir
- 7,18 mlik gövdede tam genişlikteki kıç çift kişilik yatak dahil altı uyku kapasitesi
- Değiştirilmesi kolay, basit ve düşük maliyetli bileşenler
Dezavantajları
- Temel rüzgar dümeni sistemi nedeniyle sınırlı orsa ve pupa performansı
- Dar koridorlar ve alt çarmıhların engel oluşturması
- Sahibi tarafından yapılmayan modifikasyonlarla armayı optimize etmenin zorluğu
