Tasarım ve İnşa
Classic Yachts, Classic 22'yi çoğunlukla ahşap detaylarla birleştirilmiş fiberglastan inşa etmiştir; sandviç laminat yerine masif fiberglas gövde ve güverte kullanılmıştır. Gövde, hareketli salmaya sahip sabit bir sabit salma (stub keel) taşıyan tek gövdeli bir yelkenlidir. Bu konfigürasyon, teknenin bir römork veya plaj üzerinde durabilmesini sağlarken, salma indirildiğinde derin salmalı bir yelken profilinde bile dik durmasını mümkün kılar. 2.300 pound deplasman ve 500 pound balast ile bu tasarım, bir aile aracının arkasında çekilebilecek kadar hafif olmasının yanı sıra, kamaralı bir dingi yerine gerçek bir salmalı tekne olarak kabul edilebilecek kadar da hacimlidir. 8 fitlik genişlik ve 18 fit 67 inçlik su hattı boyu (LWL), gövdeye kompakt ancak kullanışlı bir plan kazandırır; üreticinin sandviç gövde yerine masif cam reçine tercih etmesi ise bazı sandviç gövdelerde görülebilen delaminasyon risklerinden kaçınmayı sağlar. (1)
Arma ve Kullanım
Classic 22, 25,50 fitlik bir I baş üçgeni ve 8,42 fitlik bir J tabanı ile Bermuda tipi fraksiyonel bir sloop armaya sahiptir; bu armanın ana yelken yakası 24,00 fit, topu ise 9,00 fittir. Toplam yelken alanı 215,36 fit karedir ve bu alan neredeyse eşit olarak 108 fit karelik ana yelken ile 107,36 fit karelik flok arasında bölünür. Bu deplasmandaki bir teknede bu denge, 5,79 knotluk bir gövde hızını destekler. Hareketli salma, teknenin en belirleyici kullanım özelliğidir: Salma yukarı çekildiğinde su çekimi sığ sularda gezinmek, römorkla taşımak veya plajda karaya oturmak için 1,67 fite düşer; salma indirildiğinde ise tekne daha iyi stabilite ve orsa tutuşu için 4,92 fit su çekimine ulaşır. (1)
Konaklama
Classic 22 tasarım amacı olarak bir gezi teknesidir, ancak resmi kaynaklarda yatak sayısı, kuzine düzeni veya tuvalet/banyo genişliği gibi detaylar belirtilmemiştir; bu nedenle iç mekan planının ayrıntılı olarak açıklanması yerine, teknenin boyutundan ve kullanım amacından yola çıkarak okunması gerekir. 8 fitlik genişliğe sahip 21 fit 67 inçlik LOA (tam boya göre boy), 1980'lerin sonundaki römorkla taşınabilir gezi teknesi sınıfına özgü küçük ama bağımsız bir kamara hacmini tanımlar.
Bilinen Sorunlar
Mevcut resmi kaynaklarda Classic 22'ye özgü yapısal kusurlar veya modele özgü arıza modları bildirilmemiştir. Bir alıcının beklemesi gereken tek yıpranma noktaları, hareketli salma kasasına ve masif fiberglas gövdenin yaşıyla bağlantılı olanlardır; ancak tasarımla ilgili herhangi bir osmoz vakası veya donanım korozyonu raporu bulunmamaktadır.
Refit ve Sahiplik
Bir Classic 22'nin sahiplenilmesi, römorkla taşınabilir yapısına ve dıştan takma motoruna dayanır. Tekne, içten takmalı bir motor yerine dıştan takma motor kullanır; bu da motor bakımını basitleştirir ve gövdeyi hareketli salma kasası için boş tutar. Üretim sona erdiğinden, sabit salma-hareketli salma donanımı veya fraksiyonel armadaki yedek parçalar, artık bir tersane destek hattından değil, genel deniz malzemeleri tedarikçilerinden veya ikinci el piyasasından temin edilecektir. (1)
Karar
Windley Classic 22; iç hacimden ödün vererek 1,67 fitlik geri çekilebilir su çekimi ve yolculuğa uygun 2.300 poundluk ağırlık avantajı sunan, sadelikle inşa edilmiş küçük bir gezi teknesidir. Sağlam fiberglas yapısı ve dıştan takma motorlu + hareketli salmalı basit düzeni, römorkla taşınabilir kıyı seyri dünyasına düşük karmaşıklıkta bir giriş imkanı sunar; ancak kamara genişliği kişisel ihtiyaçlarınıza göre yerinde incelenmelidir.
Avantajları
- Kumaya ve taşıma için 2.300 lb ağırlığında ve 1,67 fitte geri çekilebilir su çekimi ile römorkla taşınabilir
- Delaminasyona uğrayacak bir dolgu malzemesi olmayan masif fiberglas gövde ve güverte
- Dengeli 215 sq ft yelken alanına sahip fraksiyonel armalı sloop
- Dıştan takma motor seçeneği kullanımı kolaylaştırır
Dezavantajları
- Kamara düzeni ve tank kapasiteleri resmi kaynaklarda belgelenmemiştir
- Üretimi durdurulmuştur, bu da fabrika desteğini sınırlar
