Cape Cod 767 — Informatie, review, specificaties

Hervé Nollet·2023·Cape Cod Shipbuilding
Cape Cod 767 drawingTekening van de werf
Romptype
Monohull · midzwaard
Tuigage
Solent
LOA
25.16' · 7.67 m
Waterverpl.
2.756 lbs · 1.250 kg
Eerste jaar
2023

De Cape Cod 767 is een 25voets daysailer ontworpen door Hervé Nollet bij de Rosewestwerf in Bordeaux, een kleine Franse bouwer die voorheen bekendstond om boten in klassieke stijl. Wat eruit is gekomen is een volstrekt moderne trailerbare midzwaardboot die de eenvoud van een droogvallende boot combineert met een verrassend hoeveelheid slimme techniek. Met een lichte waterverplaatsing van net iets meer dan een ton en een breedte van 8 voet 4 inch is ze smal en vlak genoeg om te traileren, maar draagt ze een met loden ballast verzwaarde zwenkkiel van 350 kg die haar diepgang met één druk op de knop vermindert van 5 voet 11 inch tot slechts 9 inch.

Maten

Afmetingen 01

Lengte over alles
25,16 ft
Deklengte
Waterlijnlengte
Breedte
8,33 ft
Diepgang
5,91 ft
Maximale stahoogte
Doorvaarthoogte

Constructie en romp 02

Constructie
Polyester
Romptype
Monohull
Kieltype
Midzwaard
Roer
1× Buitenboord
Ballast
794 lbs (Lood)
Waterverplaatsing
2.756 lbs
Watercapaciteit
Brandstofcapaciteit

Tuigage en zeilen 03

Tuigagetype
Solent
Voorlijk grootzeil
Onderlijk grootzeil
Hoogte voordriehoek
Basis voordriehoek
Voorstaglengte (geschat)
Zeiloppervlak
343,37 sqft

Berekeningen 04

Zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding
27,95
Ballast-verplaatsingsverhouding
28,81
Verplaatsing-lengteverhouding (D/L)
Comfortverhouding
Kapseiscoëfficiënt
2,38
Rompsnelheid

Ontwerp en constructie

De romp van de 767 is een polyester sandwichlaminaat met schuimkern, vacuümgeïnjecteerd met epoxy, en het dek volgt dezelfde weg van geïnjecteerd polyester met een Airex-schaalkern. Rosewest houdt de composietbouw licht en glad, en de visuele taal is allesbehalve traditioneel: een uitgesproken negatieve zeeg, een opvallend negatieve degrace en harde kimranden geven haar een scherpe kano-boeg en een breed, vlak achterschip. De romppositie kan worden besteld in parelgrijs, crème, rood, groen, blauw of zwart, en het crèmekleurige dek is gelegd met synthetische teakhouten lamellen die zwart zijn verbonden. Intrekbare roestvrijstalen landvasten en gelijnd dekbeslag houden het bovenwaterschip schoon, terwijl het opklapbare roer draait op één enkele draaipunt aan de voorzijde van de roerkoker. (1)

Tuigage en bediening

De boot is getuigd als een Solent-tuigage met een ver naar achteren geplaatste mast die zich ongeveer in het midden bevindt, een zelfkerende fok op een gebogen railsysteem en geen achterstag. De standaard aluminium tuigage van AG+ draagt een square-top grootzeil en een paar zalingen, hoewel er ook een carbon mast als optie wordt aangeboden. In YACHT schreven proefzeilers dat de boot opmerkelijk stijf zeilde, en op het water noteerde ze 6,2 knopen bij een overstaghoek van 90 graden, waarbij afzonderlijke tests 5 tot 5,5 knopen aan de wind en meer dan 7 knopen voor de wind registreerden. Het enkele roer bleek uitstekend responsief. Een bekend punt uit de YACHT-test van romp nummer één was een extreem stijve, niet-verknelde aluminium mast die vrijwel niet trimbaar was; de werf had vanaf AG+ een dunner, flexibeler profiel gepland voor latere boten. De helmstok kreeg kritiek omdat deze onnodig kort was. (2)

Accommodatie

Onder de enorme voorste zonnebed ligt een volledig afgesloten voordekshut met twee langsscheepse kooien, vier kasten en een chemisch toilet. Het interieur is niet gezellig en heeft geen ramen of ventilatie, maar de kooien bieden goede lengte en breedte om op te slapen tijdens een overnachting of twee. De kuip is enorm, met banken waarvan de kussens overklapbare rugleuningen hebben, twee grote kasten en een tafel die in de kuipvloer is verzonken en op X-benen omhoogkomt. Een grote bakskist in de kuipvloer neemt stootwillen en uitrusting op, en de zelflozende kuip is afgewerkt met synthetisch teak.

Uitrusting en systemen

Het standaard zeilplan omvat een volledig doorgelat grootzeil met bindrimen, een zelfkerende fok en een oprolbare Code Zero, met een rolgennaker beschikbaar op een rolsysteem onder dek. De hydraulische zwenkkiel van 350 kg tilt in ongeveer 20 seconden op en heeft een ingebouwde zekering, zodat hij automatisch omhoogkomt als u te snel op het strand af vaart. De intrekbare buitenboordmotor — een elektrische Torqeedo of een 5 pk benzine — is verschoven om het roer te ontwijken, klapt in een afgesloten achterbak en een afdekplaat sluit de spiegelopening tijdens het varen af; één Torqeedo-accu geeft twee uur motorstroom en voedt de kiel. De telescopische zwemplateaus trekken in de spiegel, en de Seasmart verzonken dekfittingen maken het mogelijk om met één hand stootwillen te bevestigen.

Het oordeel

De Cape Cod 767 is een vernieuwend ontworpen 25-voets zeilboot die echte veelzijdigheid biedt qua trailerbaarheid en stranden zonder in te leveren op zeilprestaties. Haar hydraulische midzwaard, vlakke dekbeslag en ingebedte kajuit maken haar ongebruikelijk in het drukke veld van de daysailers, en de bouw is bewust licht gehouden. De compromissen zijn reëel: de afgesloten voorpiek heeft geen ventilatie en is sober ingericht, en vroege boten waren uitgerust met een niet-trimmbare mast.

Pluspunten

  • Hydraulische zwenkkiel vermindert de diepgang tot 9 inch en zet zich automatisch af bij vastlopen
  • Licht geïnjecteerd composiet, gemakkelijk te traileren en te water te laten zonder kraan
  • Stijve, snelle romp met een direct reagerend enkel roer en Solent zelfkerende tuigage

Minpunten

  • De afgesloten kajuit heeft geen ramen of ventilatie
  • De vroege aluminium mast was vrijwel niet trimbaar; helmstok werd bekritiseerd als te kort

Vergelijkbare zeilboten

12 vergelijkbare ontwerpen · vergelijkbare LOA, waterverplaatsing en tuigage