Tasarım ve İnşa
Hem gövde hem de güverte masif fiberglastan yapılmıştır; tekne, 295'lik deplasman-boy oranına karşılık yüzde 47'lik bir balast oranı taşıyarak kendisini kesin bir şekilde ağır gezi tekneleri sınıfına yerleştirir. Boy-genişlik oranı 3,16'dır ve ıslak alan yaklaşık 516 fit karedir. Sabit salma/palma kombinasyonu ile su çekimi, yüke bağlı olarak 4,49 ila 4,79 fit arasında değişir; bu da daha derin fin salmalı rakiplerinin giremeyeceği sığ marinalara kolayca yanaşabilmesini sağlar. Yaklaşık 1.295 pound/inç'lik batma direnci (immersion rate), geçen dalgalardan veya kavşak denizlerinden kolayca etkilenmeyen, kararlı bir şekilde oturmuş bir gövdeye işaret eder. (1)
Arma ve Kullanım
38.8, ISO referans yelkeni altında 16,6, %135 cenova ile ise 20,0'lık bir yelken alanı/deplasman oranına sahip direk tepe armalı bir sloop'tur. Bu durum, armasını benzer yelkenliler arasındaki en hafif %4'lük dilimin içine sokar; ancak inceleme bu donanımı "önemli ölçüde yetersiz arma" olarak nitelendirmektedir. Alabora direnci (CSF) değeri 1,81 olup, bu formül tek başına bile teknenin okyanus yarışlarına katılmasına izin verecek seviyededir ve konfor oranı 32,2'dir. Hesaplanan maksimum hızı yaklaşık 6,2 knot iken, teorik deplasman gövde sınırı 7,4 knot'tur. Mandar ve iskota özellikleri, yarım inç çapında 118 fitlik bir ana yelken mandarı ve 0,55 inçlik 95,6 fitlik bir ana yelken iskotası ile desteklenmektedir; bunlar bir tekne sahibinin yeniden arma kurduğu veya hareketli armayı değiştirdiği zaman önem kazanan detaylardır.
Konaklama
38.8, iç yerleşim düzeninin bir parçası olarak bir tuvalet imkanı sunar. Kamara planının değerlendirilmesi, mevcut teknik çizimlerden ziyade tekneye bizzat gidilerek yapılmalıdır.
Karar
Bristol 38.8, sığ su çekimli bir hareketli salma sistemine ve muhafazakar, direk tepe armalı bir sloop donanıma sahip, sınırlı üretim bir ağır gezi yelkenlisidir. Stabilite değerleri ve sığ su çekimi esnekliği gerçek güçlü yanlarıdır; hafif arması ve mütevazı yaşam alanı detayları ise dikkat edilmesi gereken hususlardır.
Avantajları
- Sabit salma ve hareketli salma kombinasyonu, sığ sularda gezinmek için 4,49–4,79 fitlik bir su çekimi sağlar
- Yüzde 47'lik balast oranı ve 295'lik DL değeri gerçek bir ağır gezi teknesi olduğunu gösterir
- 1,81'lik alabora direnci (CSF) değeri, okyanus yarışı formülü eşik değerini karşılar
Dezavantajları
- Benzer teknelerin en hafif yüzde 4'lük diliminde yer alması nedeniyle ciddi şekilde az arma
- Tuvalet imkanının dışında konaklama detaylarının neredeyse hiç belgelenmemiş olması
