Chrysler 22 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

De Chrysler 22 is grotendeels gebouwd van polyester met houten afwerking. De romp is handopgelegd polyester met een volledige binnenschaal die de locatie en het gebruik van de meeste interieurruimtes al van tevoren bepaalt. Het dek is min of meer vlak, hoewel zeer bolstaand, en is voorzien van een gedeeltelijke brugdekconstructie — wat ongebruikelijk is voor een boot van deze omvang. Schuimdrijfvermogen was standaard, en de werf beweerde dat de boot zelfrichtend is, zelfs met de kiel omhoog. De originele roerkoningen en -stompjes waren van aluminium, waarbij de roerkoning hol was. Externa heeft ze een hellende voorsteven en een licht negatieve spiegel, en een groot luik op het voordek zorgt voor ventilatie. (1)

Tuigage en bediening

Ze is getuigd als een masttop-sloopgetuigde boot (ook wel een Bermuda-tuigage genoemd) met een mast op een scharnier voor eenvoudig neerzetten op de trailer. De zwenkkiel steekt slechts 1 voet 11 inch hoog en 4 voet 6 inch diep, hoewel er ook een vaste vinkiel met een diepgang van 3 voet 9 inch beschikbaar was. Het sturen gebeurt met een intern gemonteerd vrijhangend roer dat wordt bediend met een helmstok; dit binnenroer klapt omhoog voor ondiep water. Met een waterverplaatsing tussen de 2.650 en 3.000 pond en een ballast van 725 tot 825 pond (bronnen verschillen over het exacte cijfer) heeft ze een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van rond de 16,5, en haar PHRF wedstrijdgemiddelde handicap is 270. Een recensie in Practical Sailor uit 1995 merkte op dat ze nog altijd zeer bewonderd wordt om haar strakke lijnen en goede uiterlijk. (2)

Accommodatie

Het interieur biedt slaapplaats aan vijf personen: een tweepersoons V-kooi in de voorhut, een rechte bankkooi aan stuurboord en een eettafel aan bakboord die kan worden neergelaten om een tweede tweepersoonskooi te vormen. De kajuittrap wordt bij het kajuitdak breder om de toegang tot de hut te vergemakkelijken, en een hefdak was optioneel verkrijgbaar om meer stahoogte te creëren — hoewel de recensie van Steve Henkel uit 2010 de stahoogte tot een van de laagste in haar klasse rekende. Het optionele toilet is een draagbaar type dat onder de V-kooi in de boeg aan bakboord is geplaatst. De hulpmotor komt van buitenboord op een spiegelsteun, en de aparte, afgesloten brandstoftank voor de buitenboordmotor kreeg specifieke lof van de recensenten.

Bekende problemen

Het interne scharnierende roer heeft volgens de beoordeling van Steve Henkel uit 2010 dezelfde problemen als beschreven voor de Chrysler 20. De holle aluminium roerkoning en de aluminium flanken zijn originele onderdelen die een koper goed moet inspecteren. De geringe stahoogte in de kajuit is een bekend compromis en geen gebrek, maar dit is wel iets om te overwegen voor langere eigenaren. (2)

Eigendom en klassenondersteuning

Als trailerbare zeilboot met een scharnierende mast en zwenkkiel is de Chrysler 22 eenvoudig te stallen en te water te laten. De lange optielijst uit die tijd — preekstoelen, zeereling, kombuis, watertank, draagbare koelbox, buitenboordmotorsteun, toilet, gordijnen, achterstagspanner, navigatieverlichting, grootzeilhoes, kussens en neerhouder — betekent dat individuele boten sterk kunnen verschillen in de ingebouwde uitrusting. Twee actieve klassenclubs houden de wedstrijden en het delen van kennis levendig, wat een grote meerwaarde is voor een ontwerp dat niet meer in productie is.

Het oordeel

De Chrysler 22 is een goed doordachte, trailerbare sloep uit een korte maar gerichte productieperiode. Haar scharnierende mast, zwenkkiel en standaard schuimdrijver maken haar een praktische kleine toerzeiler en clubwedstrijdboot, terwijl de volledige binnenschaal en de afgesloten brandstofcompartiment zorgvuldig detailwerk voor de klasse laten zien. Beperkte stahoogte en een roersysteem met bekende problemen van het voorgaande model zijn de belangrijkste minpunten.

Pluspunten