Tasarım ve İnşa
Cape Dory Yachts, yelkenli gövdelerini polyester reçine ile el yatırması, elyaf ve dokuma kumaştan yapılmış orta ağırlıkta, masif fiberglas laminatlarla inşa etmiştir; 27’nin güvertesi ise sandviç yapı yerine tamamen masif fiberglastan oluşur. Kurşun balastı, içi boş salma kalıbının içine dökülmüş ve boşlukları polyester macunla doldurulup sıkıca elyaf kaplanmış bir iç dökümdür. Bu sağlam ve süslemesiz yapı, teknenin açık denizde sağlam ve güvenli olma ününün temelini oluşturur. Carl Alberg’in imzası, muhafazakar bir tam salma profili ve bağlı dümende kendini gösterir; bu gövde, yarış canavarı olmaktan ziyade öngörülebilir bir seyir karakterine sahip olacak şekilde ayarlanmıştır. Yine de 27, rüzgar altındaki hızıyla sürprizler yaratmaya devam eder.
Arma ve Kullanım
Tam salmalı bir tekne için inanılmaz bir kullanıma sahiptir; test edenler, doğru zamanda camadan vurulduğunda çok az orsa yatmasıyla (weather helm) orsada mükemmel bir denge kurduğunu belirtmiştir. Rüzgar altında ise oldukça hızlı gider ve daha sert rüzgarlarda şaşırtıcı hızlarla kendisinden çok daha büyük ve ağır tekneleri geçebilir. Orijinal Barlow 16 numaralı kuyruksuz vinçler mürettebat çalışmaları için yeterlidir ancak tek başına seyir için kabul gören bir sınırlamadır; dönemin incelemecileri, tek başına seyre çıkılacaksa kendi kavrayan vinçler eklenmesini önermiştir. Motor seçiminde en popüler olan, ünlü güvenilirliğiyle bilinen 8 beygirlik tek silindirli Yanmar YSM8 dizel motordur. 8 galonluk yakıt tankından beslenen bu motor, saatte üçte bir galon tüketimle yaklaşık 100 mil menzil sunar. (1)
Konaklama
27, arkadaşlarla günlük seyirler için mükemmel olan geniş bir havuzluk elde etmek amacıyla iç hacmin bir kısmından ödün verir. Güverte altında yer alan konaklama düzeninde, başta büyük bir pruva V kamarası ve ortada iskele ile sancak taraflarında iki adet tek kişilik ranza bulunur; iskele tarafındaki ranza aynı zamanda bir salon koltuğu olarak da kullanılabilir. Cruising World dergisine yazan uzun süreli bir sahip, dört kişi için yeterli alan olsa da, üç kişiyle gecelemek daha gerçekçi olduğunu çünkü boş ranzanın herkesin ekipmanını yuttuğunu belirtmiştir. Kıç ranzasının olmaması bir eksiklik değildir; bu durum havuzluğun altında demirleme donanımı, yelkenler ve gezi eşyaları için çok sayıda depolama alanı açar. Kamara lüks değil, sade tasarımlıdır ki bu da teknenin dürüst tasarım felsefesine tam uygundur.
Ekipman ve Sistemler
Elektrik sistemi bilinçli olarak sadedir: Kamara ışıklarını, seyir fenerlerini, demir ışığını ve VHF telsizi kontrol eden basit bir sigorta paneliyle yönetilen, ayrı servis ve marş akülerine sahip 12 voltluk bir sistem mevcuttur. Arızalanabilecek karmaşık bir ağ mimarisi yoktur; sadece temel ihtiyaçlar sadelikle yerine getirilmiştir. Bu ölçülü yaklaşım teknenin karakteriyle uyum içindedir ve işletme maliyetlerini makul seviyelerde tutar.
Karar
Cape Dory 27; iç mekan alanından ziyade öngörülebilirliğe ve denizciliğe değer veren yelkenciler için ideal bir küçük Alberg gezi teknesidir. Kullanımı kolaydır, rüzgar altında gerçekten yeteneklidir ve kendi boyut sınıfında nadir görülen yapısal ciddiyetle inşa edilmiştir. Temel ödünler, temkinli bir sahibinin plan yapabileceği mütevazı konaklama imkanları ve manuel vinçlerdir.
Avantajları
- Ödün vermeden inşa edilmiş, ciddi ve açık deniz kabiliyetine sahip tam salma tasarımı
- Tam salmalı bir tekne için inanılmaz kullanım; az orsaya kaçma eğilimiyle orsa seyrinde mükemmel denge sağlar
- Daha büyük ve daha ağır tekneleri geride bırakabilecek şaşırtıcı rüzgar altı hızı
- Açık denizde sağlamlık için sağlam fiberglas gövde ve gömme kurşun balast
- Büyük havuzluk ve kıç ranzasının bulunmamasından kaynaklanan geniş havuzluk altı depolama alanı
- Basit, güvenilir 12 voltluk sistemler ve yaygın yedek parça bulunan Yanmar YSM8 dizel motor
Dezavantajları
- Havuzluğa kurban edilen iç mekan; dört kişinin gecelemesi için dar
- Standart kıçtan çekmeli olmayan vinçler, tek başına yelken yönetimini sınırlar
- Dizel altında mütevazı 8 beygir gücü ve 100 millik buhar menzili
