Tasarım ve İnşa
36 S, hem güvertenin üzerinde hem de altında ciddi bir deniz seyrine yönelik tasarlanmıştır ve gövde numaraları bu hikayeyi abartısız anlatır. Su hattı boyu (LWL) 29 fit 2 inç, tam boyu ise 35 fit 10 inç olan tekne, kendi boyuna göre nispeten düşük bir su hattı boyuna sahiptir; bu da 287 civarında bir deplasman-boy (D/L) oranı sağlar. Bu değer, bir teknenin hız yapmak yerine yük taşıyacak şekilde ve dalgalı denizde rotasını tutacak şekilde inşa edildiğini gösterir. 11 fit 8 inçlik genişliği ve skegli dümenli, 5 fit 5 inçlik su çekimli salması, öngörülebilir ve rotasını iyi tutan bir gövde yapısını tanımlar. Yachting Monthly dergisi, onu yüksek bordalara ve yarı düz güverteye sahip, sağlam bir gezi yatı olarak nitelendirmiştir; 7,24 knotluk gövde hızı da bu uzun ve ağır formun doğal bir sonucudur.
Arma ve Kullanım
Her biri direk tepe armalı sloop olan bu yelkenler, toplamda 703 fit karelik bir yelken alanı taşır ve bu da 17,72'lik bir yelken alanı/deplasman (SA/D) oranına yol açar; bu oran mütevazıdır ve Yachting Monthly dergisinin performansın özel olmasa da selefinden daha iyi olduğu yönündeki değerlendirmesiyle tutarlıdır. Su hattından itibaren 59 fit 2 inçlik direk yüksekliği ve 1,85'lik alabora direnci (CSF) oranı, tekneyi dengeli bir okyanus gezi teknesi sınıfına yerleştirir. Hafif rüzgarda uçan bir tekne değildir, ancak rakamlar ve Nisan 1986 tarihli dönem test raporu, önceki nesile göre yapılan iyileştirmelerin abartılı olmaksızın gerçek olduğunu göstermektedir. (1)
Konaklama
Güverte altında salon gerçekte olduğundan daha küçük görünse de, uzun seyirler için tasarlanmış bir teknede en büyük avantajı olan bol depolama alanları sayesinde kendini fazlasıyla hak ediyor. Yerleşim planında tuvalet/banyolar baş tarafa konumlandırılmış; burada yer alan oldukça dar baş kamara, bir çiftin yaşayabileceği bir oda olmaktan ziyade tek kişilik bir yatağa veya depolamaya uygun. Bunun karşılığı olarak kıç tarafta geniş bir kıç kamara ve deniz koşullarına uygun şekilde konumlandırılmış iyi bir kuzine sunuluyor. Harita masasının hâkim olduğu harita istasyonu, ciddi bir gezi amacını vurguluyor ve bir denizcinin salonu rahatsız etmeden kağıt veya elektronik haritalar üzerinde çalışması için geniş bir alan sağlıyor. 30,1'lik konfor oranı, bu boyuttaki bir tekne için en yüksek değerler arasındadır ve konaklama platformunun hacmini ve balast odaklı dengeli yapısını yansıtır.
Bilinen Sorunlar
Bu modeldeki malzeme hataları açısından oldukça sıkıdır; tek önemli eleştiri konusu, bir kusurdan ziyade tasarım özelliği olan dar baş kamara ve depolama alanlarının telafi ettiği salonun görsel olarak mütevazı genişliğidir. Bir alıcı, bu tasarım için güvenlikle ilgili herhangi bir su alma yolu, tahliye hatası veya yapısal kusur kaydedilmediğini bilmelidir.
Karar
Contest 36 S, göz alıcı performansı denizci bir yapıya feda eden, üzerinde düşünülmüş ve geliştirilmiş bir Zaal tasarımıdır. Konaklama alanları lüksten ziyade pratiktir; baş taraftaki zayıf kamaranın yerini büyük bir kıç kamara, ciddi depolama alanları ve 36 fitlik çok az teknenin sunabildiği bir harita masası almaktadır. Açık deniz seyri yapmayı hedefleyen bir çift veya tek kişi için en önemli özellikler ağır deplasmanlı gövde ve kurşun balast stabilitesidir; sıradan yelken planı ise bu özelliklerin karşılığında verilen bir tavizdir.
Avantajları
- Güverte üstü ve güverte altında ciddi bir denizci tasarım amacı
- Açık deniz stabilitesi için kurşun balastlı yüksek balast oranı (%40)
- Gezi seyirleri için geniş kıç kamara ve devasa harita masası
- Kompakt görünümüne rağmen salon içinde bol saklama alanı
Dezavantajları
- Önceki modele göre geliştirilmiş olsa da performansı sıradan
- Baş kamara belirgin şekilde dar
- Salon ilk bakışta küçük görünüyor
