Tasarım ve İnşa
Gövde, baştan kıça tik ahşap çıtalarla süslenmiş, Airex dolgulu, ağırlıklı olarak fiberglastan inşa edilmiş bir rekreasyonel salmalı yelkenlidir. Güvertede tüm ahşap işçiliği tikten yapılmıştır — tutamaklar, küpeşteler, baş platformu ve havuzluk küpeşteleri — bu da tekneye döneme uygun görsel bir sıcaklık kazandırırken, sahibini devam eden tik bakımına da bağlar. Gövde, kaidesi geriye eğimli bir baş bodoslama ve yükseltilmiş bir kıç aynalığa sahiptir; dümen, bir dümen dolabıyla kontrol edilen skegli bir dümen palası üzerinde yer alır ve sabit salma 4,50 fit su çekimine sahiptir. Richard Sherwood, kıç ve baş çıkıntılarının geleneksel bir görünüm için bilinçli olarak şekillendirildiğini, orta havuzluk ve kıç kamaranın ise modern fikirler olduğunu belirtmiştir. Yapısal olarak, kıç havuzluklu versiyon 6.000 pound balast taşır ve genel tasarımın deplasmanı 15.950 pounddur; orta havuzluklu konfigürasyonun balastı ise 5.850 pound olarak listelenmiştir. Tekne, iki veya üç çift için bir gezi yelkenlisi olarak tasarlanmıştır. (1)
Arma ve Kullanım
Dickerson 37; alüminyum direkler kullanan direk tepe armalı sloop, cutter veya ketch seçenekleriyle temin edilebilir. Ketch konfigürasyonunda, kendi iskota arabasına sahip bir mizana direği yer alır ve bumba baskı düzeneği (vang) yalnızca ana yelken üzerinde bulunur. Hem ana yelken hem de mizana için kolay camadan sistemi (jiffy reefing) mevcuttur. Cenova, iki havuzluk vinçlerine (cutter armalı teknelerde ise dört vinçe) giden raylar üzerinden iskota edilir ve üç adet mandar vinç monte edilmiştir. Ketch konfigürasyonundaki standart yelken planı, 43,42 fit yüksekliğinde ve 14,00 fit taban genişliğindeki baş üçgen üzerinde 251,88 fit karelik bir ana yelken ile 303,94 fit karelik bir flok/cenova içeren toplam 555,82 fit karelik bir yelken alanı sunar. 28,83 fit su hattı boyu (LWL) ve 11,50 fit genişliği ile gövde, yarıştan ziyade yüksek kapasiteli uzun yol geçişlerine uygun, orta deplasmanlı bir gezi teknesidir.
Konaklama
Alıcılar kıç kokpit veya isteğe bağlı orta kokpitten birini seçebiliyordu. Orta kokpitli model "standart" ve "enlemesine kıç ranzası" düzenlerinde sunuluyordu: Standart düzende başta bir pruva V kamarası, L şeklinde bir yemek masası kamarası, ana salondaki salon koltuklarından oluşan yatak ve iki adet baş-kıç yönlü tek kişilik ranzaya sahip bir kıç kamara yer alırken, enlemesine versiyonda bunun yerine sancak tarafına bakan çift kişilik bir kıç yatak bulunuyordu. Kıç kamaraya, ya doğrudan kokpitten ayrılan kendine ait tambocundan ya da ana kamaradan geçilen bir koridordan ulaşılıyordu. Kıç kokpitli tekneler tersanede "geleneksel", "üç kamaralı" ve "az mürettebat" yerleşim planlarıyla üretiliyordu: Geleneksel düzende başta tuvaleti olan bir pruva V kamarası, sancakta harita masası bulunan çift kişilik bir kıç yatak ve iskele tarafta L şeklinde bir yemek masası kamarası yer alırken; üç kamaralı düzende kıç ranza iskeleye kaydırılarak içinde kapalı bir harita masası bulunan bir navigasyon istasyonu ekleniyordu; az mürettebat düzeninde ise kıç ranza iptal edilerek daha fazla harita masası alanı ve sancakta kuzine ile birlikte geniş bir kıç saklama alanı sağlanıyordu. Her yerleşim planında üç gözlü alkol ocaklı ve basınçlı suya sahip bir kuzine, tik ve maun karışımı farş tahtaları ve hem ana hem de baş heçlerden gelen havalandırma ile açılır lumbuzlar mevcuttu.
Ekipman ve Güverte Detayları
Bir baş demirlik mevcuttur ve dümen dolabıyla kontrol edilen skegli dümen, dar alanlarda öngörülebilir bir kontrol sağlar. 51 beygir gücündeki Perkins 4-108 dizel motor, yanaşma ve manevraları kolayca halleder; bu motoru 45 galonluk yakıt tankı ve 90 galonluk tatlı su kapasitesi destekler. Güvertedeki tik kaplamalar ve alkol kuzine ocağı, tekne sahipliğini şekillendiren dönemsel tercihlerdir: ilki düzenli yağlama gerektirirken, ikincisi artık güvenli yakıt bulmak için bir tedarik sorunudur. (1)
Karar
Dickerson 37, geleneksel görünümü gerçekten modern bir kıç kamara düzeniyle harmanlayan, iyi düşünülmüş bir yerleşime sahip gezi yelkenlisidir. Fabrikadan çıkışta sunulan çoklu iç mekan seçenekleri, alıcıların tekneyi çift veya kalabalık arkadaş gruplarıyla yapılan gezilere göre uyarlamasına olanak tanır; hızlı camadan vurulabilen ketch arması ise açık deniz için affedici bir pakettir. Tik ağırlıklı güverte ve içki dolabı, tekne sahibi olmanın en büyük iki handikapıdır.
Avantajları
- Birkaç farklı fabrika iç planı ile kıç veya orta havuzluk seçeneği
- Ana ve mizana yelkeninde hızlı camadan vurulabilen (jiffy) keç veya cutter arma, alüminyum direkler
- Uzun süreli seyirler için cömert 90 galon su ve 45 galon yakıt kapasitesi
- Modern bir kıç kamara gövdesinin üzerinde geleneksel şiyer ve çıkıntılar
Dezavantajları
- Güvertedeki tüm tik mobilyaların düzenli bakım gerektirmesi
- Üç gözlü alkol kuzine ocağının modası geçmiş olması ve modern standartlara göre yakıt sınırlaması taşıması
- İlgisiz olan 1983 yapımı Farr yarış Dickerson 37 ile sıkça karıştırılması
