Design und Konstruktion
Sowohl Rumpf als auch Deck sind aus massivem GFK gefertigt, und die entscheidende strukturelle Idee ist der Schwenkkiel – ein klappbares Schwert, das es dem Boot ermöglicht, sowohl in Küstengewässern als auch in flachen Binnenrevieren zu segeln. Bei aufgeholtem Kiel beträgt der Tiefgang unter Last nur 1,90 Fuß, was den Zutritt zu Marinas und Flüssen öffnet, die ein herkömmliches 29-Fuß-Boot niemals betreten könnte; abgesenkt hat sie einen Tiefgang von 4,92 Fuß für hohe Stabilität auf See. Das Verhältnis von Länge zu Breite (L/B) von 2,89 und eine benetzte Oberfläche von rund 279 Quadratfuß beschreiben einen breiten, moderat beladenen Rumpf, dessen Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 222 ihn als moderate Regattayacht kennzeichnet. Ein Kenterungsverhältnis von 1,96 und eine Komfort-Ratio von 22,4 runden ein Profil ab, das kontrollierte, berechenbare Bewegungen über reine Geschwindigkeit stellt. (1)
Rigg und Handhabung
Das 7,7 m² große Rigg als 7/8-Slup führt zu einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 14,08 – ausreichend, um das Boot lebendig zu halten, ohne dass eine Regatta-Crew erforderlich ist. Das stehende und laufende Gut folgt konsequent einem Durchmesser von 10 mm: Die Schoten von Fock und Genua sind jeweils 8,6 m lang, die Großschot hat eine Länge von 21,5 m und die Spinnakerschot misst 19 m. Diese Längen passen zu einer kompakten Plicht mit einfachen Fallwinkeln. Ihre theoretische Rumpfgeschwindigkeit bei voller Verdrängung liegt bei 6,7 Knoten, und ein Auftriebsverhältnis von etwa 857 Pfund pro Zoll sorgt dafür, dass sie sich mit Ausrüstung und Crew berechenbar verhält – eine wertvolle Eigenschaft für ein Boot, das zwischen leichtem Binnenmodus und beladenem Küstensegeln wechselt.
Unterbringung
Im Innenraum bietet die Delphia 29 eine Stehhöhe, die für ein Boot dieser Länge überdurchschnittlich hoch ist – ein echter Vorteil bei einem 28-Fuß-Rumpf, bei dem viele Konstruktionen zu gebeugtem Stehen zwingen. Der Schwertkasten des Schwenkkiels prägt zwar unweigerlich die Form des Salons, aber die Breite von fast 9 Fuß und 10 Zoll verleiht dem Innenraum eine Weite, die größer wirkt, als es die LOA vermuten lässt. Die Tankkapazitäten von 19 Gallonen Kraftstoff und 20 Gallonen Wasser sind bescheiden und passen eher zu einer Küsten-Fahrtenyacht als zu einem Boot für das dauerhafte Wohnen an Bord auf Langstrecke.
Das Fazit
Die Delphia 29 ist ein Genuss für Spezialisten: ein solides GFK-Design aus Polen, dessen Schwenkkiel das übliche Kompromiss-Thema zwischen geringem Tiefgang und seegütigem Verhalten auflöst. Sie ist schnell genug zum Spaßsegeln, stabil genug zur Beruhigung und bietet im Innenraum so viel Stehhöhe, dass man auf ihr problemlos leben kann. Die Grenzen liegen in ihrer Größe und der Tankkapazität, nicht in der Konstruktion.
Vorteile
- Der klappbare Schwenkkiel ermöglicht sowohl Küsten- als auch Binnengewässer-Törns in flachem Wasser
- Überdurchschnittliche Stehhöhe für einen 28-Fuß-Rumpf
- Moderat sportliche Kennzahlen mit einer komfortablen Komfort-Ratio von 22,4
- Solider GFK-Rumpf und Deck überall
Nachteile
- Nur 19 Gallonen Kraftstoff und 20 Gallonen Wasser begrenzen die Reichweite
- Der geringe Tiefgang des Hubkiels schränkt die Leistung am Wind auf offenem Wasser ein
