Konstrukce a stavba
Trup i paluba jsou z masivního laminátu a loď má poměr zátěže k výtlaku 47 % při poměru výtlaku k délce (D/L) 295 – což ji řadí pevně mezi těžké cruisery. Poměr délky k šířce je 3,16 a smáčená plocha trupu činí přibližně 516 čtverečních stop. S kýlem s ploutvovým listem (centerboard) se ponor pohybuje v závislosti na zatížení mezi 4,49 až 4,79 stopy, což jí umožňuje vplout do mělkých marin, kam konkurenční lodě s hlubokým ploutvovým kýlem nemohou. Její koeficient ponoru (immersion rate) o hodnotě přibližně 1 295 liber na palec ukazuje na pevně usazený trup, který odolává pohybům ve vodní hladině způsobeným kolemjdoucími loděmi nebo bočními vlnami. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Model 38.8 je sloop s vrcholovou takeláží, který při použití referenční plachty ISO vykazuje poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 16,6 a s 135% genovou 20,0. To řadí její oplachtění mezi nejlehčí 4 % podobných plachetnic, což recenze popisuje jako výrazně poddimenzované oplachtění. Koeficient převrácení (capsize screening ratio) je 1,81, což je hodnota, která by ji podle samotné této formule opravňovala k účasti na oceánských závodech, a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) činí 32,2. Její vypočtená maximální rychlost je přibližně 6,2 uzlu, což je vzdáleno od teoretického limitu pro trup s výtlakovým kýlem 7,4 uzlu. Specifikace lanek a otěží zahrnují výtah hlavní plachty o délce 118 stop s průměrem půl palce a hlavní otěže o délce 95,6 stop s průměrem 0,55 palce – což jsou detaily, které majitel bere v potaz při přestavbě takeláže nebo výměně pohyblivého kování.
Ubytování
Model 38.8 nabízí v rámci svého interiéru toaletu. Dispozici kajuty je nutné posuzovat na vlastní oči, nikoli pouze podle dostupných fotografií.
Verdikt
Bristol 38.8 je těžký cruiser omezené produkce s uspořádáním ploutve s mělkým ponorem a konzervativním, bezvantovým sloopem s vrcholovou takeláží. Její parametry stability a flexibilita díky mělkému ponoru jsou skutečnými přednostmi; slabší oplachtění a strohé podmínky ubytování jsou však třeba vzít v úvahu.
Klady
- Kýl s plovoucí zátěží poskytuje ponor 4,49–4,79 stopy pro přístup do mělkých vod
- Poměr zátěže k výtlaku 47 % a délka na vodorysce 295 značí skutečně těžký cruiser
- Koeficient převrácení 1,81 splňuje limit pro oceánské závodní lodě
Zápory
- Výrazně slabší oplachtění ve srovnání s ostatními loděmi této třídy (nejlehčí 4 procenta podobných plachetnic)
- Detaily interiéru jsou zdokumentovány jen velmi málo, kromě samotného WC
