Ontwerp en constructie
De romp is een recreatieve kielboot, gebouwd voornamelijk van polyester over een Airex-schuimkern, met teakhouten afwerkingen door de gehele boot. Aan dek is het geheel voorzien van teak — handgrepen, potdeksels, het boegplatform en de kuipranden — wat de boot een tijdsgerechte warme uitstraling geeft, maar ook de eigenaar verplicht tot het voortdurende onderhoud van het teak. De romp heeft een geknikte voorsteven en een verhoogde spiegel met een roer aan skeg, bediend via een stuurwiel, en een vaste vinkiel met een diepgang van 4,50 voet. Richard Sherwood merkte op dat de overhangen en de zeegang bewust werden gevormd voor een traditioneel uiterlijk, terwijl de middenkuip en de achterhut moderne concepten waren. Constructief gezien heeft de versie met achterkuip 6.000 pond aan ballast en de algemene waterverplaatsing bedraagt 15.950 pond; de configuratie met middenkuip heeft 5.850 pond aan ballast. De boot werd ontworpen als toerjacht voor twee of drie stellen. (1)
Tuigage en bediening
De Dickerson 37 kan worden geleverd met een toptuigage als sloop, kotter of kits, allemaal met aluminium masten. De kitsconfiguratie heeft een bezaanmast uitgerust met zijn eigen schoot-overloop, en alleen het grootzeil heeft een neerhouder. Voor zowel het grootzeil als de bezaan is een snelrif (jiffy) geïnstalleerd. De genua loopt op rails naar twee lieren in de kuip (of vier bij boten met kottertuigage) en er zijn drie vallieren gemonteerd. Het standaard zeilplan onder de kitsconfiguratie laat een totaal zeiloppervlak van 555,82 vierkante voet zien, met een grootzeil van 251,88 vierkante voet en een fok/genua van 303,94 vierkante voet op een voordriehoek van 43,42 voet hoogte bij een basis van 14,00 voet. Met een waterlijnlengte van 28,83 voet en een breedte van 11,50 voet is de romp een toerzeiler met een gematigde waterverplaatsing, geschikt voor beladen zeereizen in plaats van wedstrijden.
Accommodatie
Kopers konden kiezen voor een achterkuip of de optionele middenkuip. Het model met middenkuip was leverbaar in de indelingen "standaard" en "dwarsgeplaatste achterkooi": de standaardversie biedt een V-kooi voorin, een L-vormige dinettekooi, een bankkooi in de salon en een achterhut met twee individuele, langsscheepse kooien, terwijl de versie met dwarsgeplaatste kooi is voorzien van een aan stuurboord geplaatste tweepersoonskooi achterin. De achterhut is bereikbaar via de eigen kajuittrap naast de kuip of via een doorgang vanuit de salon. Boten met achterkuip werden af fabriek gebouwd in "traditionele", "driehutten" en "short-handed" indelingen — de traditionele heeft een V-kooi voorin met toilet achterin, een tweepersoonskooi aan stuurboord achterin met kaartentafel voorin en een L-vormige dinette aan bakboord; de driehutten-versie verplaatst de achterkooi naar bakboord met een afgesloten kaartentafel; de short-handed-versie schrapt de achterkooi om meer ruimte voor navigatie en opslag achterin te krijgen, met de kombuis aan stuurboord. Elke indeling is voorzien van een kombuis met een driepits spirituskooktoestel en drukwater, een teak-en-hulst vlonder en ventilatie via de hoofdhut- en boegluiken plus openslaande patrijspoorten.
Uitrusting en dekken
Er is een ankerbak voorzien en het roer aan skeg biedt voorspelbare controle in krappe ruimtes. De Perkins 4-108 dieselmotor van 51 pk is voldoende voor het aanmeren en manoeuvreren, ondersteund door een brandstoftank van 45 gallon en een drinkwatertank van 90 gallon. Het teakhout op het dek en de alcoholkookplaat in de kombuis zijn tijdperkeigen keuzes die het eigendom beïnvloeden: het eerste vereist regelmatig smeren, terwijl het tweede tegenwoordig een zoektocht naar veilige brandstof betekent. (1)
Het oordeel
De Dickerson 37 is een goed doordachte toerzeiler die traditioneel uiterlijk combineert met een echt moderne indeling met een achterhut. De verschillende af-fabriek interieurconfiguraties stellen een koper in staat om de boot aan te passen aan een tocht met partner of gezelschap, en de kits-tuigage met snelrefoog is een vergevingsgezind pakket voor op zee. Het met teak bezaaide dek en de kombuis met alcoholische dranken zijn de belangrijkste aandachtspunten voor eigenaren.
Pluspunten
- Keuze uit een achterkuip of middenkuip met verschillende af fabriek interieurplannen
- Kits- of kottertuigage met snelregen op het grootzeil en de bezaan, aluminium masten en gieken
- Royale capaciteit van 90 gallon water en 45 gallon brandstof voor langere reizen
- Traditionele zeegoten en overhangen op een moderne romp met achterhut
Minpunten
- Het gehele teak aan dek vereist consequent onderhoud
- De driepits spirituskookplaat is verouderd en qua brandstof beperkt naar moderne maatstaven
- Wordt vaak verward met de niet-gerelateerde Dickerson 37 van Farr uit 1983
