Tasarım ve İnşa
Gövde, jelkot kaplamalı masif fiberglas takviyeli plastikten (GRP) yapılmıştır; güverte de benzer şekilde GRP olup burada kaymaz bir yürüme yüzeyi sunan demirbaşlar yer almaktadır. Dönemin Dehler teknesinin gövde-güverte bağlantısı, güverte ile gövdenin kalıp içinde cıvatalanarak sonradan birleştirilmesi yerine, tek parça (monokok) olarak lamine edilmesini sağlamıştır; bu yöntem, potansiyel bir sızıntı yolunu ortadan kaldıran cıvata hattını gereksiz kılar. Su hattının altında ıslak alan yaklaşık 387 fit kare ölçüsündedir ve tekne alternatif salmalarla da sunulmuştur; her iki salma da kurşundan dökülmüş torpil salma olarak tanımlanır. Torpil salmalardan biri, yük durumuna bağlı olarak yaklaşık 5,91 ila 6,21 fit su çekimi sunarak tekneyi büyük marinalarla sınırlandırırken, daha sığ olan diğer seçenek yaklaşık 5,09 ila 5,39 fit su çekimiyle çoğu marinanın demir yerine girmesine olanak tanır. Demir balastın 4.630 pound olduğu teknede, 11.700 pound civarındaki deplasmana karşılık balast oranı yüzde 36'dır. (1)
Arma ve Kullanım
Güvertenin üzerinde, 37 CWS, fraksiyonel armalı bir sloop sisteminde, geriye bükümlü gurcatalara sahip, güverte üstüne basan bir direğe sahiptir. Rakamlar, bu teknenin saf hız yerine dengeli bir performans için inşa edildiğini göstermektedir: 12,91'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı ve 214'lük deplasman-boy (D/L) oranı onu orta seviyeli yarışçılar arasına yerleştirirken; 3,20'lik boy-genişlik (L/B) oranı ve 23,2'lik konfor oranı, ne dar ne de yumuşak bir gövdeye işaret etmektedir. Alabora direnci (CSF) değeri 1,99 olarak ölçülmüştür ve teorik deplasman-gövde hızı 7,3 knot'tur. İnme oranının (immersion rate) yaklaşık 1.181 pound/inç olması, depolar ve su yüklendiğinde teknenin su hattına ne kadar sağlam oturduğunu gösterir.
Konaklama
Dehler, 37 CWS modelini iki farklı iç yerleşim düzeniyle sundu. Standart versiyon, ayrı yatak alanları sunan bir aile veya charter tarzı seyir için üç kamara (bir başta ve iki kıçta) sunar. Armatör versiyonu ise iki kıç kamarayı, özel banyolu tek büyük bir baş kamara ve bir kıç kamaradan oluşan, özel bir baş süiti olan çiftlerin uzun süreli gezilerine yönelik bir düzene tercih eder. Her iki versiyon da 11,5 fitlik genişlik ve 36 fitlik tam boy (LOA) sınırları içinde çalıştığından, seçim tamamen armatörün mahremiyete mi yoksa misafir ranzalarına mı daha fazla değer verdiğine bağlıdır.
Karar
Dehler 37 CWS, Dehler'in kalıplanmış güverte döneminin klasik bir van de Stadt tasarımıdır: masif GRP yapı, iki farklı su çekimine sahip torpil salma ve güverte üstü direğe sahip fraksiyonel arma. İki iç mekan versiyonu, alıcının üç kamaralı esneklik ile başta özel banyolu iki kamaralı armatör düzeni arasında seçim yapmasına olanak tanır. Orta derecede yarışçı oranları ve 7,3 knotluk teorik maksimum hızı, onu safkan bir yarışçı olmaktan ziyade yetenekli bir kıyı ve açık deniz gezi teknesi olarak konumlandırır.
Avantajları
- Kalıplanmış monokok gövde-güverte bağlantısı, cıvata geçişli sızıntı yollarını ortadan kaldırır
- Marina erişimi veya daha derin balast için torpil çıkışlı fin salma seçeneği
- Charter veya armatör mahremiyeti için iki farklı iç mekan versiyonu
- Dehler'in klasik tasarım dönemindeki Van de Stadt mirası
Dezavantajları
- Daha derin salma seçeneği, sadece büyük marina derinlikleriyle sınırlı kalmasına neden olur
- Orta düzeydeki SA/D oranı, hafif rüzgarda canlı bir ivmelenme sağlamaktan uzaktır
