Ontwerp en constructie
De romp is van massief polyester met een gelcoat afwerking en het dek is eveneens van GRP, voorzien van een antislip loopvlak. De monocoque romp-dekverbinding van Dehler uit die periode betekende dat het dek en de romp als één geheel binnen de mal werden gelamineerd in plaats van achteraf met bouten werden vastgezet. Deze methode maakt doorlopende boutlijnen overbodig als potentieel lekkingspunt. Onder de waterlijn bedraagt het natte oppervlak ongeveer 387 vierkante voet, en de boot werd aangeboden met alternatieve kielen — beide omschreven als vinkielen met bulb en beide gegoten in lood. Eén vinkiel met bulb steekt ongeveer 5,91 tot 6,21 voet, afhankelijk van de belasting, wat het jacht beperkt tot grote jachthavens. De ondiepere optie steekt ongeveer 5,09 tot 5,39 voet en kan in de meeste jachthavens ankeren. De ballastverhouding ligt op 36 procent bij een waterverplaatsing van bijna 11.700 pond, met een geregistreerde ijzeren ballast van 4.630 pond in de technische gegevens. (1)
Tuigage en handling
Boven dek draagt de 37 CWS een op het dek geplaatste mast met naar achteren geplaatste zalingen op een fractioneel getuigde sloep. De cijfers beschrijven een boot die is gebouwd voor een uitgebalanceerde prestatie in plaats van pure snelheid: een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 12,91 en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 214 plaatsen haar onder de gematigde wedstrijdboten, terwijl een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,20 en een comfortverhouding van 23,2 duiden op een romp die noch smal is, noch rank. De kapseiscoëfficiënt bedraagt 1,99 en haar theoretische rompsnelheid is 7,3 knopen. Een diepgang van ongeveer 1.181 pond per inch laat de eigenaar zien hoe stevig de boot op zijn lijnen staat naarmate de voorraden en het water gewicht toevoegen.
Accommodatie
Dehler bood de 37 CWS aan in twee interieurindelingen. De standaardversie biedt drie hutten — één voorin en twee achterin — wat geschikt is voor een gezin of charterachtig zeilen met aparte slaapplaatsen. De eigenaarsversie ruilt de twee achterhutten in voor één grote voorhut met een eigen natte cel plus één achterhut, een indeling die gekanteld is naar langdurig toerzeilen met een stel en een eigen boegsuite. Beide versies passen binnen dezelfde breedte van 11,5 voet en lengte over alles van 36 voet, dus de keuze is puur een kwestie van hoe de eigenaar waarde hecht aan privacy versus gastenhutten.
Het oordeel
De Dehler 37 CWS is een gewaardeerd ontwerp van van de Stadt uit de klassieke periode van Dehler met een binnenschaaldek: solide polyesterconstructie, een vinkiel met bulb in twee diepgangen en een fractionele tuigage op een op het dek geplaatste mast. De twee interieurversies stellen een koper in staat om te kiezen tussen de flexibiliteit van drie hutten of een eigenaarsversie met twee hutten en een eigen natte cel voorin. Haar gematigde wedstrijdverhoudingen en theoretische topsnelheid van 7,3 knopen markeren haar als een capabele kust- en oceaanzeiler in plaats van een volbloed.
Pluspunten
- De gegoten monocoque romp-dekverbinding elimineert lekkages via de kielbouten
- Keuze uit vinkielen met bulb voor toegang tot jachthavens of diepere ballast
- Twee verschillende interieurversies voor charter of privacy voor de eigenaar
- Van de Stadt-stamboom uit het klassieke ontwerperitme van Dehler
Minpunten
- De diepere kieloptie beperkt u tot de dieptes van grote jachthavens
- Gematigde SA/D-verhouding zorgt voor een matige acceleratie bij licht weer
