Tasarım ve İnşa
C&C Yachts, C&C 29'u fiberglas gövdeyle inşa etmiştir; 2.700 poundluk kurşun balast 5,25 fitlik bir salmaya yerleştirilmişken, sığ su çekimli versiyonun su çekimi sadece 4,0 fittir. 7.500 pound deplasmanı ve 23 fit 6 inçlik su hattı boyu üzerindeki 10 fit 4 inçlik genişliği ile orta derecede yüklenmiş bir 29 fitlik teknedir. Tasarımcıların belirleyici hamlesinden biri, gövde hacmini su hattının altından üst tarafa (topside) kaydırmaktı ve eski C&C satış müdürü Hank Evans, ortaya çıkan bu üst yapı şişkinliğini oldukça aşırı olarak nitelendirmişti. Bu şişkinlik, kasara ve ranzalara genişlik kazandırırken, teknenin rüzgar üstü seyir karakterini de şekillendirir. (1)
Arma ve Kullanım
Direk tepe armalı sloop, 12,8 fit tabanlı 39,5 fitlik bir baş üçgen üzerine kuruludur; 169 fit karelik bir ana yelken ile 253 fit karelik bir flok veya cenova taşıyarak toplamda 422 fit kare yelken alanına sahiptir. 177'lik PHRF ortalaması ve 6,51 knotluk gövde hızı, onu kesin bir şekilde kulüp yarışçısı sınıfına yerleştirir. Tekne sahipleri, gövdenin yumuşak (tender) olduğunu ve orsaya kaçma eğilimi gösterdiğini belirtmektedir; bu durum, herhangi bir arma kusurundan ziyade, hacimli baş bölge geometrisinin doğrudan bir sonucudur. Asma dümen ve standart salma, tekneye hızlı bir dönüş kabiliyeti kazandırır, ancak sert rüzgarda dikkatli bir el gerektirir. (1)
Konaklama
Teknenin altında, C&C 29 altı kişiye uyku kapasitesi sunar. L şeklindeki kuzine, tamboç merdiveninin hemen önünde sancak tarafta yer alır; içinde ocak, buz kutusu ve evye bulunur. Kuzinenin tam tersi olan iskele tarafında ise harita masası konumlandırılmıştır. Tuvalet/banyo, baş kamaranın hemen arkasına yerleştirilmiştir; bu düzen, baş bölümdeki yatak alanının ana salondan uzun bir yürüyüş yapmadan kullanılabilir kalmasını sağlar. Gövde üstünün genişlemesiyle baş tarafa kadar taşınan genişlik, burada kullanışlı bir kamara genişliğine dönüşür.
Bilinen Sorunlar
Bilinen kullanım özellikleri — yumuşaklık ve orsaya kaçma eğilimi — tasarımın hacim dağılımına bağlı doğal özelliklerdir ve onarım yerine yelken ayarı ile yönetilir.
Refit ve Sahiplik
30 beygir gücündeki Universal Atomic 4 benzinli motor, doğrudan bir şafttan tahrik edilir ve 13 galonluk bir tanktan beslenir; bu da tekne sahibinin bakımını yapması için basit ve iyi bilinen bir sistemdir. 20 galonluk su kapasitesi ve yarış-gezi tasarımı ile tekne, sert hava pasifliğinden ziyade hafif rüzgardaki tepkiselliğe ve kamara hacmine önem veren denizcilere uygundur. Alıcıların şunu unutmamaları gerekir ki, C&C aynı isim altında satılan bağımsız bir C&C 29-2 modelini de üretmiştir; bu iki model tamamen farklı tasarımlardır ve teknik özellikleri karşılaştırırken birbirleriyle karıştırılmamalıdır.
Karar
C&C 29, 1970'lerin sonlarındaki C&C döneminden kalma, amacına uygun olarak inşa edilmiş bir yarış-gezi teknesidir: hızlı, boyuna göre geniş ve aktif olarak trim yapan bir mürettebat için keyifli bir seyir sunar. Aşırı borda çıkıntısı (topside flare), hem iç hacminin hem de canlı dümen hissinin anahtarıdır; bu ödünü kabul eden bir sahip, sade sistemlere sahip, iyi inşa edilmiş bir fiberglas tekne bulacaktır.
Avantajları
- 29 fitlik bir tekne için baş tarafa taşınmış geniş bir genişlik ve altı kişilik yatak kapasitesi
- Kompakt düzende L şeklinde kuzine ve özel harita masası
- Evrensel Atomic 4 motor gücü ve basit doğrudan tahrik sistemi
Dezavantajları
- Belirgin orsaya kaçma eğilimi olan yumuşak gövde yapısı
- Uzun süreli seyirler için yetersiz olan 13 galonluk yakıt ve 20 galonluk tatlı su kapasitesi
- Model adını paylaştığı bağımsız bir C&C 29-2'nin varlığı ve bu durum teknik özellik karşılaştırmalarında kafa karışıklığına yol açabilir
